スパフラのブログ一覧

さて、タイトルは何かといいますと・・・。

私が最近装着してるこれ。


ナンカンＡＲ-１タイヤ。

Ｓタイヤっぽいし、ＮＳ－２Ｒとかもそこそこグリップがあるとの事だったので、試してみてるんですが・・。

いや・・・意外とコレがグリップしない。

ちなみにサイズは265/35/18Ｒなんですが・・・。

でフロント3度、リア2度のキャンバーね。

朝練で峠を走ってるんですが・・・。

ある程度走ってあったまってるであろう頃合に、ちょっとラフな操作をした結果・・・。

国産であれば踏ん張るところでケツが出ました（笑）

ただ、滑り出しがわかりやすいので、大惨事にはなりませんでした。

というわけで、安いのと、そこそこ（一昔前の国産ハイグリップくらい？）のグリップがほしければありですが・・・。

後は、使う人の用途と走らせ方次第という所ですかね？

まだこのタイヤ筑波は試せていないので、ちっとまた走ったら報告します。

※前回の筑波は結局雨だったのでディレッザを使用したので・・・。

さてそんなわけで・・・。

硬いメタルステッカーに四苦八苦しながら何とか完了。

アウトストラーダＧＤＢインプレッサ2017中期Ｖｅｒ（暫定）









至近距離で見ると気泡入りまくりでどうしようも無いですが・・・。

以前にもまして、一目見たら「あぁスパフラ氏かｗｗ」とわかる仕様ですね。

まだステッカー増えるかもですが、とりあえず、こちらで暫定です。

ではでは～。

そんなわけで、フルウェットの筑波・・・まったく結果出せてないのでスルーでお願いします（笑）

で、そのままインプさんは工場入庫です。


ご覧の通りのはみタイなので、それの補正をお願いしてきました。

でリアキャンバーボルトごと預けた結果


ご覧の通り、そこまでハの字にならずに入りました。

アライメント調整をしたら完了です。

ではでは～。

そんなわけで、仕様変更中です。


ステッカーをはいだ久々のインプ。
コレはコレでカッコイイのだけれど・・

剥いでたら塗装が・・・

地金が見えてるのでサーフェーサー層ごと持ってかれた・・・
とりあえず応急処置。

あとリップはそろそろ修理しないと・・・ちょこちょこ割れが・・


明日に備えて、降水確率が高いので、古いホイールに交換

まだ山があるディレッザなら雨の日も大丈夫・・。

で、２２Ｂステッカー。
2.2Ｌ化してあるので虚偽表示ではないｗｗ


さらに仕様変更のメッキステッカーを貼り始めたが・・・。




扱いにくいことこの上ない・・・・粘着弱くてすぐ剥がれ、空気は入りやすく抜けにくく、皺は寄りやすく、色々空気抜きやら剥がれに気を取られてるうちに場所がずれる・・・。

とりあえず、ここまで貼りましたが、残りどうするか思案中。
だって・・・近くで見るとものすごく汚いんだもの・・。

ではでは～。

そんなわけで！

5/13の筑波一人で走りに行くことになってしまったスパフラです。

まったく・・・ウチのチーム呪われてるんですかね？

一人は、原因不明のﾀｰﾋﾞﾝ不良、一人はフロントガラス飛び石、一人はコイル死亡・・・。

まぁ・・・とりあえず、タイヤ交換行ってきました・・・・。

ホントは当日まで隠しておいて、当日サプライズしようと思ったんですが。

いえ・・・実はタイヤ交換だけじゃなくて・・・実はホイールごと交換してきました（爆）


こちらがそれ



レイズ　グラムライツ　57Ｃ６　18インチ8.5Ｊ（実はもう廃盤）
　　　　　　　　　　　　↓
エンケイ　ＰＦ07　18インチ9Ｊ（実は限定色）

です。

タイヤはこちら


激安アジアンタイヤのナンカン、ただし普通のはつまらないので、ＳタイヤもどきのＡＲ－１です。

サイズは18インチ265偏平35です。

履き替えて街乗りした感想は・・・そんなにうるさくないぞ？

とりあえず、これで筑波タイム出しに行ってきます。

ドライじゃないと走れないけどね！

ついでにホイールナットをアルミ→クロモリに変更。

ハブリングも装着しました。

・・・・で、終わりじゃないんだな。

問題が残ってるのですよ・・。


車検通らないってのは大丈夫です。純正ホイールありますんで（笑）
これ、ステアリング切るとカサカサ擦ってる音がするんだよね・・。

とりあえず、相談したら「キャンバーかけて、車高落とすといいよ」との事なので・・・そのうち。

ではでは～。

※こちらをみたＧＤＢユーザーの方へ
自分は９Ｊ履いてこの程度ですが、純正ではありません。
前後フェンダーツメ折り＋２０ミリづつめくってます。
ご注意ください。