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フラットシートに変更したら収納が
無くなってしまった（汗
最低でもガソリン携行缶と工具袋と、
アダルトDVDを隠す収納が欲しい。
(￣□￣;) 　昔から車内に隠す癖が･･･
ど～せならミニジープに似合いそうな
アーミー系の木箱が欲しいのだが～



ネットショップで木箱の相場を調べたら高値だ （汗
(〃´o｀)=3　簀子を組み合わせて作ちゃうか～
って、悩んでいたら低価格の木箱を見つけました！
IKEA （イケア）　　KNAGGLIG　　999円
幅:23cm × 奥行き:31cm × 高さ:15cm





(/￣^￣)/　 無塗装のパイン材なので真っ白 ☆
この木箱をアーミー系にカスタムしちゃいます！
カスタムに使うのは、ウォールナット色の水性ニス、
万能刷毛、転写シール　（全て100円均一で購乳）





木箱をウォールナット色の水性ニスで塗るのですが
古木風にしたいので薄くムラ有りで塗ってみました。





*>＿<)ノ　内側も塗らないと変だよね～
ムラ有り塗装なので超適当に塗ってま～す （笑





(⌒▽⌒)V　とりあえず塗れました ☆
木目が黒ずんで良い感じです。
グリーン系の塗装にするか迷いましたが、
クルマと同色になるのが嫌で黒系にしました。





乾いたらサンドペーパーで軽く擦りま～す。
黒系塗装なので擦ると古木に見えるハズ！





転写シールを貼ってアーミー感をアップ！
(〃'ー')v　これで古びた木箱の完成です ☆



置き場所は女子席のフロアマットの上しか
スペースがないので即決でしたが、
(;´д｀)ﾉ　盗難が心配だ･･･
そこで木箱とマットを結束バンドで結び～
※ マット横にはセキュリティセンサーがあるのだ！



ゴム製の網を被せて防犯対策 ☆
これならミニジープのイメージにピッタリ！
我ながら完成度が高いぞ（喜
(〃´o｀)=3　網だけにアーミーな感じ ♪





格好良い隠し場所が出来たけど～
DVDが多すぎて入らない （汗



見飽きたDVDはオフ会で放出するか～
ジャンケン大会の景品 ♪



(*￣▽￣)/　おしまい。

ミニジープの標準シートはスポンジマットが
敷いてあるだけのフラットシートでした。
(〃´o｀)=3　お尻が痛くて大変だった～
分厚いウレタン性のシートを取付けましたが
ミニカー登録車両の乗車人員は１名なので
２脚もシートは必要ないのだ。
クルマらしく２脚にしただけなのでシートを
外してイメージチェンジしてみます。




このシートは農業機械や建設機械に
使われている多目的シートなんです。
車内幅が 810mmなのでシート幅 395mm × ２脚でピッタリ☆
(σﾟ▽ﾟ)σ　シート取付の整備手帳はコチラ　↓↓↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/1431984/blog/36123334/



シートレールから女子席側を外してみると
(/￣^￣)/　狭かった車内が広く感じる～



試しに買い物かごを置いてみました（笑
ガソリン携行缶や工具を入れるには丁度良い大きさだが
買い物かごだとイメージが違うな･･･
ミニジープにはビンテージの木箱の方が似合いそうだ ♪



クーラーボックスを置いてみました（笑
お正月料理の買出しやBBQで活躍しそうな予感。



カメラに三脚を付けて盗撮仕様に（笑
(σﾟ▽ﾟ)σ　迷彩カバーを被れば戦場カメラマン！
動画モードにすればドライブレコーダーにもなるぞ☆



両シートを外して元のフラットシートに☆
(/^^)/　シートを外したら 80mm も低くなった！
タイヤ交換で車高が 35㎜アップし眺めが良くなったが
風当たりが強くて困っていたのだ･･･
(*^^)v　しばらくフラットシートで乗ってみるか～♪





(*ﾟ▽ﾟ)/　スポンジマットだけではお尻が痛いので
床下の防音対策にも使っているジョイントマットを
２重に敷いてクション性をアップさせてみました☆



ラジコンカーみたい（笑
大きなタイヤがホビー感をアップさせたのかも･･･




何だかメチャいい感じ ♪
僕の目指していたホビー感ってラジコンカー？

でも、公道を走っていて～
オモチャが走ってる！
って、指を差されるのも嫌じゃないかも（笑

*>＿<)ノ　　寒い日が続きますね～
トイレでパンツを脱ぐのも嫌になるくらい
寒がりの僕にはシートヒーターが欠かせ
ません （寒
ミニジープにもシートヒーターを付けたい
けど搭載しているバッテリーの電力では
エンジン始動ですら冬は危ない時も･･･




メイン車両のプリウスには全シートにシートヒーターを
内蔵させているのですが～
先日、近所の元尾根遺産（通称：ババア） を４名乗せて
全ヒーターを点けたら壊れてしまった･･･ （泣
(〃´o｀)=3　シートヒーターに年齢や女子力の制限は無いと思ったが～





確認したら原因は元尾根遺産の年齢や女子力では無く、
シートヒーターのヒューズ･･･
ヒューズ切れでは無く、ケースが溶けてる～ （怖






(/￣^￣)/　　原因を探る ☆

内蔵しているシートヒーターはクラッツィオ製の旧型。
低温火傷や止め忘れ防止のため最長60分で自動停止
する親切設計なのだが全ヒーターを延長しながら連続
使用していたので負荷が掛かった可能性がある･･･

しかも、短時間の買い物でクルマの電源を切る度に
ヒーターが冷めてしまうのが嫌で起動バッテリーから
直接繋いでいたのも原因かも･･･

※ 30型プリウスには２種類のバッテリーが搭載されていて、
１つはエコドライブの為のハイブリッドバッテリーを床下搭載。
２つ目はシステム保持用の補助バッテリーを後方トランク搭載。
(σﾟ▽ﾟ)σ　この補助バッテリーは普通のバッテリーとは違い
ハイブリッドバッテリーから充電できる高電圧タイプなのだ。





このままでは寒さでチンコが縮み上がってしまうので
不要になったヒューズケースを流用して直してみました。
形状が違うけど同じアンペア数だから大丈夫だよね☆





全てのヒーターの連続使用を控える事を前提に、
ヒューズケースの部分を交換するだけで作業は完了。

(σﾟ▽ﾟ)σ　スイッチオン！
コントローラの起動イルミが点いた☆




ヤッター　治った♪
お尻ポカポカ～

寒さで皮を被るところだったぜ･･･
(〃´o｀)=3　何処の皮だって？

※ 以前にもタングステンのポジション球が割れた事がありました。
ハイブリッド車のバッテリーは高電圧なので注意が必要みたい（汗








シートヒーターのプレゼント企画を発見しました。
サブ車のポルテに付けたいので応募したけど当たるかな～
　↓　↓　↓　↓　↓　
クリスマスまでのお届け、まだ間に合います！セールも終盤！
プレゼントの当選発表と今年最後にあったかグッズプレゼント！

新型プリウスが発売になりましたね！
納期は４～５ヶ月待ちとのこと。
30型プリウスの値落ちが気になります･･･
既に手放したみん友さんもいますが、
僕のプリウスが６年目で約34000km と
走行距離は少ないので期待しても良い
かも･･･　　まだまだ検討中。

それよりも買い換えたいのが充電池のエネループ！
主にカメラのフラッシュに使っているのだが劣化が激しく
２年程でパフォーマンスが落ちてしまう･･･


クルマは高額だけど充電池なら小遣いで買える！ハズ？
(/￣^￣)/　　って事で～　買い換えました！
エネループ プロ　４本パック × ７個 = 28本





エネループって三洋電機から今は経営統合先の
パナソニックが販売しているんですよね ☆
パッケージには Panasonic のロゴ！





今までは充電回数2100回 1900mAh の
スタンダートタイプを使っていましたが
今回のは 2450mAhのプロ使用！





1900mAhから2450mAhに容量が増えたが、
プロ仕様は充電回数500回と少ないのが欠点。  







(/￣^￣)/　問題発生！
充電器が対応しない！

今までは三洋のエネループをパナソニックのエボルタ対応の
充電器（BQ-390）で充電していました。
メーカーは違うがニッケル水素電池対応の充電器だったので
無意識に使っていたが、パナソニックの公式サイトによると～
エネループ プロは同じパナソニック製品でも未対応との事！




*>＿<)ノ　　全く使えない事は無いと思うけど、
発売元のパナソニックの公式サイトが未対応と
発表しているのでメチャ不安だな～

小心者なので充電器も買い換えました！
急速充電器（BQ-CC21） × ２台



カメラのフラッシュって電力消費が激しいのに
乾電池の1.5Vに比べエネループは1.2Vと低いし、
外部電源パック（エネループ ８本）を付けて、
１日に 2500回以上はフラッシュ発光させる･･･
そんな使い方を週２回もしていてエネループ プロ
（ 2450mAh 充電回数500回 ）は何年くらいで
パフォーマンスが落ちて来るのだろう？
(〃´o｀)=3　長期テストしてみるか～☆

何故か忙しいと思ったら12月なんですね～
週一回のBlog更新とエッチは欠かさなかった
のに最近はどっちも怠けがち･･･
交換したタイヤのインプレもしていない（汗
フェンダーからチョットだけハミ出たけど
ミニジープは道路運送車両法においては
自動車でなく、第一種原動機付き自転車
として扱われるのでタイヤがハミ出しても
違法では無いのだ☆


タイヤは地面に接地している唯一の
部品だから交換すれば乗り心地や
走りに変化があるハズ！
(*^^)v　インプレしみます。

先ずは空気圧の調整から～
通常のタイヤゲージでは測定スケールが大きいので
低圧測定が可能なバイク用ゲージで微調整 ☆

大自工業株式会社/メルテック （F-103）
ペンシルタイプ　　計測範囲： 40～350kpa



空気圧は納品時のままで未調整･･･
測ってみたら思った通りバラバラだ（汗




ミニジープにはサスペンションが無いので
空気圧を低くしてロードノイズを減らしたい･･･
そこで全輪を納車時に最も低かった 110kpa に
統一してインプレしてみます。




ファーストインプレッション ☆

(σﾟ▽ﾟ)σ　　シートに座ると目線位置が高い！
タイヤだけで車高 35㎜ アップだもんね ☆

ヾ(*ﾟοﾟ)ﾉ　　ギアを １速に入れてスタート！
タイヤが大きくなったのでギア比が高く感じる～
アクセルをチョット踏んだだけで加速するぞ ♪


(〃´o｀)=3　かと思ったら、20km/h以上になると
ゴムボールをドリブルしているみたいに前輪が
ピョンピョン跳ねて車が暴れる～
(/￣^￣)/　まるでローライダーみたい（笑


空気圧が高すぎて跳ねちゃうよ～
エアーを減らさないと駄目だ（汗
その後、少しづつ減らしながら何度もピョンピョン･･･
そして見つけました！　適正空気圧は 70kpa！




空気圧が決まったので
インプレを続けまーす☆

１速 → ２速 → ３速 とギアアップすると～
以前に比べると周径で170㎜も長いのでスピードに
乗りやすく加速性が向上しているぞ♪

エンジンブレーキも弱くなって運転しやすい。

心配していた路面のうねりや窪みなどにハンドルを
取られる事も少なく直進安定性が良い。

ロードノイズも少なく静粛性も向上したみたい。




(〃´o｀)=3　欠点もあります（泣

タイヤが太くなった事でステアリングが重くなった。

左右のタイヤ間が離れたので小回りが効かなくなった。

ステアリングを思いっきり切るとタイヤの内側が
フレーム（ホイルベース）に当たってしまう。



雨の日はミニジープに乗らないのでウェット性能は
調べませんが、グリップ性能や耐久性は少しづつ
レポートしますね。


※ ホイールバランスも気になるけど 「インチ数が小さいので支障は少ない」
との噂なので今回はスルーしました。