ゆーじ★のブログ一覧

はい、建国記念日を利用してリビルト品でパワステポンプを交換してきました。

ステアリングが重くなったり異音がしたりという症状は無かったんですが
シャフトからのフルード漏れがドバドバでエンジンルームが悲惨なことに・・・


しかし折角ポンプを外すのなら！

この車の場合、パワステポンプの真下にサーモスタットがあるので
一緒に交換してやるのがとっても効率がイイのですね。

水温は特に目立った症状は出てなかったのですが
若干高めだったのでメンテナンスを兼ねて一緒に交換しました。



・・・・・・・・全部自分でね (´Д｀)


（ｸｿｯ!!



「じゃあやりますか！」ってんで・・・


アンダーカバー取りーの
バンパーカバー取りーの
パワステタンクから出来るだけフルードを抜き取りーの
ラヂエーター前にあるパワステクーラーを取って洗浄。
フルードの抜けたパワステタンクも洗浄。
洗浄してる間にパワステポンプ取りーの
LLCを抜き取りーの
サーモスタット抜き取りーの取り付けーの


で、あとはやった作業のリバースですね・・・



お陰でパワステポンプからのフルード漏れも解消し
副産物？でハンドルが取られる症状が和らぎました。

そう！水温がむしろビックリ！
サーモスタット交換前は89～92℃だったのが交換後は84～86℃！
使用したサーモスタットは交換前と同じ純正の82℃～92℃
LLCをフル交換したとはいえこの効果は抜群でした！
オーバーヒートorクールの症状が出てなかったとはいえ、随分くたびれてたんですねぇ・・・

随分前ですが、前に書いたブログで
JZS16系アリストのリアアッパーアーム流用についてコメントを頂いたので
足回り掃除がてら画像撮ってきたんでちょっとだけ書きたいと思います。

で、リアアッパーアーム交換の大前提で
ショック一式は外さないとメガネ掛かりませんので
必ずリアショック一式、スタビリンクのボルトを外して
ロアアームをフリーにした状態から始めてくださいね。


で、只今こんな感じで付いてます。（解体屋で170円でしたｗ）


ボディー側のボルトは2本ともM17です。
ボールジョイント部分のナットはM19です。

画像でも見えているメンバー前側の接続部分はメガネ2本で難なく外れます。
問題はショックの裏辺りに隠れている箇所で

ボルト見えるかな^^;
ここにメガネ、またはスパナを通す訳ですが
メガネは通常のメガネでは入りませんので下の画像の上の曲がりの浅いタイプのメガネを使います。


メガネが一緒に付いてるタイプのスパナなら余裕で入りますが
ある程度長さが必要なのでこのタイプのメガネを使うほうが楽だと思います。

で、メガネをこんな感じで掛ける。

超ギリギリですが入ります。
しかしこうなると、どうしても回すのがボルト側になるのでかなり力が要ります。
力に自信があるひとは力任せに回せば多分外れる程度の締め付けなので頑張ってください。
まぁ俺は回らなかったのででかいハンマーで掛けたメガネぶっ叩いて外しましたｗ

ボールジョイント部分はプーラー使ってちょちょいと外してって感じで作業進めればいいかと（適当ｗ

で、このアームに交換したからといって何が変わるとか
ほっとんどありませんｗｗｗ自己満足ですｗｗｗ

あえて云うなら・・・
ノーマルのスチールアームの重さが1本約2.5kg
JZS16系のアルミアームの重量は約2.1kgなので
2本で約800gの軽量化になります。
でもバネ下に当たる部分なので800ｇは地味に効きます。
あとは剛性アップですね。

しかし良い事ばかりじゃないんですこれが。
ノーマルのアームにはボディーに当たらないように気持ち逃げがあるんですが


このJZS161のアームには見ての通り真っ直ぐ横に飛び出していて逃げがありません。


なので車高落としまくってる人は結構なギャップに乗るとボディーにヒットする可能性があります
（サーキットの縁石とかね）
ので、そういう方々はこの流用は止めてイケアとかシルクロードの高級品にしたほうが良いでしょうｗ

こんなページ見てないと思うけどこんにちはｗ

後期型あるあるバージョンで自分が把握してる範囲内の情報で
やってる人少ないかな？なんて流用術を書いてみようかと。
でもこれを読んで流用、交換されて何かあった場合は当方責任を負いかねます。
もし実行される場合はあくまで自己責任でお願いしますねいっ！

ってな訳で・・・


■スロポジセンサー
　この車のウィークポイントといっても過言ではないこの部品。
　アイドル復帰不良が起こり始めたらまず疑ってくださいｗ
　で、この部品、ディーラーで交換しようものならアルテッツァの部品としてスロポジセンサー単体で
　販売してないはずなので、基本スロットルボディAssyで交換され軽く10万飛んでいきます。
　部品単体でスロポジセンサーを共販で買っても電スロ用スロポジセンサーは1万ちょっとします。　
　どちらにしても正直”高い！”って思いますよね。
　しかし中古でも良ければ走行距離の少ない車のを流用するのも手。
　把握してるのは、15*・17*クラウン/20プリウス/30カムリ/16*アリスト/100・110系
　主に2JZ積んでる車ですね。そのスロットルボディAssyの中古を入手すれば
　一緒にスロポジセンサーもついてきます。
　スロポジセンサーの部品番号は89452-30150　です。
　中古だとクラウン用がタマ数も多く比較的安いです。

■エアフロセンサー
　これもアルのウィークポイント。（その2
　エンジンの調子が悪いと思った時まず疑う場所ですね。
　これもスロポジ同様、他車も同じセンサーを使ってるので中古でゴロゴロしてます。
　不調の原因切り分けをする際、予備パーツとして持っておくと便利ですよ。

■100系のデフケース+ドライブシャフト
　アルのウィークポイントその3　ﾌｧｲﾅﾙ4.5以上に換装した際のケース容量不足。
　TRDがデフクーラー出てたり、ケースぶった切ってオイルパン溶接したり
　各メーカー色々と奮闘してました。
　しかしそんな大掛かりな加工しなくても100系、110系のデフケースがほぼそのまま換装。
　ただ、やつらのケースは8㌅で、サイドフランジがアルとは異なるので
　フランジごとドラシャも交換する必要があったハズ・・・
　入手するならツアラーVのケース。トルセンくっついてきますから！
　ちょっと大掛かりな作業だけど、これからデフ交換する人は考えてみてもいいかもですね。

■ロアボールジョイント
　流用情報ではありませんが・・・
　この部品、前期ではリコールの出た場所ですね。（走行中ポキっていくやつ
　実はこの部品、未だにキャンペーンやってました。（2014年確認）
　前期型で交換してない方！多分まだ半額で手に入ります。

■JZS16系アリストのリアアッパーアーム
　この流用、最近情報を良く目にするようになってきました。
　16系アリストのリアアッパーアームはアルと見た目同じ形状だったので付けてみたらボルトオン・・・
　（今の所不具合は出てませんｗ）
　アルミ製なのでリア足のレスポンスアップと軽量化に貢献！
　ただ、自分で換装するのは骨が折れる作業ですよ・・・



他、80スーキャリ、20セルシオキャリパー換装やプログレ、ブレビスのホーンポン付けとか
Lエディションのカラードルーフモールとか純正部品流用は探せばまだまだあると思うので
興味があったら探してみてはイカガ？ｗ

最後にもう一度・・・換装は自己責任ですからね！ｗ

寝る前に最近やったことをメモ的な感じで


消費税アップの煽りでこの１～2ヶ月、結構色々やりました・・・
それで、いつも世話になってる車屋に「パーツは揃えたからやって！」と頼んだら渋られたので
全部自分でやるハメに・・・　（ ´_ゝ`）商売ｽﾙｷﾅｲﾃﾞｼｮｗ


・ヘッドライトのひび割れと黄ばみが酷かったので念願のメイクアップヘッドライトと交換してみたり
・数年前からネオカス用の右フォグが割れてたのを中古探して交換してみたり
・昨年の夏、炎天下の渋滞で痛い目見たので「今年こそは･･･！」と、重い腰を上げてエアクリの熱対策でエアインテークファンネルと導風板をFRPで自作してみたり
・随分前からラジエーターホースが音を上げてたのでアルミ製の物に交換してみたり
・今年に入ってフロント右からチャタり音が聞え始めたのでロアボールジョイントを交換してみたり
・ロアボールジョイント外すならついでにロールセンターアダプター付けてみたり
・タペットシールの経年劣化でにじみ出ていたオイル漏れを直してみたり
・劣化で破れてたベンチレーションホースNO.2も交換してみたり
・たまたま格安で手に入ったプラグコードを付けてみたり


って、あれ・・・・最後のメニュー以外全部メンテナンスじゃないか！？ｗｗｗ


そう、後期型といえどもう現状維持の方がメインとなりましたアルテッツァ。
まだ他に目立つ所でブッシュのリフレッシュやオイルパンのシール張替えなど残ってますが
暑くなる前までに何とか終わらせたいと思います・・・自分で　('､3_ヽ)_



いやブッシュは当分無理カナ・・・



まだまだ乗るよっ!!!ｗ

愛しのてちゅこが帰ってきました！

残念ながら左メインフレームがやられてたので不安いっぱいでしたが
フレーム修正で事故前よりも左ドアのズレが無くなりブレーキジャダーも減りました。
だいぶクタビレテタンデスネ（汗

でもトランクフードがタイミング良く手に入らず再利用した為
少しねじれていてフィッティング、閉まりがいまいちです^^;

が、まぁしかしミニサーキットを少し走って来ましたが
直進コーナーともジャダー出ず走ったので一安心です。



と、今回の事故は貰った側ですが
あげた側の経験もあるので（苦笑）相手の気持ちも考慮した対応で済ませました。
「皆が皆そういうドライバーだったらいいのにな」と
車屋のおっちゃんが珍しく褒めてくれたので俺はこれで満足ｗ


さってとー･･･近くで状態の良い同色のトランクフード見つけたら交換してみようかな