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イイね!
2024年12月20日

十年一昔•••

十年一昔••• お寒うございます〜
むさしのドリームです。

2024年も、あと10日余り
なんと、『日産とホンダの経営統合に向けて協議』との、ニュースが飛び込んで来ましたね。

そりゃ、運転免許も取らず
クルマに興味ない子供たちが増えて、軽自動車の値段が300万円超えで、そのうえ燃料代が下がらないとなりゃ、“中古車で良いや〜”
になりますわな。

新車も売れなきゃ、先の話題も
時代の流れなのかもしれません。


まぁ、私の中では

この時代で、止まってるので
正直どうでも良いですが•••(笑)


そんな事を思いつつ、
日産の『忘れ形見』、ドリーム号のお召し運用に出掛けました。




途中、東武60000系•••
野田線に投入されて、既に10年経っていたのか。

街なかでは、相変わらず
ウインカーの遅い奴(出すだけマシ)や、右に振らないと左折出来ない輩(特に軽自動車)、ショートカット右折、直線番長etc.が蔓延る鳥獣戯画っぷり〜




はぁ•••、ここ、ここ
やっぱ最高ですゎ。



日差しは少ないながら、比較的暖かな陽気にホッとします。




今日は、逆エンドも添えて•••




そういえば、我がドリーム号も
日産車だったんだよな•••
私が高校生時分、下校途中に見掛けた、初代Y31のハイヤー(当然黒塗りフェンダーミラー)に衝撃を受けた時の事、昨日の事のように覚えています。



その時の黒塗りフェンダーミラーのセドリックを、毛ばたきで撫で回す夢が叶った自分は、なんて幸せ者なのか。
写真に納めながら、ふと感慨にふけておりました。


さあ、そろそろ時間です。
帰りましょうかね〜
次回も楽しみです。

出発進行〜ぉ!!
発車〜ぁ🎶






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Posted at 2024/12/20 20:35:36

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この記事へのコメント

2024年12月21日 0:02
こんばんは

わたしが学生の頃タクシーで中型が31セドリックでした!
小型がブルーバード時代です。ギャランΣなんてのも走ってました。

田舎だったから友達と割り勘でスキー場までタクシー頼むと配車が間に合わない時にたまーにキャリア付きセドが来て嬉しかったのを覚えてます。

DXグレードばかりの中に1台だけクラッシックSVがあり2000ccながらV6エンジン音で子供ながら感動しました。

ホンダマチック時代を知る私としてはやっぱりミッションは日産ジャトコがしっくりくるのですが、最近はCVT車ばかり。嫌いなので微妙です。

昔のスバルECVTが頭に浮かぶので…
だいぶ進化してきましたが。

スズキ辺りのオートミッション車もトラックを含め好きになれません。
コメントへの返答
2024年12月21日 7:19
おはようございます〜

当時は、小型/中型なんて区分もあり
トヨタだと、クラウン•マークⅡ•コロナ
日産は、セドグロ•ブルーバード•バイオレット•クルー
マツダは、ルーチェ•カペラ
三菱だと、シグマに私の地元には初代シャリオが走ってましたねぇ。

あぁ、スキーも全然行ってないや•••
20代には、『日帰り』なんかザラでした(笑)
ホームの越後湯沢エリアも、キャリア装備の31や120クラウンが、カウンター当てながら賃走してたっけ。

あの頃、自動車業界がこんな事になるなんて、思ってもみなかったなぁ•••💦


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長年、武蔵野線各駅の自動放送で活躍された、津田英治さんが今月13日にお亡くなりになりました。謹んでお悔やみ申し上げます。享年76歳
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フルノーマルをこよなく愛する、五十路・検査員兼任整備士です。 ボディーカバー使用、動態保存中の我が愛車… 休日の楽しみは、そんな愛車の維持管理。 ...
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