ｽﾃﾝﾒｯｼｭより愛をこめて

"ゴールデンウィーク"
5月初めの連休を，これは商売時とどこぞの映画館が名付けたのが始まりらしい。そんなワケでつまり某国営放送局は"大型連休"と表現するに他はないのだ。

とは言え，"ゴールデン"だろうが"大型"だろうが連休は連休。新入社員へのお情けで頂いたせっかくの3連休，ムダにしてはならん！とバイクに跨り走ってみれば……いるわいるわ家族連れのファミリーカーの大渋滞。

停まっちゃ進み，進んじゃ停まりでもううんざり。
あぁ～ぁ山行ってもこんなだろうなと潔く峠行きを諦め，向った先はバイク用品店。


近頃峠攻めでブレーキに不満を感じ始めていた私。こりゃイイ機会，ステンメッシュホースでも入れてみようと購入して帰るともう6時。
夏フライングしている虫共の鳴き声を聞き流し，工具と部品をガレージにブチまける。

さて，真ん丸お月様が見守る，初夏の陽気の黄昏時までもう少しって時間。

まずはキャリパー側のバンジョーボルトを外してフルードを抜取る。
御周知の通りブレーキフルードは塗面や金属を腐蝕させる。キャリパー側の取り外しではタイヤとホイール，フェンダーとキャリパーにかからんよう注意。同様にマスター側を取る際は，リザーバーが空になったのを確認し，アッパーカウルとフロントフォークにかからないよう注意。
かかった場合はわざわざパーツクリーナーを使わずとも，吸湿性が高い為に水で十二分に落ちる。水道に繋いだホースを片手に作業すると便利だろう。


お次は3ヵ所のホースガイドを外す…って，最初にやったほうが楽だなといつもながら外して気付く。
くっついてるゴムは切り込みを入れて外す。外したゴムは再利用ダナ。ちなみに今回交換するステンメッシュホースならば，長さとしてはガイドを使わんでも取り回せるであろう。


ホース本体にバンジョーアダプターを仮締めして取り回しを決める。決まったら本締めなのだが，あれ？12ミリの工具が入らん…
じゃぁ14…って，え？14がデカい…
そう，13ミリなのだ。あーもービックリした。

順調順調。1時間もありゃぁ終わるな，これは。
リザーバーに注ぐのは英国APレーシング製ブレーキフルード。ドライ沸点269℃，ウェット沸点187℃，500mlで2100円の実力はいかなものかはさておき，ボトル裏面のMade in UKに惹かれて購入を決定。

グロメットを取り，8ミリのメガネをはめる。エア抜き用チューブを付けて，さぁ始めよう。

10回レバーを握り，握ったままブリーダーを緩めて締める。最初はフルードすら出てこないが，まぁ気長に。
十数回繰り返したところでようやっとレバーが重くなる。がまだまだエアは出てくる為続行。
リザーバーのフルード量に注意。これがなくなると，リザーバーからエアをかむので危険だ。


ブリーダーからフルードだけが出るようになったら終了だ。リザーバーに規定量補充し蓋をする。ブリーダーもしっかり締めて水で流す。念の為にカウルもびしょびしょに。

フロントだけなら30分とかからんだろう。
じゃぁついでにリヤも～！賞味1時っ間～

…と言っていた私がアホだった。


リヤのバンジョーボルトを外し，ホースガイドを外して…っておい！マフラー&リヤショックが邪魔でガイドが取りづらいじゃないの！
板ラチェットでもありゃ早いんだろうが，そんな洒落たものはないワケで，ただのメガネで地味に取ること数十分。

ホースを組み付けようやくエア抜き。

リヤのエア抜きではリザーバーの量に要注意だ。
残量を見づらいので，エア抜きに夢中になるとリザーバー残量ゼロ，エアかんでやり直しってことになる。


右手でペダルをカチャカチャとポンピング。左手でブリーダーを操作。
フロントに比べれば幾分早くエア抜きが完了。
こちらも同様たっぷり水をかけてフルードを流す。

流すついでに洗車しとこうそうしよう。

作業自体は簡単だが，命に関わる最重要部品だ。
有資格者でないのならばDIYはオススメできない。信頼できる店に一任するのが理想だが，自ら作業したいのならプロ指導のもとがよかろう。

忘れないでほしい。"命に関わる"ということは，自らの命だけではない。他人を巻込んでしまう事故にすら発展しかねないのだ。責任の所在は言わずもがな，だ。だが責任を取ったところで，傷付けた相手の傷は消えはしない。最悪の事態ならなおのこと。

自分で作業をするということはそういうことだ。
是非気を付けて作業に臨んでいただきたい。



レビューは別に記載いたします。
ではでは