3月11日カスタムターボ4WD納車
フォグランプは、IPF/スーパー J ビーム XDY H8 - ディープイエローに交換
ポジションランプ、ルームランプ、バックランプ、ハイマウントストップランプ、ナンバー灯等LEDに、にしました。
またオプション品は、
ナビパッケージ
ギャザスナビ
エンジンオイル添加剤RANUP、
フロント同色バンパーグリル
無限のフロントスポーツグリル
大型ルーフコンソール
純正バイザー
プラズマクラスター搭載LEDルーフ照明
純正マット
滑り止めシール
ＴＶキャンセラー
ユピテル アンテナセパレート型 GPS搭載 レーダー探知機GWT57SD
OBDIIアダプター OBD12-RD
HONDAホンダ純正LED照明（ブルー）付灰皿 ソーラー電池式
ダッシュボード用マウント3(コンパクトミニ) ドリンクホルダーセット
N BX用シートカバー センターパンチング仕様 Bros.Clazzio
シートカバー色:ブラック
レーシングワイドスペーサー５mm
ルームミラーM24 3000Rパーフェクトミラー純正風
クイックイージータイヤチェーンQE4
【 N BOX用シートカバー 】センターパンチング仕様 Bros.Clazzio
ワールドコーポレーション N BOX カムタム用 スモークレンズカバー
燃調チューニングサブコンピューターMINICON[MINICON-H6P]
N BOX (ターボ)
等
無限のフロントスポーツグリルの交換作業時間は１５分ぐらいで交換できました。（特に難しいところとかはないと思います）
ＴＶキャンセラーも作業時間は１０分程度で取り付けできると思います。
一番時間がかかったのはフォグランプ交換
あとのは、一か所あたり、かかっても１～２分程度でできると思います。
燃費については、現在メーター読みで１１～１４kmぐらいですが、元から自分の運転が
前車セドリック3リッターで6〜7ぐらいなのであんまりエコ運転得意ではありません。
軽のターボは、始めてですが以外とパワーを感じます。高速でも、100km巡行で
2800回転ぐらい（エコモード）、さすがに、ここから一気に追い越しをかけると、4、5000ぐらいまで上がりますが、エコモードも切らずにできるのがよい思います。
エコモードを切ると、回転数は上がりますが、パワーは、だいぶ上がる感じです、
追記
燃調チューニングサブコンピューターのレスポンスモードでも、より低回転を維持してトルクで走る感じになり（普通車に近い感じ）より静かになりました。
