【キャブレター】息つきとアイドリング不良【不調】

先週の5年ぶりに参加したツーリングは楽しかったのだが、気になった点がいくつかあった。

・アイドリング時にエンジン回転数が上がったり下がったり不安定
・スロットルオフでもエンジン回転数が下がりきらず、スロットルオフなのにバイクが前に出る
・一定の速度を保った走行中に息つき症状が頻繁に起こる

キャブレターが原因なのは間違いない。
そういえば今回のレストアでキャブのメンテナンスを一切していなかった...

アイドリングの不安定さとスロットルオフ時の不具合は多分2次エアーが原因。
問題はどこから2次エアーを吸っているか？なのだが、
考えられる原因はエアスクリュー もしくは マニホールドインシュレーターってとこか！？

息つきはジェットのゴミ詰まりかな！？

とりあえずキャブレターをバラしてみるとフロートケースの中が茶色でゴミというか、腐ったガソリンのカスだらけ...
ジェット類にも茶色い汚れがこびり付いている状態だったので、まずは汚れを落とす。
キャブクリーナーで綺麗に汚れを落とし、各通路に詰まりが無いことも確認したので息つき症状は改善されるはず！

分解していく中で、エアスクリューのOリングが切れていることが発覚！
2次エアーを吸っている場所はここで間違い無いだろう。

でも困ったことに専用のOリングが無い...
大きさ的に昔やっていたラジコンのOリングが合いそうだったので、ラジコンパーツの残骸の中からOリングを探し出し嵌めてみたところ、ピッタリ！

エンジンをかけてみたところ、アイドリング時のエンジン回転数が非常に安定した状態になった！

息つき症状の確認は走らないと出来ないので、プチソロツー。

走り出してすぐに効果を確認出来た！
アイドリングが安定しているので走り出しもスムーズだし、スロットルオフ時の動きも全く問題無し！一定の速度で走行中も息つき無しで、先週のツーリング時よりも格段に走りやすくなった！

近くを少し走って確認するつもりが楽しくて気付けばココ。

ゆるキャンの聖地、本栖高校。
年甲斐も無くまた来てしまった...





本栖高校の次はというと

リンちゃんの家

そして

甲斐常葉駅

路面が濡れている箇所が多く、300号を走るのは諦め帰路へ


道の駅なんぶで休憩中に一人のライダーさんに声を掛けられた。
以前にモンキーを乗っていた人のようで少し話しをしてサヨウナラ！
何に乗っている人かな？と見ていたらカスタムされた（多分）グロムだった。