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びいの愛車 [フォルクスワーゲン ザ・ビートル (ハッチバック)]

整備手帳

作業日:2018年5月6日

テールゲートストラップの取付け=ハッチ内張外し方

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 30分以内
1
ザ・ビートルのテールゲートストラップの取付けDIY作業です。

実はもうだいぶ前に手抜きで取り付けてたのですが、今回きちんと取り付けてみました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/143678/car/1539227/6613419/parts.aspx

ハッチの内張全バラなんでディーラー作業だとそこそこ工賃取られます。
2
ストラップは内張のビスに共締めしますが、それでは強度が低いのでワンサイズ大きいボルトに交換します。
そのため内張の中にあるスピードナットを交換しなければなりません。
3
リアウィンドーフレームアッパーをここを引っ張って爪からバリバリ剥がします。
4
リアウィンドーフレームの左右はここを引っ張って爪からバリバリ剥がします。
5
リアリッドトリムパネルは、この4箇所にネジがあるので外します。

4箇所外したら引っ張って爪からバリバリ剥がします。
6
下側のネジはハッチのストッパーゴムと共締めで、こんな形の部品になっています。

ちょっとこの部品の構造の意味がわからないので機会があったらディーラーに聞いてみます。
もしわかる人いたら教えてください。

自分なりの分析では長めにストッパー出しておいてハッチ閉めた時に適正な位置になるので、そこでちゃんとネジ締めて固定だと思いますが。
7
全部外しました。

内張り無いとダンパーが強過ぎてハッチ閉める時重いんです。
ダンパーってかなり微妙過重設定設計なんだなと気付かされます。
8
ここのスピードナットひとつ交換します。
このために全バラです。

共に戻すのは逆の作業です。
と簡単に書きますが、ひとりだとデカい内張を持ち上げながら爪に入れるのにひと苦労でした。

ディーラーのメカニックみたく慣れていて2人がかりでやれば15分くらいの作業だとは思います。

オフ会の時にでも、ちょっと手伝って!みたいな感じで作業すれば手慣れてる人多いと思うので、寄ってたかってあっという間に取り付けられそうです。笑

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プリウスPHVは日本が誇る技術の結晶だと思います。
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かといってスポーツカーでも無いしとても中途半端な立ち位置。
でもさすがトヨタだけあって走ってるのよく見かけますね。」
何シテル?   11/08 10:40
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