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ムネの"鰤" [スバル レガシィツーリングワゴン]

整備手帳

作業日:2013年8月24日

セルモーター交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
セルモーターはインタークーラーの下にあるので、インタークーラーをまず外します。
2
セルモーター本体がやっと見えました。
作業自体はボルト2本外して、交換するだけ。
3
インタークーラーも外したついでに、お掃除。
ビッグスロットル付けた時には、大量のブローバイがあったけど(~_~;)、今回はそれほどでもなかった。
4
取り外したセルモーター(下)と交換する中古のセルモーター(上)
上のボルトは簡単に外れるけど、下側のボルトは外しにくかった。

12面のソケットではボルトをなめそうだったので、急遽6面のソケット買いに閉店間際のコー○ンに走る羽目に(~_~;)
5
交換完了
後はインタークーラー取り付けるだけ。
それが面倒クサイんやけど(~_~;)

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この記事へのコメント

2013年8月26日 10:20
今回は、インクラのブローバイ
マシでしたか?(笑)

BE.BHのインクラ外すのゎ、力技で、すぐ外れますが、付ける時が、毎回めんどくさいので(笑)

スロットル交換の時ゎ、インクラ外さない方法を、編み出しました(爆)

下手なSHOPより、数こなしてますので(爆笑)
コメントへの返答
2013年8月27日 17:01
ブローバイはましでした(笑)
やっぱり、前回よりは間隔が短かったので(^_^;)

本当にインクラ取り付けるの面倒くさいですね。
セルの下側のボルト外すことの次に、手間が掛りました(+_+)

インクラ外さない方法、どんなのか機会のある時に見させて下さい(^_^)
2013年8月30日 7:42
無事に交換できたんや、やれやれですね。(笑)
コメントへの返答
2013年8月31日 20:42
何とか交換できました。
結局、八幡行く時間無くて、セルはオクで手に入れました。

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