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整備手帳

作業日：2024年5月3日

スタビリンク交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
1
スタビリンク交換
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　今回はボールジョイントカバー交換のついでにスタビリンク及びタイロッドエンドのカバーのみの交換予定でした
　リヤは淡々と交換作業が進みました(ボールジョイントカバー交換作業は過去にもしているので詳細は省略します)
　今回は2回目の交換なので、ボールジョイントナットも新品に交換
　純正部品のカバーの価格が、7年半に比べて１．５倍位値上
2
スタビリンク交換
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　タイロッドエンドカバーは今回は純正ではなく社外品のジャバラタイプを選択
　カバーが無理に潰されないので、長持ちしそうな感じがします
3
スタビリンク交換
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　問題のフロントのスタビリンク
　サビでナットが外れず、押さえ側のボルトを舐めてしまい取り外しを断念
　スタビリンクはカバーのみの準備だったので、ボールジョイントカバーとタイロッドエンドカバーのみ交換して作業終了
　スタビリンクはすぐに社外品を注文
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スタビリンク交換
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　新しくスタビリンクの部品が届いたので、古い部品はナットスプリッターでナットを割って取り外し
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スタビリンク交換
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　ナットを割るときに食い込んでボルト側までキズ付いたが、新品に交換するので問題無し
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スタビリンク交換
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　ロアアーム側のナットもサビで固着して外れそうにないのでバーナーで炙って取り外し
7
スタビリンク交換
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　部品の比較
　社外品の新品は純正の半分の価格で購入できた
　取付けも、スパナではなくヘキサゴンレンチで押さえながらナットを回すタイプになっていました
8
スタビリンク交換
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　フロントのスタビリンクは新品になったが、リヤのスタビリンクはカバーを交換しただけなのでそのうち新品に交換していきたい
9
スタビリンク交換
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おまけ
ブレーキ導風板も欠けたままだったので、入手していた新品に交換(ステーやボルトは古品を再利用)
10
スタビリンク交換
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作業完了
　足廻りの動きが良くなったような気がします
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