まじかぁ

タイベル切れた原因わかりました。

なんと前オーナーがタイベル変えた時に、ウォーターポンプを交換していないと。

15年14万キロでウォーターポンプが焼き付いてロック。
タイベルが激しく発熱し、アイドラープーリーも焼き付いて1本ロック。
もう1本も焼き付いて折れてタイベルに角が当たっだ結果・・・まっぷたつと。
クラッチ切ったらタイベル回らずエンジンストップ。
タイベル回らないからセル回しても補機ベルトが空回りしてエンジン回らず・・・

ちなみにウォーターポンプ単体14000円。
タイベル交換時に同時作業で2万円くらい？

ケチるとエンジン終わります。
デフィのメーターとかチューニングするよりも、基本整備はちゃんとしないといけませんね。

で、エンジン修理に約50万の見積もりが出ております・・・

釈然としないけど、中古車はこんなもんって割り切るしかないです。


諦めます。

あとはタイベル切れるまでにエンジンがオーバーヒートしていたら嫌だなぁ。
クーラント吹いてたし。

どうなることやら・・・