エキマニ交換

土曜は午前中から、エキマニ交換の作業をしに久留米へ行ってきました！

とりあえず、車を冷やさないと作業もできないので、送風機で車を冷やしつつ、車高を調整しつつって感じで作業開始しました！

取り付けるアメリカ製エキマニにとりあえず、バンテージを巻いて、断熱処理をしてと。

使ったバンテージはこれです。
量販店等で手に入りますよ～

こんな感じになりました。
暑さに負けて、結構適当な巻き方ですが、まぁ念のためですので、こんなもんでしょう！笑

これを取り付けるんですが、これがまた、大変。
オイルゲージに干渉して付かないんですよね。
なので、オイルゲージを加工して取り付けました。

そして、センターパイプとの接続。
まさかのここにきて、右のエキマニの長さが足りない(＠_＠;)

純正エキマニを見ると、確かに、右が少し長い。
アメリカ製エキマニは左右同長。
なんと。。。

ここまで来て、純正に戻す時間もなかったので、むりくり取り付けました(*_*;
ほんの少し隙間が残ったので、マフラー用のセメントで隙間を埋めました。

さぁ音はどうかなぁ。
エクスアートさんのバルブ付マフラーなので、バルブを閉めた状態だと、見事に静かでした。

しかし、バルブを開いた途端にNAエンジンのエキマニ本領発揮と言わんばかりの高音の爆音が轟ました！！
やば。これはうるさい。
自分の求める音には触媒は必要だと感じました。


そして、走行したら、すぐにセメントが飛んでいき、排気漏れ発生(T_T)/~~~

早急に触媒加工をして、長さも調整して排気漏れを防がねば…

２０ISの純正エキマニはあまり出回ってないので、同じエンジンのマークXの純正エキマニを速攻でポチりました。
見た感じはISとまったく同じエキマニに見えました。

お盆明けにでも加工してもらって、音と排気漏れを改善します。

加工が完了したらまた、アップします。



はぁ、エクスアートさんのエキマニが欲しいなぁ。。。