zoral@猛禽類のブログ一覧

おぎっちさんのとこでも書いたけど、、、



アースって、何？
って、いまさらながら妄想して(*´д｀*)ﾊｧﾊｧﾊｧ


まぁ、アーシングの理論は

【 ボディは、必ずしも良導体では無。そのために電装品は、充分に性能が発揮されない】

って、原点は、ココのはずっす・・・。
最初に着目したｼﾄは凄いっす。(´ロ｀；

でも、でもですよ
ＢＰ／ＢＬにアーシングしても鈍感な私にはわからないよ
ヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ


ある日、エンジンルームみててフト思った。

・・・。

・・・・・。

(:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:)


ねぇ、なんか純正のケーブルって細くない？
(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)?

太さ≒８ｍｍ？？



許容電流は、、、、？

・・・・。

・・・・・・・。

;｀;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ

６１Ａしかねぇじゃん　Σ(ﾟДﾟ；


全然たりねぇっぽいじゃんヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ


そこで当初考えたのが、純正のアースの横に新規増設

・・・。

・・・・・。

性能おちーたー。Σ(´ロ｀；


<丶｀μ´>ブゥブゥ

ん～、、、じゃ単純に太くすれば？
(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾄﾞｫﾄﾞｫ？？


￣- ￣ ) ンー・・・。

今手に入る最大の太さは、３８ｍｍ（２ｓｑ）
これだと、
【許容電流は、＝１６２Ａ】

純正のmain Fuseが、１００Ａだから・・・。

・・・。

・・・・・・・。

たりる！　たりるよ！　ヽ(:ﾟ皿ﾟ: )ﾉ!!!!
２２ｍｍでも、１１５Ａ。

よっしゃ、いっちょやったるかい
駄目もとやん・・・。

てな、いきあたりばったりな感じで生まれたのが極太アース計画・・・。
プラシーボなんかじゃないはずだよ、、、
きっとね（笑




いきなりっすが、

エンジン → エキマニ → タービン → マフラー

簡単に書くとこうなります。
全部電気的に繋がってるんですよね、、、、
マフラーアースが効果的って、なんだかわかる気がする

このトータル静電容量を計算すると＝７６Ａ
純正じゃ足りてませんよ。 ┐(´∇｀)┌うひょ

３８ｍｍなら、これを凌ぐ給電容量を誇ります。
これならなんとなく性能上がる理由になりえない？

各部が、無理なく電気を受け取れる。
　＝　・・・。みたいな



物質は、必然的に 【高 → 低】 へ流るのかな？

逆に、サイフォンの原理を応用すれば 【低 → 高】もありえますが・・・。
ま、今回は通常範囲を想定し仮定します。電気の流れは以下になります。

電気も同じで、

１．エンジン～＞バッテリー（以下Ｂ）へ帰還
２．ボディー（色んな物がコレにアースされてるので）～＞ Ｂ帰還
３．水物関係（電気沢山。高静電圧）～＞ ボディー ～＞ Ｂ帰還

なはず。

・・・。納得して頂けますでしょうか？
見事に、【高 → 低】を描いております。



てことで、さぁ、みんさんVer．２導入しましょ～


ちゃんちゃん
おあとがよろしいようで（笑