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  9. フォークオイル交換 [たろう@EL]
たろう@ELの愛車 [ホンダ リード125]
フォークオイル交換
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入っていたスプリングはこれです。<br /> <br /> サイズは直径22.8mm<br /> 自由長は224mmでした。<br /> <br /> 直径だけでいえばアドレスV125と同じですが<br /> リード125は30mm短く硬いです。<br /> <br /> そして粘度15のオイルに変えて<br /> 油面を49mm(オイル量90cc)にして組み上げました。<br /> <br /> 試乗したところ底つき感はマシになり<br /> それなりに改善はできました。<br /> <br /> ノーマルの油面は57mmなのにバラした時に測ると<br /> 55mmでしたので2mmほど誤差がありました。<br /> <br /> 海外生産故の精度なんでしょうか…
入っていたスプリングはこれです。

サイズは直径22.8mm
自由長は224mmでした。

直径だけでいえばアドレスV125と同じですが
リード125は30mm短く硬いです。

そして粘度15のオイルに変えて
油面を49mm(オイル量90cc)にして組み上げました。

試乗したところ底つき感はマシになり
それなりに改善はできました。

ノーマルの油面は57mmなのにバラした時に測ると
55mmでしたので2mmほど誤差がありました。

海外生産故の精度なんでしょうか…
  • 今回はフォークの底つきが酷いので対策を打ちます。<br /> <br /> そもそもスプリングのバネレートを変えないと根本的な<br /> 解決にはならないんですが油面調節と粘度変更で<br /> 気休め対策をしました。
    1:今回はフォークの底つきが ...
  • まずは、ホイールを外してフェンダーや<br /> ブレーキを外していきます。<br /> <br /> ここまではとても簡単ですが<br /> ジャッキアップをしないと大変です。<br /> <br /> ホイールのナットの締め付けトルクは56N・mです。
    2:まずは、ホイールを外して ...
  • 次はこの４本のボルトを外します。<br /> <br /> こちらの締め付けトルクは59N・mです。
    3:次はこの４本のボルトを外 ...
  • ここまででこんな感じです。<br /> <br /> クルマ用のジャッキで持ち上げています。
    4:ここまででこんな感じです ...
  • Cクリップを外してオイルを抜きます。<br /> <br /> 2200kmしか走ってないのに<br /> こんなに汚くなっていてサラサラしています。<br /> <br /> こんな状態のオイルでは正しい減衰力が得られません。<br /> <br /> 落ち着きのないフロントの１つの原因はこれかも知れません。
    5:Cクリップを外してオイル ...
  • 入っていたスプリングはこれです。<br /> <br /> サイズは直径22.8mm<br /> 自由長は224mmでした。<br /> <br /> 直径だけでいえばアドレスV125と同じですが<br /> リード125は30mm短く硬いです。<br /> <br /> そして粘度15のオイルに変えて<br /> 油面を49mm(オイル量90cc)にして組み上げました。<br /> <br /> 試乗したところ底つき感はマシになり<br /> それなりに改善はできました。<br /> <br /> ノーマルの油面は57mmなのにバラした時に測ると<br /> 55mmでしたので2mmほど誤差がありました。<br /> <br /> 海外生産故の精度なんでしょうか…
    6:入っていたスプリングはこ ...
 
 
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目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間1時間以内
作業日 : 2014年05月13日
   

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「トミカプレミアムと謎の中華品をGet!」
何シテル？   08/20 21:28
どうも、太郎です。 呼び名は”太郎くん”か ”たろーちゃん”が多いです(´ω｀) 現在の愛車はアルファードハイブリッド エグゼクティブラウンジ(AYH...
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