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今回は普段よく目にする「馬力」についてお勉強しましょう。
まず、海外でよく使われる単位「ｈｐ(horse power)」。
イギリス発祥でヤード・ポンド法に基づいて生まれたものです。
馬１頭がする仕事を基準にしていて、数値的には「1秒間につき550重量ポンド(lbf)の重量を1フィート(ft)動かすときの仕事率」(550 ft·lbf/s)となっています。

次に、国内でよく使われる単位「ｐｓ」。
これはフランス発祥で、メートル法に基づいて前述の「ｈｐ」の値に近づけたものです。
こちらは「1秒間につき75重量キログラム(kgf)の重量を1メートル動かすときの仕事率」(75 m·kgf/s)が定義となっている。
語源はドイツ語の「Pferde Stärke（馬の力）」の頭文字をとってｐｓと表記されます。
ちなみに１ｐｓ＝約０．９８６ｈｐで換算することができます。

あと、これらに併記されてる「ｋｗ」というのがありますが、これは日本が旧計量法で１馬力＝７５０ｗとしたことから始まっています。
１ｐｓ＝約７３５ｗなので若干の違いがありますね。

また昨日に引き続きカブネタ（笑）
昨日カブをネタにしたことでまたカブ熱再発。
今のＭ３を買う前に検討したＭ３カブ（Ｅ３６）です。
この直線的なラインに一目ぼれしました。
日本にはもうあまり残ってないかなー。
もちろん正規じゃなかったので当然ですけど。
並行扱ってるところだとまだ買えるのかな？
交換してくれる人いないかな（爆）
目撃情報、中古車情報お待ちしてます。
って、買うかどうかと言えば・・・買いません。
いや、買えません（泣）

ふと疑問に思ったのですが、カブリオレ（欧州）とコンバーチブル（米国）一体何が違うんだろう？ってことで調べてみました。

■convertible・・・幌が外れる車、すなわちオープンカーのこと。
■cabriolet・・・カブリオレ（笑）

なんじゃそら！ってことでもう少し調べてみた。

海外におけるオープンカーに相当する用語は国や車の性質により、「バルケッタ(barchetta)」「ロードスター(roadster)」「スパイダー(spider)」「カブリオレ(cabriolet)」「コンバーチブル(convertible)」などがある。
主に「バルケッタ」「ロードスター」「スパイダー」 はスポーツ走行色が強い傾向にあり、「カブリオレ」「コンバーチブル」 は単に車内空間を開放することを目的としている傾向にある。

また、「ロードスター」は主に２座で車体の大部分がそれ専用の部品から成り立っている場合があるが、「カブリオレ」は２ドア４座で他の既存の車輌を利用・流用し 改造を施し、製品として出来上がっている場合が殆どである。

ふ～ん、なんか分かった気がする。
要するに、カブリオレとコンバーチブルは同じということね。

ちなみに「オープンカー」というのは造語なので海外で言っても通じないらしい。

「まぁ大変！カートがドアに・・・」
「あーほんとだ、かなり傷が入っちゃったみたいだね」
「で～も大丈夫！そういう時にはコレがあるさ」
「そうGT○○!!」
「まぁ素敵！これで修理代も浮くわ！」





なんて、こういう場面をよく見ますが、クルマを大事にしてる人にはこんなシチュエーションにならないよね～。
ましてやカートが自らぶつかったり・・・。ありえね～。
絶対スタッフがカメラフレーム外からぶつけてるよね。
せめてカートに買い物した荷物入れておこうよ・・・。

ていうか、モデル車Ｅ３６Ｍ３やんか！