ROYAL PURPLE XPR 10W-40  

国内ではまだ知名度が低いオイルですが、行きつけの
ショップでは今、最も実力が高い事で人気のオイル。

ランエボ5の頃に使用していたオイルは、ショップ限定で買える
ような銘柄のHKSやオメガ、オベロン、NUTECと
使ってましたが、どれもKSPのお勧めしていた物です。

KSPは当時ドラッグ（0→400m）レースでは日本で
5本の指に入るほどの実績のあるショップだった事もあり、
常に強靭な油膜で過酷な条件に耐え、低フリクション（抵抗）
なオイルを常に求めて、かなりの商品をテストし、時には
メーカーの開発に協力するなどしていたほど、かなり
オイルマニアなお店でして、私をはじめ、お客さん達も
お勧めするオイルはかなり使っていまして、走行会等でも
好結果を連発していました。なのでオイルに関しては
ノウハウのあるココを信頼しています。
新たに良さそうなオイルを見つけると必ずオイル研究機関に
テストして貰い結果を吟味して採用する徹底振り！

今回、とにかく低フリクション・レスポンス重視ということで、
10w-40ながら他メーカー製品よりも見た目感触的には
非常に柔らかい感じがします。

そのせいか、入れるとアクセルが軽い！
そして軽いのですから当然レスポンスも良い訳で、
エンジンのツキが良く、乗っていて楽しくなります。

体感的に総合してもパワーやトルク感は明らかに上がった感じ。
オイルの色は名前のとおり、紫色をしています。

生産国のアメリカ本国では既に有名のようで、1000ps以上の
インディーカーでも製品そのままの状態で使用していて
実績があるそうです。

そこまでの性能は要らない場合、他社の最上位レーシングオイルと
同等以上の性能を持つコスパ良いセカンドグレードで
「HPS（ハイパフォーマンスストリートモーターオイル）」
ありますのでそちらもオススメです。
こちらはXPRよりもリッターあたり1000円くらい安く、
KSPではNSXやフェラーリ等のお客さんにもオススメしていて
リピートユーザーも多数いるそうです。
(私もXPRはここ一発用で普段はHPSを使用してます)

購入価格は1L、KSP会員価格のものです。

■覚え書き
最新交換日：2022年5月14日（エレメント交換あり）
走行距離：99,660km(-82,000km)

関連情報URL：https://royalpurple.co.jp/