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深夜に作業・・・・。怪しい2人ですねｗｗｗ

今夜出張修理で４０ｋｍ離れた隣市まで・・・。
今回の患者さんは　シボレーアストロ　さんでした。

症状はアイドリング不調でＥＧＲバルブエラーとの診断が出ていまして・・

作業内容は　ＥＧＲバルブ交換＆エンジンコンデショナー施工　でした！！エンジンコンデショナーはついでなので・・（笑）

外国車（アメ車）の修理＆車いじりは初でした・・・


流石にアストロはスペースが狭く、工具を入れるのに力を入れるのに一苦労でしたが、なんとか無事成功！！ボルトの固着も何とか外れましたし・・。無事に外れて良かった！！

その合間にちょうどエアクリダクトを外したついでにエンジンコンデショナーをスロットルボディーに噴射！！

作業前はスロットルボディー、サージタンクがすす＆カーボンで真っ黒でした（汗）

流石にここまで汚れていたのでいつになく白煙もくもくで激しい臭いが漂ってました・・（汗）

写真は新品のＥＧＲバルブと不調になっていた古いＥＧＲバルブバルブの比較写真です。

作業は正味２時間くらいでしょうかね・・。作業後、オーナーさんも調子が良く満足しておりました！！ここまで喜んで頂き嬉しい限りです！！苦労した甲斐がありました！！　オーナーさんから後ほど報告があるかも？ｗｗｗ

なんか最近エンジンコンデショナーで白煙もくもく出すのが趣味に快感になってきてるような（大汗）

レガシィＢ４のサス交換の作業方法をＵＰしておきましたので、参考にどうぞ・・。簡単な説明ですが（汗）固着がなければ、比較的作業は楽な車種だと思います・・（笑）

レガシィＢ４　サス交換

無事に終了です。いい感じで下がりましたね（笑）これなら程よい車高ですね！！

でもリヤにやられました・・（汗）ショックのしたの部分が思いっきり固着して外れませんでした（涙）ショックが外れなくて本当にショック！！（超寒！！！）バーナーで炙り鉄パイプでやろうが全然動きません（涙）

これ以上やってても時間がかかり、ネジをなめそうだったので、仕方が無いので知ってる某ショップにここの部分緩めていただきました（汗）本当にご迷惑おかけいたしました。長○○さんありがとうございます！！でもインパクト使って１０分くらいやってやっと回ったくらいだったので相当硬く固着していたようです（汗）

これが無きゃ３時までには終われたのに・・（涙）

まぁ時間は予想外に時間が掛かりましたが、無事！？に何事もなく終われて良かった・・・。
某悪魔のマークⅡが何かいたずらしてなきゃいいですが（汗）某氏は遅刻せずに仕事に行けたのかな・・（汗）


ビールと肉が沢山食べて飲みたいな・・・（謎）

問題はなんとか解決ラスト一つです。疲れた～。もうひとがんばり