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C-EVOの愛車 [三菱 ランサーエボリューションVIII_MR]

整備手帳

作業日:2005年8月13日

A’PEX パワーインテーク

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仕事の合間に装着!
今回ここのものにした理由は単純に乾式のタイプが欲しかったため!装着はスペースが狭いためバッテリーをはずしたりしながらでした。
近々CPUのセッティングを予定しているための準備。今まで純正の汚れたエアクリを使用していたため結構抵抗は感じていました。フィーリングはエンジンレスポンス良好!ただ、SBCで通常1.4kg/mmにコントロールはしているにもかかわらず、再学習をさせる前には80%程度のアクセル開度でも簡単に1.62kg/mmまで上がってしまい、すぐに再学習という状態でした。それ以外はアイドリングでハンチングがおきることもなく、ストールも皆無。CPUを現車で、した後が楽しみです!

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