Dani26のブログ一覧

久々にF1のラジコンをやろうと思い物置の奥に眠っていた昔のラジコンをレストア！
ホンダターボと中嶋悟に胸を躍らせていたおっさんには今のF1は全く興味がないので80年代後半に活躍したF1を再現。

レイトンハウスマーチ881

カッコええ！
ドライバーはイヴァンカペリ、1988年の日本GPのホームストレートでマクラーレンホンダをぶち抜いた姿は今でも鮮明に脳裏に焼き付いている！
不足部品は模型店まで買いに行ってようやく完成にこぎ着けた訳だが、模型店に行ったときにふと目に飛び込んできたものがある。

マツダ787B

衝動買いしていまった...

早速組み立てて完成！
老眼にはステッカー貼りが大変だった...





これもカッコええ！

F1も787Bもまだ走行させていないが、眺めているだけでも楽しい！

そんな折、富士モータースポーツミュージアムで耐久レースと日本というテーマでの企画展が開催されていることを知り行ってみた。



中に入ると吹き抜けの広々した空間が広がる


まずはクラッシックカーの展示エリア







フォード999

フォード999のピストン

でっけぇピストンが4つある直列4気筒エンジンで排気量は19,000cc
隣にモンキーのピストンを並べてみたくなる

ポルシェ356

名探偵コナン 黒の組織 ジンが乗る車で有名

マツダプロトタイプ


ホンダF1 RA273


12気筒エンジンが美しい！


ローラT70


ニューマンハースローラB2/00



F1同様にインディーカーも今よりも断然カッコいい。
ただ80年代後半から90年代前半はもっとカッコいいと個人的には思うけど。

ラリーカーのエリア








懐かしのCカー
ワコールカラーのトヨタ･童夢85C-L





現代マシンのごちゃごちゃした形状とは違いシンプルな形状。
古い人間としてはやはりこちらの方がカッコイイと思えてしまう。

日産R85V


今回の最大のお目当て
マツダ787B


ラジコン


実車


ラジコン


実車


ラジコン

もう最高！

トヨタTS050 HYBRID
2019年のルマン優勝車そのもので、レースを終えた状態のままらしい。





車全体の汚れから24時間の激闘が伝わってくる！

カラーリングは違うが、TS050のラジコンも過去に作ったので比較




トヨタTS030 HYBRID




懐かしのGC



鈴木亜久里が乗っていたフットワークカラーのムーンクラフト製カウルに車体はマーチ85J
富士GCシリーズは小学生の頃によく従兄弟に連れて行ってもらって見ていたのでホントに懐かしい。

館内をじっくり2周、気付けば入館してから2時間経過。
あっという間だったが実に楽しい時間だった。

また違う企画展になれば行ってみたいが入場料はもう少し安くして欲しい...

何をやっても問題解決出来ないモンキー
すっかり熱も冷めてしまっているのだが...

とりあえず知識豊富でバイクに詳しいモンキー仲間にエンジンを見てもらったところ、クラッチの組み方が間違っているような気がするとのこと。

まさかの組み間違いなのか！？

外した時の状態のまま組んだつもりなのだが...

でもまあ、詳しい人の意見は重要！
自分が間違ってた可能性もあることだし。

早速車体に組み込んで ”キック” ！

”ヌルゥ～” っと滑ってクランキングせず...

変化無しでガッカリ。
いよいよ手放してしまうことが頭をよぎる。

最後の悪あがきということで押し掛けを試みる。

あの人なんだろう？的な周囲の視線を気にしながら近所の坂道のあるところまで押して歩き、下り坂の力を借りて押し掛け！

あれっ？クラッチの滑りはなく、クランキングする！
試しにキックすると ”ヌルゥ～” っとクランキングしない。
もう意味不明...

押し掛けすること4回で無事にエンジン始動！

その後、キック10回のうち1回位はクランキングするようになって、すんなりとはいかないが何とかキックでもエンジンが掛かるようになった。

今回エンジンを全バラしたので、様子見を兼ねて近くのお山まで試走。




走行中は特に問題無し。走行中のクラッチ滑りも全くない。
帰ってきてからエンジンを確認したところ、オイルが漏れている...
ブリーザーキャップ付近にオイル汚れが目立ち、原因はオイルホースの固定バンドの締付けが甘かったと思われる。
クランクケースやシリンダー、シリンダーヘッドのガスケット部分からの漏れではないようなので、ひとまず固定バンドを締付けこのまま様子をみることにした。

とりあえずすぐに手放すことはしないけど、
もう入手出来ない部品もあるのでいずれは手放すことになるかもしれない。

昨年モンキーにトラブルが発生してエンジンが掛けられない状態...

症状としてはキックしたときに滑っているような感じでエンジンがクランキングせず、エンジン始動出来ない。

始めに疑ったのがクラッチが滑っているかと思い、クラッチプレートとフリクションプレート、クラッチスプリングを新品に交換したけど、変化無し。

次にキックシャフトのローレットが削れてしまっているのか？確認してみるも大丈夫。

更にスタータードライブラチェットとキックギヤのラチェットの噛み合わせ不良の可能性も考えられるので確認てみたところ、若干の摩耗は見られるものの十分に噛み合うと思われる状態。
一応、キックシャフト、キックギヤ、ドライブラチェット、全て新品に交換した。
他、ギヤなどの欠けも無くエンジンを組み上げ、気持ち良くクランキングすることの期待を込めてキックしたらまさかの滑り発生でクランキングせず...

その時のガッカリ感ときたらもう言葉にも出来ないくらいで...

一気にモンキー熱が冷めてしまったな。
これ以上時間とお金を費やしてまたエンジンをバラして問題点を探る気力などもはや無い。

勿体ない感じもするが手放して別のバイクでも考えるかな！

新年の始まりは初詣から！

今年も地元の神社まで散歩がてら歩いて行ってきた。


時間的にそれ程混雑していないのでゆっくりと参拝


神馬舎に祀られる神馬


今年も1年、皆が無事に過ごせますように！


午後は近くのお山までひとっ走り、バイクの初乗りを済ませてきた。


今年も安全運転でバイクライフを楽しもう！
お気に入りの場所だけでなく、今まで行ったことのない場所にも沢山行ってみようと思います。

朝起きてみれば曇り空ではあるが、雨は降っていない！
早速温泉へ

温泉街では朝市が開催されていたが、まだ早朝ということでお客はまばら



天然記念物の源泉


麻釜の湯

この日はちょっと温めで丁度良い湯加減！

上寺湯


誰もいなかったので中の様子を1枚

ここも丁度良い湯加減で気持ち良かった。

最後は熊の手洗湯

3箇所とも湯加減最高でした！

宿に戻り朝食、7:30とちょっと早め。
少し遅くして貰えないか？お願いしてみたけど、他のお客の都合で時間変更はして貰えなかった...


朝食を済ませ、いっぷくした後にお土産を買いに温泉街へ。
いつもの野沢菜漬と温泉饅頭を購入


毎年決まった宿にお世話になっているのだけど、今年は海外に行くので予約を受けられないとのことで、そこの女将さんのお友達の宿を紹介してもらい、初めて利用した民宿 源六さん




チェックアウトぎりぎりまでまったりして帰りは高速でのんびり帰ることに。
途中で休憩を挟み清水まで戻ってきた！




ツーリングの締めは恒例の五朗十のとんかつ


また来年も開催予定！