ワークス　ロアアーム交換

古いスズキ車に良くある^^;フロントロアアームのボールジョイントのスッコ抜け
先日家の車もやられました^^;

雨の夜走行中いきなり異音と共に左前輪がガッタン
タイヤは外に向きフェンダーに食い込み、ドラシャも抜けてミッションオイルが漏れています

さすがにどうにもならないのでJAFにレッカー移動してもらい
基地へ運んでもらいました
息子が運転していましたが大きな事故にならなくて良かったです

パーツが届く間の一週間リジットラックであげっぱなし^^;

パーツが届いたので交換です
ガレージがないので駐車場でやります
午前中雨でしたが午後から晴れて良かった^^;

左前輪、ブレーキキャリパー、ナックルは既に外してあります
右前輪とスタビをサクサクッと外します

続いてロアアームの取り外し
見事にボールジョイントがもげています

交換パーツはヤフオクにてゲット
純正品１本分で左右が買えました
抜けたのは左ですが左右一緒に交換した方がよいでしょう

右のアームもこんな感じ

このあと逆の手順で戻しますが
ロアアームのスタビ用ブッシュは一度仮に組んで締め混んでおく方が良いです。
これをやらずに車体にロアアームを取り付けたあとスタビを組んだところナットがかかるまでブッシュが圧入できず一苦労

スタビはハの字になっているので前方から真っ直ぐ入らないし
結局ナックルとロアアームを繋ぎ、スタビをロアアームに取り付けたあとに、ロアアームを車体に取り付け、最後にスタビを車体に止め取り付け終了です。

その後ドラシャが抜けて漏れした分のミッションオイルを補充

補充だけなのでフィラープラグを抜き先の長い漏斗で補充
ドラシャが抜けると約１L弱漏れました
１缶で足りました

最後に車体を降ろし、各部の増し締め
ブッシュがねじれるので加重してから締めた方がよいです
ロックナットの割ピンはステン製に換えましたがハブナットを発注忘れ後日交換予定

テスト走行して各部のゆるみ、オイル漏れを確認して終了！