| メーカー/モデル名 | カワサキ / Ninja1000ABS ZX1000W (2017年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
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|---|---|
| 満足している点 |
とにかく威圧的！ かなり目を惹きつけるが目線逸らされる パニアケース付ければ迫力倍増し １４１psの大型のパワーは持て余し 所有する喜び  |
| 不満な点 |
引き回しなどかなり重いです 慣れてる方なら楽？なのかもですが 右のハンドルまで手を伸ばすのがやっとです 小柄の女性では停車時の方向転換など 難しいのでは？と思います |
| 総評 |
大型全般に趣味の世界なので 余程好きじゃなければ乗れません 初心者用的なバイク扱いで全てに８０％ という扱いを受けてますが プロレーサーでさえ２０％も性能出せないと 聞かされました そんな上限にこだわらずとも 素人には手なずける余裕すら無いです 正直私にはモンスターにしか感じません 色はグリーンなら直ぐわかるのですが ブラックは異様に映るようです 楽しい存在と違い威圧感ありますので あまり周囲の方達に敬遠されがちです ダークなイメージは悪く無いですが ちょっとかわいそうな気がします そんなninja1000ブラックです |
| 走行性能 |
 無評価
アイドリング時で近所に音が響
アクセル５mm捻れば住宅街に反響しまくる それだけで速さが伝わってきます モードもありますが私は『L・２・３』しか 使っていません まだ１モードは無理です 新車時４０００回転の縛りがあるので 高速で１００キロ走行をしましたが ６速シフト４０キロから普通に シフトチェンジせず１００キロまで出せます 下道６０キロ走行でも６速で余裕です 走り出すまで鉄の塊ですが 走り出したら素直に答えてくれます ハンドリングはかなり重く 体を使わないと曲がるのも大変です カワサキ特有なのか身体のバランスで 操作するのが正しいのかなと思います エンストは起こりにくいですが ギアの入りには癖があります パタン、パタンといった音が大きいです 慣れれば素直に反応してくれる 乗りやすいninja1000です |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
セパハンですがバーハンに近いので
前屈になるのは高速などの時くらいです もう少しハンドルが高ければ腕や手首に 力を入れずに走れるかもです 私はお尻が痛くなりませんでしたが 渋滞に巻き込まれ背中と首、腕が辛かったです 振動もハンドルに響 穏やかなバイクでは無いそう思いました 右足側にファンが回ると右足側に 熱風が直撃します 炎天下の渋滞に熱風は地獄でした 水温計の上昇も体験しました かなり高温で途中不安になりました ファンはかなり大きい音がするので 最初びっくりするかもです 轍も拾いやすいので注意が必要です |
| 積載性 |
無評価
何も付けなければ無いです
シート下もETCと車載工具、ギリ車検証だけです 私は純正パニアケース（２８ℓ×２） ゴールドウィンタンデム出来るバック（２２ℓ） 同じく（７２ℓ）合わせ タンクバック（６ℓ）の合計１５６ℓ 積載可能にしています 北海道にツーリングはこれ位必要ですので 普段はパニアかタンデムバック 近場の些細な時はタンクバックと 肩がけバックだけです |
| 燃費 |
無評価
４５０キロ走破しましたが
平均リッターあたり１６キロ 高速で１８キロ程度ではないでしょうか？ メモリ１つになっても６リットル程度 残っていましたので１００キロ程度 まだ走れる感じです ホンダ車と比べたら厳しいですけど こんなもんじゃないでしょうかね？ 因みにハイオク仕様です |
| 故障経験 |
納車の時に自宅まで着いた時に 頑張ったのですが緩やかな立ちゴケで 左サイドカウル（ブラック部位）３箇所を ガリガリにしてしまいました クラッチレバー塗装剥がれ ミラー２箇所スレ小 マフラー下側塗装剥がれ小とエキパイスレ小 目立つほどでは無いですが スライダー注文していましたが 在庫無く納車が先になり 意味の無いオーダーになりました |
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イイね！0件
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ＧＷにおける初老夫婦の遊び方。 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2018/05/05 17:37:57 |
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ナビ (ホンダ ナビ) 1番楽しいオモチャに出会えました😆 |
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