またサンバーを買ってしまった。

爺にふさわしく無い 若干オラオラ系に仕上がってます。 会社の若い子が下取り車として出す所を譲って貰った格安車です。（スノーボード行く車だったので、車高は落としていません） 下の子が生まれる直前に、サンバーバンだけでは困ると思い追加購入。 用途は、純粋なベビーカーです。

サンバーバンのコンバートEVです。

農業用として購入、スバルのお膝元の群馬県太田市からつれて来ました。3台中ダントツでボロいが値段はダントツで高額の１０万円　エアコンが無いが4WDで走行距離4万キロ、 バンと比較して、軽く回頭性が高い。 シャシーの剛性がとても低い。 (バンは、箱の部分でもシャシー剛性に寄与している)

三菱 MT26 中古で購入しました。 実は、所有車の中で最も高価な車両ですが、 最もポンコツです。 購入後、燃料漏れ、ステアリングオイル漏れ、冷却水漏れ→オーバーヒート、タイヤバースト、燃料計不動、バッテリー上がり(ターミナルやブラケットが錆びて朽ちている)、ヘッドライト故障(サビによる欠損)、 ...

リアエンジンという事で、リアサスが悪いと悲惨な車になるのですが、フロントのオーバーハングが大きい事も有りフロントの挙動が鈍いのとヨーイングの中心が前輪よりに有るので、リアエンジンの神経質な所や悪さは殆ど感じないです。限界付近でリアが出る事も有るが、MR2の様な恐ろしい挙動は殆ど出ません。反射神経が ...

２台有っても乗らないので 廃車しました。 まだ車は持っていますのでそのうち復活するかも？

AE-70は、シャシーはAE-86と略同じ（リアはラテラルロットが無く横剛性は弱いので、高速レーンチェンジを早いハンドル操作で行うと地獄を見る事が出来ます、逆に峠等で深く回り込む時に僅かなリア剛性の低さが若干有利になります。 エンジンは３Aで、シングルカムヘッド 86のツインカムヘッドを持つ4AG ...

後期型ハイオク指定１４０ｐｓ仕様 新車で購入しましたが２年２８０００km.しか乗りませんでした。

FWのサードバイク 買い物用でした。