むさしのドリームのブログ一覧

こんばんは〜
むさしのドリームです。


昨日、正月休み最終日は
嫁子と初詣に出掛けました。


今回は、嫁子チョイスの神社を巡ります。


一軒目は
栃木県は那珂川町の『ワシの子』と書いて“鷲子山上神社”(とりのこさんしょうじんじゃ)です。

狭い林道を登ると、巨大なフクロウが出迎えます。



境内には、大小様々なフクロウが•••
なんでも、神様の御使い
幸福を呼ぶ神鳥として、崇められているそうです。
金運や健康、方位除や子宝など

また、県境に建つ神社としても有名なんですって〜


参道を分ける県境•••
U字工事か、カミナリか•••(笑)


鳥居も半分づつ•••
どちらから入って、どちらから出るかは、あなた次第です(笑)



ココで御守りをいただくことにしました。



だって、巫女さんが可愛かったから•••💕

しょ〜もな💦
どこまでも、煩悩まみれです(笑)



さてさて、
参道で買った、今川焼きをカジりながら、クルマを進めます。




今回もサブ企画、スタンプラリーを実施。


下駄車のカルディーコーヒー号も、絶好調!!









順調にスタンプを集めます。






お昼は、うどんと餃子をいただきました。


腹も満たされ、向かうは
二軒目〜
高根沢町の『安住(やすずみ)神社』です。


バイク乗りにはありがたい、
バイク神社としても有名です。

でも、ヤンチャな方々は
ご注意を〜
間違ってもコールなんか切らないように!!(笑)



ポイ捨てなぞ、以ての外•••






コチラの参拝は、2度目なので
嫁子が御守りをいただいたら、素早く撤収です。




さすが交通安全に熱心な参拝客の皆さん〜
駐車場はすべて“バック駐車”でした(笑)



さて、だいぶ押しているので
先を急ぎます。






当日は休館日だった道の駅芳賀•••

スタンプは、近隣施設に有って
ひと安心〜
でも、探し廻ってタイムロスしてしまった•••





そして
なんとか、日の入までには
間に合ったのがコチラ〜

3軒目の
真岡市は、大前神社(恵比寿神社)です。

写真もギリギリセーフ💦



時間も時間なので、参拝客もまばら•••
ゆっくり拝んで、今日の目的は無事終了!!

その後
閉店時間に間に合いそうな道の駅を巡り•••



道の駅いちかいは、3分前に到着。






『道の駅ましこ』でタイムアップ•••


帰りの

常磐守谷で夕御飯を食べて、
初詣ツアーと正月休みが幕を閉じるのでした。


今年も無事、おだやかに過ごせますように•••

それでは、また。

皆さん、こんにちは〜
むさしのドリームです。


新年3日目の今日は、
年に一度、旧友との乗り鉄に出掛けて参りました。


しばしのお付き合いを〜
最後までご覧いただければ、幸いです。



さてさて、新年JR初めとなる我が武蔵野線•••
栄えあるトップバッターは、Mu18編成であります。

※675E

最寄り駅から南浦和へ〜



南浦和着〜



662Aで、大宮へ向います〜
まだ、ホームはまばら。



108編成に乗車




大宮着〜
既に、5番線には
今回のメインイベントである、651系OM206編成が、上野送り込みの出発待ちをしております。

この春のダイ改で、E257の導入が決まり、常磐線からやって来たタキシード伯爵も、いよいよ引退が囁かれており、今後の動向が心配なところ。



折り返し、上野から発車の
草津31号の到着待ちの中、旧友と合流。





その草津31号、大宮着

今や、インバータ制御が主流の特急型車輌の中でも界磁添加励磁制御を感じたくて、今回は3号車の指定席をチョイス。



短い停車時分のため、先頭写真は諦め、指定席へ移動します。



やはり特急車輌なだけに、同じ制御方式の205系や211系より、格段静かな車内でした。



マップランプも、何処となくレトロ•••(笑)



高崎まで、快適にエスコートしてくれます。



信越本線は211系のオアシス、高崎に到着。
ココで、伯爵に別れを告げました•••💦



高崎からは、普通列車での移動旅2連チャンがスタート!!




両毛線ホームには、その211系が入線してきました。

※443M

未だ側面幕を使用しております。
しかも、従来の大文字アルファベット!!
コレでこそ、the方向幕なのです(笑)

※誤乗防止対策で、両毛線は黄色地、信越本線は白地、上越線は水色地幕を導入しているようです。



一番空いている、最後尾に乗車〜
一路、小山へ向います。




栃木駅では、東武日光線用の
営団日比谷線乗入れ用だった、5扉車の20000系が、3扉改造でお出迎え。




暖かな日差しにウトウトしてると、いつの間にか終点小山着。



新幹線高架下の両毛線ホームで、逆エンドのクモハを撮影〜
シングルアームパンタを2丁従えた姿は、まるで“ちょんまげ”です。




いつもなら、小山上りホームの立ちそばをすするところですが、残念ながら、去年の年明けに
惜しまれつつ閉店•••

まだ、取り壊さないところを見ると、再開もあり得るのでしょうか。




そんな小山からは、水戸線で友部を目指します。

※749M

K467編成のボックスシート車を確保。



発車待ち、車内では
そばの代わりに構内の『吉牛』で腹を満たす、オッサン二人•••💦


腹を満たせば、当然睡魔が•••
夢うつつな午後の車内。



気が付きゃ、友部の3番線着(笑)


でもね、途中交換駅ですれ違った
“あの車輌”は、見逃さなかったのです!!


それがこのあと、小山から来る後続列車なのでした。


が、しかし
そこは安定の水戸線•••
待ち時間は、一時間〜💦


数本の特急を見送り、時間を潰すと、やって来ました!!


編成番号K451•••

復刻ラッピング『赤電』さんの登場〜




昭和世代には、嬉しいカラーです。
※画像、お借りしました。






ライト位置さえ何とかなれば•••
は、いいっこ無しです。


しばしの撮影タイム後、再び下り
列車で水戸へ向います。




583Mで水戸着〜
※K469編成




水戸からは、タキシード伯爵の後輩を待ちます。



定刻より6分延で滑り込む、臨時特急ときわ44号上野行き〜




常磐線特急は、全列車『品川』行の中、多客時のみ運行される、今や貴重な上野行きなのです。




遠くに見える、スカイツリー•••
日暮里を過ぎた頃には、定時回復〜
さすがです!!




上野駅地下17番線着〜
常磐特急は、やはり上野発着が似合いますねぇ。




折り返しの回送を見送り、対面のアーバン号で、大宮へ〜



3931M

S-09編成
発車メロディーは
井沢八郎の『あぁ上野駅』•••

芸が細かい。
関心、関心〜

そして、

本日、2度目の大宮着!!


駅ナカでは、嫁子にお土産を買い、友人と乗る最後の電車に乗車。


1730B



151編成

南浦和で武蔵野線に乗り換え
各々逆方向の電車に乗車。




1927E



最寄り駅着〜
嫁子への土産が詰まったトートバッグと共に、Mu31編成を見送り、
楽しかった旧友との1日が終わるのです。


今から、来年の正月が待ち遠しい〜(笑)


今夜はぐっすり眠れそうです。


それでは、また。

あけましておめでとうございます!!
むさしのドリームです。


快晴で迎えた元日の今日、早起きして恒例の『流鉄詣』へ出掛けて参りました。




住宅地の奥に、ひっそりと佇む
始発駅の流山駅•••



構内留置線には、なの花+あかぎ
混色編成の通称オムライスや
さくら号などが、正月休みしております。


今年の干支HM謹賀新年編成は

若葉号の担当です。

この若葉号、昨年11月
に現在のライムミント色に塗色変更されたばかり〜

コチラが旧色




2023年、卯年HM




5004番(流山方)運転台
昔ながらのツーハンドルです。




東急車輛、昭和54年製




可愛らしいウテシさんが御案内〜
※見た目とは裏腹に、メリハリある加減速とスムーズな停車に、心の中で拍手喝采!!



途中の小金城趾駅は、唯一の交換設備があり、今日の担当車輌が一度に撮ることができます。

※左のオムライスは、先程の留置線の逆パターンの2編成あり


しばしの多客シーン



そのオムライス用HM




なんか、見覚えのあるロゴだと思ったら•••


なんと商品化されたそうです(笑)





常磐線各駅停車との接続駅、馬橋に到着。
木製の柱にホーローの駅名標が、なんともレトロ•••



駅務室と券売機

その先にある“改札フネ(船)”
このJRとの落差が、なんとも好き。

この流山線、IC乗車券は使えないのでご注意を•••

1日券もありますので、1日乗り倒すって方は、断然お得ですよ〜

今年の絵柄は、オムライス3種盛り

大人500円 子供250円
大人券は、馬橋のみ別絵柄です。

※背景の猫足跡柄シートは、若葉号の優先席のもの


私は、詣記念で日付が欲しいので
3種大人買いしております(笑)
3枚買っても、1250円!!

なんか、ジャパ○ットの甲高い声が聴こえて来そうな•••(爆)


そんなこんなの1月1日〜
今年も一年、どうぞ宜しくお願いいたします!!


それでは引き続き、
お正月を御堪能くださいませ。


では〜

本年最後のご挨拶となりました〜


むさしのドリーム、今年の言葉はもちろん『復帰』です。
他愛もない話にお付き合いいただき、只々感謝のひとこと•••
この場をお借りして、御礼申し上げます。




新年も、クルマを通して
素敵なお付き合いが出来ますこと、心より楽しみにしております。


それでは皆さん、
素敵なカーライフを!!

皆さん、こんにちは〜
むさしのドリームです。


さて、
昨日のタイヤ交換から、ちょこちょこと片付けをしたおかげで、家の大掃除も終了。
こうゆう時、家が小さいと助かりますね〜😁


冬休み2日目からは、いよいよ自由時間。


そんな今日は、今年仲間入りした
我がコレクションの清掃とお披露目会の開催です。




(笑)察しの良い方、正解!!




そうです。
『懐かしの方向幕シリーズ』
今回は、
埼京線103系用側面幕でございます。




納入は昭和62年製
国鉄民営化された年の12月•••
まだまだ、国鉄臭が漂う頃。




昭和60年の開業時は国鉄で、池袋までの暫定でした。



埼京線は東京北局の管轄でしたね〜
略号は“北ハエ”




早速、軽く拭き掃除しながら
破れ等の破損をチェックします。
メーカーによって、白幕の厚さが違うので、力技は禁物です。


幕頭は、当時の首都圏幕と同じメンツから始まります。




立川からは、いよいよ埼京線快速表記に差し替わり•••




快速新宿から、検知穴付近に検知筋が色濃く刻み込まれ、当時の使用感が伺えます。


間隔が狭いのが、103系の特徴。


当時の通勤快速は、新鮮でしたねぇ。


この辺りは、レア表示が並びます。


試運転は、いつ見ても
ワクワクしたものです(笑)


その後は、2度目の新宿から
普通表示になり〜



川越、大宮と続き〜



首都圏幕の続きに•••
京浜東北線、横浜線が歯抜けで登場。
この辺りからは、使用感ゼロ•••


中山からは、人名シリーズの登場!!


どう見ても、バックスクリーンの
スターティングメンバーですな(笑)


最後は南武線が入り


幕尻の府中本町でフィニッシュ!!

残り10コマは、未収録の白幕が続きます。

その後、巻取表示器にセットし完成!!


ひとりニヤニヤしながら



列車通りの展望ビデオ
103系埼京線を堪能するのでした。



当時の板橋駅
一般貨物扱い駅でしたが、平成8年、セメント運搬を最後に
貨物扱いは廃止され、これを境に、埼京線＝山手貨物線のイメージが薄くなっていきました。

時は移ろい、車輌も205系
E233系と代替わりし、沿線の景色も変わって往くのです。


方向幕ひとつでも、当時を振り返るには最高なアイテム•••
私の中の鉄道文化財なのであります。


“故きを温ね新しきを知る”
そんな1日でした。


明日は大晦日、
皆さんは、どのようにお過ごしでしょうか?


それでは、また。