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3月5日　妻の愛車　三菱アイの立ち合い車検に行ってきました。
待ち合いに居ると受付担当者が神妙な顔つきで近づいてきて、エキゾーストに亀裂が発見されたので、車検は通せないとのこと。マフラーの腐食は確認したけどエキゾーストは見なかった。ファクトリーに入れていただき、ライト付きの鏡で観察すると確かに亀裂がある。エキゾースト交換の見積もりは、99,050円。
来週の21日（土）に再車検の予約を入れ、内入れとして6,600円を支払い、車は持ち帰ることにいたしました。



ヤフオクでマフラーとエキゾーストを入手し、交換作業開始です。マフラーも錆が生じていたので、この際交換することにいたしました。シリンダーとエキゾーストのパッキン、エキゾーストとマフラーを繋ぐボルトも新品に交換。スプリングは再利用です(^^ゞ。



リアバンパーは、上6箇所、サイド2箇所のクリップを外し、下にある遮熱版のボルトを外します。あとは力任せに外側に引っ張るとバコッと外れます。
遮熱版を外しマフラーを外すと、問題のエキゾーストが現れます。



エキゾーストとシリンダーを繋ぐナットは銅製で、特に問題なく外れました。どうせ腐食して再利用は不可と思い新品を購入しましたが、再利用もできそう？
せっかくなので新品に交換いたしました。



問題の割れたエキゾーストです。この亀裂から漏れた排気煙がシリンダーのボルトに煤を生じさせ、整備士は亀裂に気づいたようです。



反対側にも亀裂が走っています。しかし、エキゾーストにこのような亀裂ができるものなのでしょうか。今回購入した触媒付きエキゾートに亀裂はありませんでしたが、いつまた亀裂が生じるかもしれません。エキゾーストは新品だと6万円を超えます。一度三菱に聞いてみたいと思います。
5日の車検の際の指摘はエキゾーストだけでしたので、次回は無事に通ると思います。それにしても、私は整備工場にとってあまり有り難くない客かも知れません。お付き合いしてくださいね。



朝から温度が低いと思ったら、雪になりました。軒下での作業でしたので、風が吹くと雪が舞い込みます。お昼はテンホウに行ってラーメンと餃子で暖まり、作業を継続しました。作業終了と共に雪はやみました。外したエキゾーストとマフラーはどうしようかなあ。アイの部品ってこれから廃版になりそうなので、溶接して保存しようかなあ。