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ミニジープのマフラーを支えるステーが
割れてしまったので修理に出したけど
依頼したショップから電話があり ↓
ステーの取り付けは簡単に出来ますが、
スタッドボルトが１本付いていないので
これを修理するにはエンジンを降ろして
加工したりする必要があるのですが～
中華製なのでそこまでの作業は･･･



(〃´o｀)=3　なるほど、中華エンジンなので
加工などの修理は断りたいって事か～（汗
でも、ソレって正論だから仕方がない！
取り扱ってくれるだけでも有り難いと
思わなければ･･･　 （独り言）
※ 中華製は直しても直後に他の箇所が壊れたりして
クレームが多いので、門前払いのショップが多いのだ。


(/￣^￣)/　取りあえず～
マフラーステーだけでいいので
修理して下さい。
スタッドボルトは自分で修理して
ダメならエンジン乗せ換えます！
(〃´o｀)=3　言っている事は格好良いけど
自分で直せるかはわからないけどね （泣








って事で、２日後･･･
マフラーステーを修理して
戻って来ました ☆

(σﾟ▽ﾟ)σ　早速、仕上がり具合をチェック！
ステーを日本製に交換と、ステーを １本追加。



ステーが ３本になったので安定性は良いハズ！
自分で付けたクッションゴムと同じように
ステーとマフラーの間にゴムが差し込んであるけど
これで振動を抑えられるのかな･･･（汗


(￣□￣;) 　中華製だし規格外のクルマなので、
これ以上の改善をショップに求めるのは無理･･･
修理料金は 5000円と良心的な金額でした。






そして、問題のスタッドボルトですが～
確かに 1本無い （泣
※ スタッドボルトはエンジンとマフラーを繋ぐ大切なボルト




(ﾉﾟοﾟ)ﾉ　マフラーを降ろして確認してみると、




*>＿<)ノ　エンジンの根元から ２本出ているはずの
スタッドボルトが１本無くなっている･･･
これが原因でステーに負担が掛かったのかも？



よく見るとネジ穴が空いているけど～
振動で抜け落ちたのかな （汗
試しに、M6 のボルトを差し込んでみたら
深さは 13mm、ネジ穴も生きている （嬉
(￣ω￣=)ﾉ　コレなら自分で直せるかも！
それでダメなら本気でエンジン乗せ換えだ！
※ 日本製バイクのスタッドボルトの修理料金が
2万円程度らしいので中華エンジンが買える値段。


中華製は新品でもジャンクと同じです。
カスタムも修理も全て自己責任です。
だからミニジープは面白い！
(*^^)v　これからも応援よろしくね ♪

アクセルを踏むと嫌な音がする･･･（汗
(ﾉﾟοﾟ)ﾉ　どこかのネジでも外れたか？
ミニジープにはサスペンションが無い
ので振動でネジが外れてしまうことは
日常茶飯事だけど、
今回の音は、　ビビビビビｗｗｗｗ
って、金属音なんです （怖


アクセルを踏みながら音源を探って行くと
マフラー近辺が怪しいが、
(〃´o｀)=3　ボルトは外れていないぞ？




(/￣^￣)/　ところが、上から見ると
マフラーを支えるステーが割れている （泣




これが原因だったのか～
標準マフラーのステー（２箇所）を利用して
特大のワンオフマフラーを取り付けたが、
中華製ステーでは強度が足りなかったみたい･･･




このままではマフラーが落ちてしまう恐れが
あるので応急処置として結束バンドで補強。




マフラーエンドも腕を骨折した時の様に吊るし～




修理をしたいが僕にはステーを溶接したり
補強する技術はないので専門店に頼む事に･･･

修理をお願いしたのはバイク雑誌等で
有名な、TOPMOST さん。
http://topmost.jp/top.htm
ここはワンオフマフラーを製作してくれたショップさんなのだ！




(σﾟ▽ﾟ)σ　修理ですが～
中華製ステーを溶接しても強度に不安があるので
ステーを日本製に交換と、ステーを１本追加。

寂しいけど 2～3日の入院です（涙

ポカポカ陽気で暖かかったので
こんぶちゃん（フクロモモンガ）を
モデルに撮影会をしました ♪
暖かいと言っても気温は12℃･･･
写真からも寒さを感じるけど
親バカ写真を見てください。



(*^^)v　ロケーションはミニジープ ☆

ボンネットの上でセクシーポーズをお願いしたけど
言うことを聴いてくれないので勝手に撮ることに･･･




(〃⌒∇⌒)ゞ　瞳をクリクリさせてハイポーズ ☆



(σﾟ▽ﾟ)σ　エンジンに興味津津みたい ♪



ヽ(´―｀)ノ　タイヤの溝をチェックしているのかな？



(/￣^￣)/　そこは運転席だよ☆
こんぶちゃんは隣の女子席に座ってね ♪



こんぶちゃんは女の子だから女子席 ♪





ZEONICステッカーを貼って１年経つけど
色あせも剥がれも全然無いでしょ



(=´ー｀)ノ　本当にクルマが好きみたい。
誰に似たんだろう （笑





腕に飛びついたら手乗りフクモモ～ （喜



桜が咲いたらミニジープでお花見に行きたいね ♥



こんぶ　（フクロモモンガ）　
2009年 6月生　女子
カンガルーと同じ有袋類
主食 ： ひまわりの種
好物 ： 練乳 ・ チーズ ・ キュウリ ・ バッタ

一眼レフカメラの調子がメチャ悪い （汗
しかも ２台も･･･
機種は Canon EOS-6D（エロスセックス）
初号機は 2013年2月に購乳
弐号機は 2013年7月に購乳
どちらもサブカメラなので調子が悪くても
誤魔化しながら使っていたが･･･
最近、極端に症状が悪化している （泣



初号機はピントが遅かったり、甘かったり。
弐号機は画像に白い線が入る時が･･･（汗
これが弐号機の画像　↓↓↓


画像を見るとスカイツリーの横に飛行機雲のような
白い線が写っていますよね･･･（泣
空などの単色ならフォトショップで消すことは出来るが
手間が増えるし、メイン画像を撮るのは無理！



(〃´o｀)=3　この状態で使い続けるのは怖いので
キャノンサービス新宿で簡易点検をしてもらうと～




初号機のシャッター数は、31万回超え。
劣化によるミラーユニットの歪みで
ピントを読みにくくしているのかも？




弐号機のシャッター数は、28万回超え。
シャッターの隙間から光が漏れて
白い線が入るのかも？



(〃´o｀)=3　EOS-6D のシャッター耐久数は
10万回なので、どちらも耐久数を超えている。
耐久数はメーカーが目安としている数値だが、
約３倍も使っていたら調子が悪くても仕方が
ないよね～


修理見積りを出してもらうと、
どちらもシャッターや、ミラーユニット等が
劣化しているので関連パーツを全交換で　
上限 4万円 × ２台 - 会員割引 20％



今年中に EOS-6DⅡが発売されるかも？
との噂があるので修理に出すか迷ったが
いまだに発表もされていないので修理に
出すことにしました （汗


(/￣^￣)/　修理期間は約10日間 ☆
しばらくは、 1DX × 2台 と 6D（参号機）の
３台体制で我慢汁です。



EOS-50D、70D、7D、7DⅡ、5DⅡ は売却して
クルマのパーツ代になってしまった。
次に買う予定の機種は 1DX MarkⅡを２台･･･
どうやって資金を捻出するかが問題だ （汗

(〃´o｀)=3　クルマを売るしかないかも･･･（笑

先日のエンジンが掛からなくなった原因は
セキュリティー＆リモートスターターの故障
でした･･･（泣
キーシリンダーに配線を切替えたら起動は
したけど、セキュリティーが効かないので
イタズラが怖くて街乗りが出来ないよ～



急いで近所のショップに行くと類似品が
売っていたので購乳しちゃいました　♪
Okazaki SYSTEM OF MOTORCYCLE
(σﾟ▽ﾟ)σ　価格は激安の 1500円
箱の中を確認するとパーツの数もシステムも
以前の物とほぼ同じみたいだ！



パッケージに MADE IN CHTNA と書いてあるけど
Okazaki って何処のメーカー？



以前の物よりハーネスが太いし質も良いみたい。



(/￣^￣)/　中華製なのに取扱説明書は英文 （汗
でも、よく見ると接続方法も配線色も以前の物と
同じなので簡単に取り付けられそうだ ♪




早速、取り付けてみます！

と言っても、壊れたコントローラーと接続方法も
配線色も同じなので参考に接続するだけ （笑
15分程度で取り付けられました。




それでは、動作確認をしてみます！
まずはセキュリティーのチェック ☆
(/￣^￣)/　ボンネットを軽く叩くと～
ハザードランプを点滅させながらアラームで威嚇

次はエンジンスターターの確認 ☆
ワイヤレスキーのスタートボタンを押すと
ブルルル～　一発でエンジンが掛かりました！

操作方法も以前の物と同じなので
違和感なく使えるぞ！

でも、故障が怖いからシリンダー用のキーは持っていなくちゃネ （汗