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この記事へのコメント

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粉男 2007年1月10日 18:09 Ｅ型もＦ型もボロボロいってたはず･･･ 等長なのはレガシィとＧＤＢのみだったはず･･･ まぁ例外的に1.5LのSOHCもほぼ等長･･･	コメントへの返答 2007年1月10日 18:14 むう、どうやらそのようです(^_^;) 勉強不足でした…
こちゃ 2007年1月10日 18:24 等長って！？ ・・・で等長だとなにかメリットとかあるの？？ たしかにマフラー音は独特の音ですよねー。	コメントへの返答 2007年1月10日 23:04 エキマニが不等長だと排気干渉が発生します。これがボクサーサウンドの元となっているそうです。 等長の方が効率がよいので最近のスバル車は全て等長になっている…　…と思っていたのですが(o_ _)o
Ｈ様 2007年1月10日 19:45 自分的には非等長のドロドロ音に凄く憧れてました・・・。	コメントへの返答 2007年1月10日 23:04 交換しますか？しましょうか？(￣ー￣) 私もそうなんですけどね(笑)
てっちん。 2007年1月10日 19:49 不等長の音がいいです～（＞＜） ちょっと羨ましい（笑）	コメントへの返答 2007年1月10日 23:04 ここにも交換候補が(笑)
Ｒｅ:まー氏。 2007年1月10日 21:01 金のかかってるグレードにはって事なのかな？。 そんな自分は等長のＧＣインプＶｅｒ２乗りの方が近くに居てて その音を聞き慣れてるので等長が好きです	コメントへの返答 2007年1月10日 23:05 GDB（STI）だけ、っていう装備や仕様は沢山あります(T_T) さすがは最上級グレードという感じです… GCはかっこいいですよね。
リンぺー 2007年1月10日 21:06 インプって全部不等長じゃなかったの～	コメントへの返答 2007年1月10日 23:07 涙目から等長になったんじゃなかったかしら
R-14 2007年1月12日 6:00 非等長にする目的は分かってるよね？ いまさらだけど。	コメントへの返答 2007年1月12日 12:36 えっ。あっ…うう(T_T) そういえばなぜ非等長なのかって考えた事がありませんでした…。 調べによるとアクセルのレスポンスが良いと出ていました。合ってるのかな。 なにやら最近は非等長なのに等長より廃棄効率を良いエキマニがあるそうで…