まるにのブログ一覧

近所に出来た新しいショッピングセンターに、駐車場の入り口がちょっと狭いなぁーと思いつつ左折したらゴツンガリガリガリーと、うぉーやっちまった。

駐車場で確認したらサイドシルからリヤフェンダーまで、はぁー
もう買い物中はブルーで買い物どころではありません、マツダに連絡して今日入庫にレンタカーの準備をお願いしておきました。

買い物を済ませマツダに、なんとハブあたりに変な油染みが、なんと足回りまで逝ってしまったようです。板金に足回り交換、被害甚大です。

まぁ人身とかじゃないのがよかったかな。

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海外では２５Ｓがあるみたいですね、そのままのチューンだとハイオクなのでそれを嫌っての日本での２５Ｓぼつでしょうか。後から遅れて登場することを買換え時期まえに期待しています。（笑

このＣＭみるとダッシューボードのミニモニターはナビになっていますね。雑誌ではｅｃｏモニターと言われていますが、ナビだといいなぁー

ひょっとして純正ＰＮＤがつくとか？それいいと思いませんか？

既にディラーに納車されている１５Ｃを見ると１５と２０でデザイン上の差はないようですがYoutubeの船積みの映像をみるとフォグランプ周りのデザインが異なるものが見えます。ＨＩＤの装着の差で目元が結構違うようですがころえも１５も２０もどっちもえらべるので差はありません。差別する訳ではないですが自分が２０買うなら１５とはどこか違って欲しいですよねi-stopのエンブレムだけじゃかなしすぎる・・・


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エコ･スポーツ　アクセラ等々マツダから発表されましたね。

デザインは写真だとリヤがいまいち好みでないのですが（スポーツの方ね）、きっと実車をみたらカッコイイんでしょうね。
＃顔は既にマツダのほかモデルでみなれた。

セダンは文句なしでカッコイイ。

びっくりしたのが当然あるだろうと思っていた現行の２３Ｓの後継の２５Ｓが無いこととマツスピアクセラが高いこと（笑
それに１５のミッションがＣＶＴなことかな。
ＣＶＴにＭＴモードはあるのだろうか？

今日も早朝にビーナスラインを往復してきました。

平日ということもあってかすれ違う車も２台だけ、絶景ワインディングコースを貸切です、うれしいいぃー♪

今日は昨日と違ってハイオクなのです、初めてアクセラにハイオクでムチいれます。
おおぉー全然違いますよレギュラーとは５０００ｒｐｍから７０００ｒｍｐレッドまで力強くいい音してビューンといきますよ。

昨日は２速一本だったところが、３速ＵＰになるところがほとんどです。

やっぱりハイオク仕様にはハイオクですね（＾＾；）

いやー昨日でも楽しかったけど今日はよりうきうき、２３００ｃｃ買ってよかったぁー

ちなみに山道全開ではハイオクの方が燃費が良かったです６０ｋｍのビーナスラインの走行があっても燃費は９ｋｍ程度でした。前日はレギュラーだと７．８ｋｍぐらい。どちらもガンガンに回している割には良すぎる数字ですね。

公道ということで下りでは踏み切っていないからかな。

毎年、夏には長野の車山高原に宿をとって楽しんでいます。

その中で一番の楽しみが、ビーナスラインを早朝にドライブすることです。

車山高原から美ヶ原まで片道３０ｋｍあまりを往復走ります。
アクセラでは初めてのビーナスラインです。

くはぁ楽しい！！

でもレギュラーのせいか５０００ｒｐｍから７０００ｒｐｍまでの回りが重いです。大体２速一本やりの走りです。

写真は片道終点の美ヶ原での１枚です。