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最近、ミニジープのシフトギアの
入りがメチャ悪い （汗
特に ② → ③ のシフトアップと、
N → R の入りが悪いのだ。
ギアトラブルだとしたら僕の様な
素人DIYでは修理は無理 （泣
(`△`:*) えぇ～ん



ミニジープのセミオートマ（遠心クラッチ）は
このシフトレバーを上下に動かしてギアを
切り替えるシステム。　　Ｒ⇔Ｎ⇔①⇔②⇔③




症状が続く様であればエンジンを乗せ換えた方が
修理するより簡単だし安全だし安値！
中華エンジンは 5000円で新品が買えるのだ☆
※ DIY修理は無理でもエンジン乗せ換えなら出来るかも （笑



色々と改善方法を考えていたら、ふと気づいた事が～
オイル交換を ６ヵ月位していない！
慣らし運転は終わっているが中華製は金属合成が
悪いのでエンジンオイルは鉄粉だらけかも･･･
搭載されている、４ストローク単気筒エンジンは、
エンジンオイルがミッションオイルも兼ねているので
もしかしたら～
オイル交換でギアトラブルが改善されるかも！

手馴れた人なら自分でオイル交換くらい行えると思いますが、
酒と女で人生を踏み外した僕にはムリ～（泣
って事で、いつもお世話になっているカスタムバイクショップの
ETERNITY（エタニティ）さんでオイル交換です ♪
http://eternity-bike.com/



ショップに到着すると 「 これに前輪を乗せてください 」
と、整備士さんが持って来たのが整備用スロープ☆
(〃´o｀)=3　今までこんなの無かったぞ～
いつの間に買ったんだろう？
聞いてみたら、どうやらミニジープのために購入との事 ♪
(〃⌒∇⌒)ゞ　ありがとうございま～す （嬉




(σﾟ▽ﾟ)σ　車体に潜り込んで作業開始 ☆
スロープで車高が上がって作業が楽そうだ ♪
※ 作業をしているのはショップの整備士さん




(/￣^￣)/　アクリル板で、何かやってると思ったら～
エンジンオイルの排出口の真下にステアリングシャフトが
あるのでアクリル板で進路変更をしているとの事。




ミニジープを揺してオイルを全て出したら～




思った通り、オイルは真っ黒！
細かい鉄粉が混ざってサラサラした感じだ （汗




新しいオイルは、 WAKO'S　10W-40




(*^^)v　最後にオイル量と汚れを確認して完了！



*>＿<)ノ　の、はずが～
整備士さんが、
「エンジンマウントのボルトが１本無いけど
ミニジープは元から無いのかな？」

え！ マジ～　
確認すると ５本あるはずのエンジンマウントの
ボルトが４本しか無い （汗
よく見るとボルトが固定穴の中で折れてる （泣
中華製のマウントボルトは強度不足なので
販売店が日本製に交換してくれたのに･･･
サス無しのリジット振動って凄いのね～（汗


折れたボルトがチェーンに当たりそうなので外したいが
エンジンカバーが邪魔で外れない･･･
ショップに対応するマウントボルトが無いため修理を諦め
応急処置としてガムテープでボルトを固定 （汗

とりあえず、オイル代 + 工賃等で 1500円（税込）を
支払って、ノロノロ運転で帰宅することに （汗

帰宅しながらギアの入り具合をチェックしたら、
全く違和感は無く、ギアは改善されていた ☆
(/￣^￣)/　まさに、一難去ってまた一難
マウントボルトを取り寄せるまでミニジープの
運転はやめておこう･･･ （涙