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  9. リチウムイオン サブバッテリー増設 その3 [Kさんち]
Kさんちのページ
Kさんちの愛車 [トヨタ カムロード]
リチウムイオン サブバッテリー増設 その3
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リチウムイオンサブバッテリーの増設 その3<br /> <br /> 配線を繋ぐための準備をしていきます。
リチウムイオンサブバッテリーの増設 その3

配線を繋ぐための準備をしていきます。
  • リチウムイオンサブバッテリーの増設 その3<br /> <br /> 配線を繋ぐための準備をしていきます。
    1:リチウムイオンサブバッテ ...
  • 先日購入した、マーベルのハンドプレスで<br /> 22sqの線に端子を圧着していきます。<br /> <br />
    2:先日購入した、マーベルの ...
  • まずは、鉛バッテリーに繋いであった<br /> 1500wのインバーターを外して、<br /> リチウムバッテリーへ。<br /> <br /> その配線が通っていた穴に<br /> 走行充電器からメインバッテリーへの配線を通します。<br /> <br /> 走行充電器も<br /> リチウムバッテリー近くに設置。
    3:まずは、鉛バッテリーに繋 ...
  • 走行充電器と、リチウムバッテリー、<br /> メインバッテリーを繋いでいきます。<br /> <br /> プラス配線にはそれぞれヒューズを噛ませます。<br /> <br /> 配線は準備してあったけど、今回はソーラーパネルは繋ぎませんでした。<br /> <br /> ソーラーパネルは、今までのまま<br /> 鉛バッテリーへ接続したままです。<br /> <br /> レノジーの走行充電器の特性として、<br /> 走行充電とソーラー充電の両方の入力があると<br /> 半々にされてしまい、<br /> 150wのソーラーパネルしかないので不利になるとの判断で、あえて繋いでいません。
    4:走行充電器と、リチウムバ ...
  • 走行充電器からメインバッテリーへの配線に<br /> コルゲートチューブをはめて、<br /> メインバッテリーへ接続。
    5:走行充電器からメインバッ ...
  • インバーターONにてエアコンの稼働テスト。<br /> <br /> 問題なく動作しています。<br /> <br />
    6:インバーターONにてエア ...
  • AC充電器にて95%まで充電し、<br /> その後に走行テスト。<br /> <br /> 今までエンジンをかけていると13.7Vでしたが、<br /> 走行充電器接続後は13.2Vに。<br /> <br /> メインバッテリーも制御されているようです。<br /> <br /> 1時間ほどの走行で、ちゃんと100％まで充電できてました。<br /> <br /> 真夏のエアコンテストはできませんでしたが、<br /> この日は外気温30℃くらい、<br /> 一時間のエアコン稼働で、約5％ほどバッテリーを消費するようです。<br /> <br /> 走行とエアコン使用を繰り返して、<br /> 最終的にはエアコン使用2時間半、バッテリー容量85％まで使って帰路へ。<br /> <br /> 約2時間の走行で97％まで復活。<br /> <br /> これならほとんどAC充電器の出番はないかも。<br /> <br /> 今後の課題として、ソーラーパネルを繋ぐかどうか、<br /> ソーラーを繋ぐのならエンジンONでソーラーを遮断できるようにリレーを噛ませるのか、来年の夏にまた考えます。
    7:AC充電器にて95%まで ...
 
 
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目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間12時間以内
作業日 : 2022年09月08日
   

プロフィール

「[整備] #カムロード リチウムイオン サブバッテリー増設 その3 https://minkara.carview.co.jp/userid/1435547/car/2801654/7047530/note.aspx」
何シテル？   09/20 09:52
Kさんちです。 今はこちらがメインです https://instagram.com/toshinori.kawai.98?igshid=ZDdkNTZi...

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