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waka123の愛車 [スバル レガシィツーリングワゴン]

整備手帳

作業日:2006年6月6日

「コーナリングランプを使えるようにする」の巻 準備編

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1
GT-Bバンパー&フォグに変えて、前から付いてるのに使えないコーナリングランプこれって使わなきゃ損だしセーフティー面、向上の為にも点灯させなければと情報収集開始です。すると、在るじゃないですかウィンカー連動用の遅延リレー2sec早速買ってしまいました。
2
心配していたウィンカーに合わせて両方のコーナリングランプが点灯することは無いそうです。
ハザード時に点灯しないように出来るタイプもあるようですが、ハザードして幅寄せすることを考えたら
不要のようです。
3
このように分岐とギボシで延長加工をしてください。
結構長さはいい加減です。アース(黒)と入力(黄)はポジションより供給になっています。
あれこれ考えるとややこしくなるので、全てメンタに
作成してからメンタ、オンタの分岐を取り付けています。処理はビニテぐるぐる巻きです。
車体側の配線をウィンカー+、ポジション+-両方を切断して、上流(BATT側)をメンタ下流側をオンタで処理
するとわかりやすいと思います。
関連情報URL : http://ptp-service.net/car/

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この記事へのコメント

2006年6月6日 23:08
はじめまして。
最近は便利なものがあるんですね!びっくりしました。
私がBG5Bに5Cのリミテッドバンパーをつけた時には、
グランディスのコーナリング純正パーツを流用していました。
コメントへの返答
2006年6月7日 0:47
こちらこそ、はじめまして
三菱シャリオグランデスのコーナリングユニットも検討しましたが純正だと高くつきそうなので止めた次第です。
リミテッド仕様も良いですよねーそっち路線はステアリングのオリンピックⅢが○フーオクでも高値だったんで断念しちゃいました。ww

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2009.10.28燃費極悪車 平成5年式BG5から 今、流行のエコカーに乗り換える予定 2009.5.30に契約してから約5ヶ月待った すっかり財布の紐...

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