スパフラのブログ一覧

そんな訳で、少しずつ今年のサーキット走行に向けて準備中。




まずブレーキ。







まだガッツリ残ってますが、今使ってるこのブレーキ実はストリート向けのノンダストタイプ。
踏むと初期制動はいいんですが、その後いくら踏んでも効き目が良くならない（笑）
おまけに数周でフェードしてしまうので…。
今度のものはミノルインターナショナル製のメタルパットです。
初期制動は以前より落ちますが、踏めば踏むほど効くコントロールしやすいタイプです。
慣らし中ですが、既になかなかいい感じのフィーリングです。

ついでにターボサクションパイプを交換。



下が純正。これだけ抵抗があれば吸えてないのは当然。
かなり体感的にもパワーアップしました。

また後日テストします。
ではでは〜。

皆様方ご無沙汰しております。

さて、そんな訳で花粉症で以前よりヒッキーになってるスパフラで御座います（笑）

なかなか車ネタの投稿が少なかったので、暫く振りにこちらへ。

まず、チューニングに出していたインプ様戻ってきました。
フルコンの取り付けとセッティングですね。
今回導入したのはリンク製のプラグインECUです。
純正ECUと基盤入れ替えなので、見た目はおんなじなんで人によっては寂しいかも？
で、ブースト切り替えのトグルスイッチも付けてもらい完成！

レスポンスは大幅に上昇。ワイヤースロットル式なのに電子スロットル式みたい。トルクも60キロに到達。エアフロ式かりDジェトロ式に変えたので馬力も…上がってないし…。
なんで？
計算上は500馬力出るはずなのに…。

で、色々調べた結果、ターボサクションパイプが純正で、形状が絞られちゃってるからコレっぽいぞ？という事で、次回東名のターボサクションパイプに交換する事になりました。
コレで出ればいいなぁ…

ではでは〜また。

PS
マルシェのエアボックスを付けてましたが、外しました。大前提で空気を吸えてない可能性が高かったので。
ちなみに蓋を外しただけで8馬力上がりました（笑）

2月14日でみんカラを始めて6年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞
もう6年ですか。
買った時はノーマルだったこいつも吸排気から始まってエアロ、車高調ときて、エンジンフルチューン。今はフルコン化で入庫しとります。まだまだ早くしてく予定でござんす。













これからも、よろしくお願いします！

さて、そんなわけで早いようですが、今年の総括。

今年も様々な人と出会いと別れがありましたねぇ。

が、目標が超えられてない。

つくば２０００で１分５秒切り。


これを目指して来年は車一本です。

で、今年はヒッキーで過ごすので、DVD三昧。

シン・ゴジラ、君の名は、この世界の片隅で、SAOオーディナルスケールetc

あとは、プラモ。

一通り来年出来ないので、今年で一度収めです。

さて、来年はタイヤとガソリンとオイルだけにお金が消えていくねぇ・・・。

ではでは～。

先日話題になった件

みんカラが過疎ってきた、廃れてきた、オワコン化してきたという話。

確かにそうかも・・・最近色々参加してるグループも活動停滞気味だし、

やっぱり時代はインスタとツィッターなんですかね・・・。

なんだかんだでフェイスブックはやってるんですが、あれもオヤジのツールらしく

若い人はやらないみたいですし・・。

ただ・・・公開の制限ないSNSはゴミが多いからな・・・。

業者、偽善者、キ○ガイ等・・・・。

当分こちらにはいますが、ミクシィみたいに廃れてくのかな・・・。

まぁちょっと愚痴っぽくなりましたが。

またオフ会には参加したいと思います。

ではでは～。