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ＫＯＮＩに交換して戻ってきた愛車は８万キロまで残りわずかということで、さっそく勝浦目指して走ることに。


ＫＯＮＩは減衰力を2.5倍まで調整可能なのですが、私の場合は最強から30分戻したところにしました。
設定の中では硬めです。
走ってみると硬すぎず、やわらかすぎずちょうどいい感じです(^_^)

しばらく走ること数時間・・・
ついに達成の瞬間がせまってきました！


見逃さないようにゆっくり走って
８万キロ達成です！！！




達成記念にパチリ


ちょっと移動してもう１枚


ちなみに達成した場所はこんな場所でした。


官軍塚のすぐ横でした。

約１０日ぶりに愛車を引き取ってきました(^_^)
やっぱりＭ３はいいですね！

まだ市街地を走っただけですが、ＫＯＮＩのしなやかな足のおかげで、
段差を乗り上げた時もマイルドでした。
今までは、走っていて段差があると、ゴツゴツとしたかんじで、ちょっとした段差でもかなり跳ね返しがあって、乗り心地は悪かったのですが、
ＫＯＮＩに交換した後は全くそういうこともなくなりました。

あと８万キロまで残り100キロ、今日辺り達成しちゃおうかな♪

現在修理中ですが、左リアハブベアリング交換終了で、あとはアライメント調整だけになりました。
明日には復活できそうです(^。^)

ちなみにＫＯＮＩのダンバーに交換した後の乗り心地はビッテさんによるとかなり良いとのことなので、
愛車が戻ってくるのが待ち遠しいです。

写真は、交換作業中の左リアの写真です。
黄色が今回交換したＫＯＮＩのダンパーです。

ただ今、マティラ号は修理中です(>_<)
これが問題の左リアのハブベアリング・・・

リムジンオフでBlue/sさん達に試乗していただいた際、リアから異音がするとの指摘を受けて、ビッテさんにショックの交換と共に見てもらったところ、
左後ろのハブベアリングがガタガタで交換が必要な状態でした・・・
せっかくＫＯＮＩに交換して走れると思ったのに、これだと全然走れません。
まさかまさかの出費で、またまた諭吉さんが旅立ちを迎えそうです(>_<)
正直、予想外のことで、予算的にかなり厳しいので、交換しないでしばらく駐車場に寝かせておくことも考えてます。
当分、遠出はできないでしょうしオフもしばらく参加できません・・・