何となく、試乗

昨日、時間あったので何となく試乗に行ってきた。

アテンザとCX-5に（笑）

マツダスパイラル

私の時代はこれが言われてた時代。正直マツダのクルマは一生涯に乗るとは思わんかったのが本

音。

嫁も「はあ？マツダ？買うクルマあんの？正直買うもんやないと思ってたわ」と直球ストレート

そうなんです昭和40年代ってけっこうそういう偏見ある人多い様な気します。

確かに学生の時のマツダ323は良かったと思いますよ

っで、まず最初にアテンザワゴンXD（クロスデーというらしい）に試乗

デカイ、フーガくらいはあるな。乗ってみると噂とおり静かです。

デカイけどボンネットが見えるので取り廻しは楽です。しかし天井が低いので圧迫感が半端なくあり

ます。どうも穴蔵に居てる感じがします（包まれ感では無いなーコレは）

加速は噂とおりイイ感じ。トルクはエボ並みなんは確かに体感出来ましたよ！！

デカイボディーをグイグイ引っ張ります。ディーゼルのカラカラは当然言います。

シーケンシャルターボだから4000RPMで二段加速があります。

思い切り踏み込んだ印象は180PS～200PSくらいかなって印象

17インチホイールでしたが19インチ要る？ってのも正直な印象です。後席のリクライニング効かない

のと床の真ん中が出っ張ってるのが×

窓が小さいので視界が良くなく車庫入れがウザイ。デカイのも一役買ってる感あり。

CX-5　これもXDに、ぱっと見はデカイ印象ないんですがこれもデカイですね。

でも車内は広い印象は無かったなあ。見晴はアテンザより良いし圧迫感は無いが内装がアテンザ

よりかなりレベルダウン。。。

走った印象はギア比こっちのが低いので印象は上です。ただエネチャージみたいなのが無

い。スペース無かったのか？

あと後席の背もたれが立っているので（これもリクライニング無し）長時間は辛いやろなー

二駆と四駆どちらにするのかも悩みます。この四駆システムの走破性どうなんだろう？

どちらもATでしたがこのAT好印象でした。ダイレクト感ありシフトダウンもスムーズ。

エンブレは効きにくいですがDSGに肉薄するんではという印象でした。

燃費と走りを考えるとこのディーゼルはありかもしれませんね。

プレマシーでも出たら売れると思うけどなー

これは私が独断と偏見で感じたことを記載しました

個人差で変わると思います。