ステアリング 交換

交換前

純正ステアリングに不満はありませんでしたが、
テレスコピック機能が無いため手が届き難かった
のでスペーサーで微調整可能な社外品に交換しました。




交換後

交換作業中にホーンが鳴るのでホーンヒューズを抜いておきました。

ヒューズは助手席側グローブボックス裏です。






内箱の裏側に手を入れて脱落止を外します。








ホーンヒューズを抜き、作業終了後は忘れずに
元に戻します。

純正ステアリング背面・左右のネジを緩めます。








レンチはＴ－３０を使用します。









センターパッド部が外れます。

エアバッグコネクターを外します。








ホーン端子を外します。

ステアリングのセンターナット（１７mm）を十字
レンチで緩めます。

上側に左手の平を掛けて、下側を右手の平で
コンコンと軽く衝撃を与えるように回すと簡単に
緩みます。




センターナットは外てしまわず残して置きます。

本来はプーリー抜きのような専用工具を使用
しますが、この状態で力ずくで抜きました。

その場合に勢い余って抜けて来ると危険なので
ナットを残して置きます。

社外品に付属していたエアバッグ警告灯の
キャンセル端子？をはめました。








エアバッグコネクターは絶縁しボス内側に固定
します。







ボス裏側とステアリング側の３ヶ所の円形が
噛み合います。

ボスのセンター（▲）を合わせて差し込みます。








センターナットを締めて、ホーン端子を接続して
社外品ステアリングをセットします。








念のために診断コネクターで異常の有無を
確認します。