スパフラのブログ一覧

さて、着々と修理の準備をしているのですが・・・・・

問題のひとつはパンクしたタイヤ。

クラッシュの際に右側全滅プラス筑波を全力で攻めたので、左前がスリップサインが出てるレベル。

つまり、全部交換になるわけですが・・・。

今まで、使ってたタイヤが高い！

クムホのエコスタＶ７００で１８インチ２４５、３５なんですが・・・・。

純正の１７インチ２２５、４５に外径を合わせようとしたために３５なんて稀有な偏平に・・・・。

ちなみに価格コムで最安値で１本３４０００円くらい。

なので！

偏平をバリエーションがある４０に変えてしまおう！と思いまして、タイヤ選定中です。

（車検のときは速度メーターより若干遅めにすればいいんで・・・。）

で下記の中から選ぼうと思ってるんですが・・・。

（上から安い順）

ダンロップ　　　ディレッザＺ２スタースペック

ブリジストン　　ポテンザＲＥ－１１Ａ

ヨコハマ　　　　アドバンネオバＡＤ０８Ｒ

ブリジストン　　ポテンザＲＥ－７１Ｒ

お勧めあったら教えてください！

ってなわけでよろしくお願いします。

遅くなりましたが、アップします。

まずサーキットで




この仕様はやっぱりサーキット行ってなんぼですね。
それなりのタイムも出ていたこともあって、注目を浴びてました。

で、事故の具合
まず前から

アバウトにしかわからないので各部アップ
サイドミラー

脱落した先はこちら

見事に破壊されてます。
拾ってきてくれた筑波サーキットのスタッフさんありがとうございました。

フロントフェンダー

この状態なので、ドアが開ききらない。

フロントドア

ぱっと見ダメージなさげですが、内側のﾊﾞｰﾌﾚｰﾑに当たった跡がありちょっと出っ張ってます。

リアドア


集中的にダメージを食らってくれておかげで、フレームにはダメージが行かなかった模様

タイヤ


どういう力がかかったのか不明だが、ミスドのポンデリングのようになってしまっている。
ホイールが無事であることを、ただただ祈るのみ。

各部足回りアップ









よかった、オーリンズが無事で。

こんな按配でした。

ではでは～。

まだ修理のめどが立っていないスパフラです。

ちょいと近所の板金屋に見積もりを出したら・・・。

なんと４２万と言われました！

いかにチューニング屋さんが（利益を）乗っけていたかよくわかりました。

まぁ、そんなこんなで、全開で走ったのにオイル交換も出来てません。

ので、自前でやる準備をすることに。

今までショップでやってもらっていたのですが、ちょっとでも自前で弄りたいので。

今までショップでＳＰＥＥＤ　ＭＡＳＴＥＲ製のスペシャルステージを入れていたのですが、

自分で換えるにあたって、ＳＴＩ製のＭＯＴＵＲエンジンオイルを検討中です。

（色々調べたら、elf LES PLEIADESとネオプロテックスＦ－Ｒっていうのもいいオイルみたいですね・・・）

ですが、根本的に色々やっていなかったので、装備が無い。

とりあえず、フロアジャッキを買おうと思ったのですが、保管場所が無い・・。

と、友人からコンパクトでいいよとお勧めされたのが、ＫＹＢのシザージャッキ。

ぱっと見パンタグラフなのですが、レバー式でグイグイ高さがあがるので楽との事。

後は必要なのは、馬×４、廃エンジンオイルを受けるトレー、エンジンオイル注入用の漏斗。

結構多いな・・。

車高調も弄りたいんですけど・・・やっぱり本気で走ってしまうので、いちいちアライメントが取れていないと怖くて踏めないので、またそれは今度ですね・・・。

とりあえず・・・・もっと安い板金屋探してます・・・。

ではでは～。

追記
板金に備えて、全部のステッカーを剥がすことになりました。
で、ついでに仕様を変更することにしました。
詳細は後日！

パンクしたタイヤをホイールごと純正に戻し、見積もりをしてもらいに行ってきました。

以下修理内容

フロントバンパー塗りなおし（右側だけ塗ると色合いが変になるため）
右フロントフェンダー交換（ツメ折加工と２０ミリ叩き出しをしないといけない）
破壊されたミラーを手持ちの純正ミラーと交換（あわせて左も純正に戻します）
右フロントドア・板金で直ればそうします（ただし、内側のﾊﾞｰﾌﾚｰﾑに当たった跡あり、補正無理なら交換）
右リアドア交換
右Ａピラーからリアライトまで塗りなおし（例によって色を合わせるため）
リアバンパー塗りなおし（例によって色を合わせるため）

つまりほぼ右側全塗装

概算７０～８０万とのこと。


一応救いはﾌﾚｰﾑは問題が無い事と、タイヤは駄目ですがホイールは生き残ってるっぽいことか。
（ただし、バランサーにかけた訳ではないので、バランサーにかけたらゆがんでる可能性が・・）

さて、ＭＡＸ８０となると色々考えないといけないのですが・・・・。

選択肢は２つ。

１、頑張ってお金をためて修理する。

２、似たような価格でアップライドＣ～Ｅ（いわゆる涙目）を購入して使えるパーツを残らず移植して廃車にする。


さて、・・・・どうするかもう少し考えるとしましょうか・・・。


ではでは～。

お久しぶりです、皆さん。

本日は３年連続出場中のＨＫＳハイパーチャレンジin筑波に参戦してきました。

仕様変更後初です。

で、結果ですが。

１ヒート目
ウェット
１分１４秒018
バックストレート最高速１６３キロ
クラス１位

いきなりのベストラップ更新
動画はこちら


２ヒート目
セミウェット
1分10秒100
バックストレート最高速１７１キロ
クラス４位




そして事件は３ヒート目に起こる

※お耳汚しな言葉を吐いておりますが、お察しください。



お分かりいただけただろうか？

やってしまいました（泣）


以下損害
右ミラー全損
右フロントフェンダー～右リアフェンダーまで凹み
右リアウィンドウ開閉不可
運転席ドア、ギリギリ乗り降りできるレベルしか開かず
右前後タイヤパンク

これ、まだざっと見た範囲なんで、土曜日にホイール外したりして中みて、足回りやら、ﾌﾚｰﾑやらやってたらもっと残念な展開に・・・・。

ただ、上記のように結果は出てるので・・・・。

ちなみに途中で４位になってますが、上位３台は１位ナンバーなしポルシェターボ、２位Ｓタイヤインプ、３位Ｓタイヤ３３Ｚなので・・・ラジアルではクラス最速でした！

修理してリベンジするよ！

最終目標は筑波１分切り！

ではでは～。