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2026年06月13日

ヘッドガスケット抜けまでの経緯

さて、何から話そうか、どう話そうか

とりま'23年の3月に初めてリザーブのLLCが空になる件があった。焦った。めちゃ焦った
でもその時はラジエターキャップを換えたら治まった

当時「ああラジエターキャップだったんだな」と、、、安堵した

その後ブロー騒動があり絶望した
まぁこれも実際ブローはしていなくて圧縮は普通にあり事なきを得たんだけれど（今回のLLCと直接的な関係は無し

で、今回リザーブのLLCが空になる事案が再発、正直またかと思い換えてから3年経っていたのでラジエターキャップを交換

これでまた直ると思っていた

ところが直らずリザーブのLLCは減り続ける、そして車の下にLLC溜まりが2回
1回目は会社の駐車場で、2回目は自宅の駐車場で

これがねぇ、、、結果的に漏れてはいなかったワケで
何でLLC溜まりができていたのか今だに謎なんだけど
この出来事があったために振り回された

話を戻して「あっこれLLC漏れてる」と思った
で、下に潜れる環境がないためDラーに泣きついてどこから漏れているのか診てもらおう、と

ところがDラーに持ち込んでみたらば「どこからも漏れていない」と、、、
圧かけたり色々やってみてくれたみたいだけど
「えー何で見つけられんの？」と思っていた

ここから雲行きが怪しくなってくる
そうこうしている内に水温が90℃を超えないと低温表示灯が消えなくなる

「あぁサーモスタットだろう」と。ところがサーモスタットを換えても直らない
「あーやっちまった、センサーの方だったか」と、この時は思い部品を換えるべく発注した

「何か立て続けでゲンナリするなぁ、まぁ旧いから仕方がないのか」とは感じていた

この間某チューニングショップに車検に出していた
LLCが漏れていると車検に通らないのでその旨報告し
できれば場所を特定してほしいとお願いしていたのだが

ここでも「漏れは確認できませんでした」報告を受ける

頭の中に何かが閃く

LLCは漏れていないがリザーブは減っていく
外に漏れていなければ内に漏れている、、、？

何かが繋がりすぐさまGoogle Geminiに質問してみる

ここで初めて事態は深刻で事は急を要すると気づく
LLCにCo2が混入していないか確認することが最も確実なのでDラーにコンタクトを取るも診れるのは月末になると言われる

そんな悠長な事はやっていられないので自分で簡易チェックすることに決める
そうであってほしくないと思いながら急いで確認してみる

細かな気泡がいつまで経っても消えない
ヘッドガスケット抜け確定です

整備屋でもないし場数を踏んでいるワケでもないので症状からアンサーが即座に出せず
答えにたどり着くまで時間がかかってしまった

原因は何だろう？LLCの管理が悪いワケでもなければガンガンにブン回すワケでもない
水温が上がりすぎるワケでもなくファンも回る

経年劣化以外考えられないんだけど

MHOエンジニアリングに気になる記事が載せてあった

LLCが空になっていたあの時、水温が安定していたにも関わらず実はオーバーヒートして吹き返していた可能性が高い

Posted at 2026/06/13 03:16:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | 独り言、、、 | 日記

2026年06月12日

さてここで問題です

これ何の症状だと思います？(¯―¯٥)

Posted at 2026/06/12 14:21:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日々の出来事 | 日記

2026年06月06日

車検後記アライメント見送り

やあこんばんは(=ﾟωﾟ)ﾉ還暦過ぎても落ち着きのない子供ジジイが久々にブログを書くよ

このブログを書くに当たり嫁ちゃんに何か話しかけられていましたが気づかずスルーしていたら2分ほど罵倒されました(¯―¯٥)

さ凍えそうなジョーク一発かました所で話進めましょう（ぁ

いつもは車検から戻ってきたら車高下げて（元に戻して）車検用の15吋を普段履きの16吋にし、その後アライメントを取り直しているんですが。いたんですが

今回はアライメント調整を見送りましてそのままでごぜーます
それでもまぁ車高下げーのホイール変えーのってやってますので、その時点でサイドスリップも狂っていると思うのですが

とりま今までトーインに調整し直していたものがトーアウトのままでごぜーます
多分トータルトーが現状+5㎜〜+6㎜くらいだと思うのよね

で、今キャンバー3°なので多分、多分今までよりはこれで片減り軽減できるんじゃないかなぁ、という淡い期待を抱いておりまする

というかこれでちょっと検証したくてね、今回実行してみました
理屈の上ではこれで軽減できるはず。たた多分

後はローテーション込みで検証するかこの状態のまま検証するかどうするのか
少し考えてやってみようかな、と何となく考えています

トーアウトだと直送安定性が悪くなるはずなんだけど走っている感じそれほどでもないので
そこだけ不安だったんだけどあまり問題なさそうで、まぁ良かった（悪くならないとは言ってない

Posted at 2026/06/06 23:31:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | 独り言、、、 | 日記

2026年06月03日

台風6号による川崎の被害

Posted at 2026/06/03 22:59:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | 独り言、、、 | 日記

2026年05月24日

車検出した

やっ、どうもこんばんは。ワシです
冷却水漏れ箇所を特定できないまま某チューニングショップに車検を出してきました

何日か経つとリザーブの液面が減っていてエンジン周りではなく助手席下辺りにクーラント溜まりができる

と、軽く症状を説明したらばヒーターコアのホースかなぁ？と
ワシも多分その辺りだと思います

あと自分でやろうとしていたイカれたサーモスタットとリヤのブレーキシュー交換も丸投げしてきました
メンドくさくなっちゃったのもあるけど脊椎損傷してからね、メンテが本当にシンドくなっちゃって

車検用のタイヤに交換するのも時間かけながらようやく終わらせたり、もう本当に一苦労で苦笑

いつまで車維持れるだろう？これ治るのかなぁ？
などと考えたりしてましたん

車検面倒くさいね、制度無くなればいいのに(´・ω・｀)

Posted at 2026/05/24 21:48:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | 独り言、、、 | 日記

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