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2013年2月に家にやってきたRD50は、1980年の車両です。
UBS55よりも10年以上古い。チョイノリの足に使用していましたが、当時のカタログデータでは最高速95km/ｈとなっています。ほんまやろか。郵便局のＡＴＭにお金をおろしに行った帰りに、チャレンジしてみました。結果はyoutube動画の通りですが、走行終了後エンジン不調に陥り、軽トラで回収してきました( ;∀;)　アホです。

エンジンが掛かったり止まったりでしたので、コックやキャブに異物が詰まったかと思い3度分解清掃を試みました。シリンダーやピストンは驚くほどきれいで、焼き付きや抱きつきの心配はなさそうです。


一時は復調しますので、治ったかと思うと再発。停止した状態でプラグを見ると火花が飛んでいません。熱を持つと失火するらしい。

点火コイルには長い亀裂が入っています。


CDIも怪しい


コイルは、強化コイルにCDIはレーシングタイプに交換しました。プラグの火花フッカーツ！



ご老体に無理をさせてはいけないが、今回の教訓です。過去の性能を発揮するためには、当時の状況を再現する必要があります。シールやピストンなど、全て新品にしなければ、トライすべきではないかもしれません。
現在クランクシールなど発注し、次回の整備に向け準備中です。


でも昔のバイクは早かったなー。モーターサイクリストやオートバイ誌などでは、性能チェックが行われていたし、あの頃が懐かしい。
RD50のメーターは、タコ12000rpm　スピード100km/ｈまで刻まれています。