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今日は四輪占有日、伊那ｻｰ行て来た。


某 まさる氏のにゅーﾏｼﾝ 寿限無寿限無……以下略号を拝見させて頂いた(笑)。

写真はまだ封印(笑)。






見学してた。





何故か１時間だけ走る事になた(笑)。



残り20分、某 料理長こと、某 ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝの師匠に文字通り…料理された(笑)。



必殺ｵｰﾅｰ殺し…秒殺された(笑)。


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いじょ(笑)。






この日のﾍﾞｽﾄが8周目の、
52.417 ですが、
10周目から17周目までが師匠のﾄﾞﾗｲﾌﾞで、
その日のﾍﾞｽﾄは勿論の事、自己ﾍﾞｽﾄ
(今年5/15の、51.139)も、
一周目(10周目)で、
51.017 とあさ～りと更新された…
瞬獄殺て感じ(笑)。


ｵｰﾅｰ殺し自体は走る前から分かてた当然の結果ですたが、
50秒台に入れられなかた事を師匠は悔しがてますた…(苦笑)。
あの暑さの中で、よゆーでそなことされたら私、再起不能(爆)。


それにしても特に１～２ｺｰﾅｰとか、４～５ｺｰﾅｰ…ﾗｲﾝ取りとか人によて違うんだな…と思た。



あ、ﾘｱのﾀﾜｰﾊﾞｰの付け外しての違い、試すの忘れてた(笑)。


それにしても、はぢめて走てるｴﾎﾞﾜｺﾞﾝを外から見たけど、かこいいな♪(笑)。



※ おまけ

お昼休みを利用しての特別企画、伊那ｻｰの負けず嫌い号で＠ｴﾝﾄﾘｰﾏﾝに挑戦！。


なんぴとも倒す事叶わず…

＠ｴﾝﾄﾘｰﾏﾝかこよかた(笑)。

午前中、
ｸﾞﾙｰﾌﾟ｢ぼくらの伊那ｻｰｷｯﾄ!!｣に最近入られた、いんていくさんが、
伊那ｻｰｷｯﾄを走られるとの事で、こそーりと見学に。

初めてｻｰｷｯﾄを走られるとの事でしたが、あいにくの雨(汗)。

しかしそれほど暑くもなく、車やﾀｲﾔにも優しく練習にはもってこい♪。


…私のせーぢゃないですよ？。
今回は前日に洗車してませんからっっ！(笑)。


ｻｰｷｯﾄに着くと、いんていくさんとそのお知り合いのｴｺﾞｲｽﾄ(？)さんの黒いMR2が２台。

いんていくさんとｴｺﾞｲｽﾄさんと挨拶を交わし、
お二人とも初めてとの事だったので、走る前に簡単にｱﾄﾞﾊﾞｲｽ(？)的な説明を。


ﾋﾟｯﾄには、伊那ｻｰでよくお見かけする白いFD2の方。

そして、積載車に載せられたスンゴい車!!。
競技に疎いのでよく分かりませんが、並ならぬｵｰﾗが…。
いつの間にかその場に居た、先日のｴﾝｼﾞｮｲｽｸｰﾙの講師をして下さったりんご屋さん(？)から、
｢写真は撮っても良いけと、くれぐれもﾈｯﾄには流さない様に…｣との事でしたので写真は１枚も無し。
しっかりと目に焼き付けて来ました(笑)。


そして、２台のMR2は準備を済ましｺｰｽｲﾝ。


しばらくすると、ｴｺﾞｲｽﾄさんが少しﾄﾗﾌﾞりましたが、ﾀﾞﾒｰｼﾞが無くて良かったです。


そして、軽く土を洗い流し終えた頃に、ひみちゅの車両がｺｰｽｲﾝ！。

スンゴく静かに淡々と走り、ｽｷｰﾙ音も無く、５ｺｰﾅｰを０ｶｳﾝﾀｰとか…ｼﾋﾞれたぁ～♪(笑)。

そして、いつの間にか伊那ｻｰでよくお見かけする某 青いBRZの方が…(笑)。

そして、昨年のｴﾝｼﾞｮｲｽｸｰﾙで知り合った白いｱﾙﾃｯﾂｧの方が♪。

気が付けば、県外ﾅﾝﾊﾞｰの黒いｺﾙﾄVer-Rに、
白いｱｺｰﾄﾞﾕｰﾛR…と、大賑わい♪(笑)。

MR2のお二人もｱﾙﾃｯﾂｧの方も、ｳｴｯﾄで滑る車に苦労しながらも楽しそーに走られていました♪。

そんな様子を観ていたら、ｳｽﾞｳｽﾞと…(笑)。

折角なので最後に30分だけ私も走る事に(笑)。

考えてみたら、完全なｳｴｯﾄの伊那ｻｰは、昨年のｴﾝｼﾞｮｲｽｸｰﾙ以来でした。

荷物を載せたままだったので、ﾌﾞｰｽﾄを１段階目(0.8)まで下げて軽く(？)周回(笑)。

雨で涼しかったので、５周までは全開でも水温、油温とも安定♪。

しかし進歩の無い自分の下手さ加減に…
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ﾗｽﾄ２周の時、試しに１ｺｰﾅｰ侵入でﾉｰﾌﾞﾚｰｷ～ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ～ｱｸｾﾙｵﾌ～ﾁｮﾝﾌﾞﾚｰｷ～ｱｸｾﾙｵﾝをしてみたら、初めてｽﾋﾟﾝ出来そーになりました♪。
…でも、びびﾘﾐｯﾀｰ発動でｶｳﾝﾀｰ～ｱｸｾﾙｵﾝ～ﾌﾟﾁﾀｺ踊り(笑)。

ﾗｽﾄ１周が本日のﾍﾞｽﾄ。



57.053


昨年の雨のｴﾝｼﾞｮｲｽｸｰﾙのﾀｲﾑが、
56.912


自分の退化ぶりに…
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それでも、伊那ｻｰ非公式ﾗﾝｷﾝｸﾞのｳｴｯﾄに申請しとこーかな？。
…AWDｸﾗｽ、今年は私以外誰も申請してないけど(笑)。


そんなこんなで時間になり、皆さん楽しく無事走られたので良かったです♪。
またご一緒した時には宜しくお願い致します。

7月20日(土)伊那ｻｰｷｯﾄの四輪専有日。

何ｼﾃﾙ?にも書いていた様に、こそーりと見学に(笑)。

午前中、仕事の帰りに様子を観に行ったところ、先週のｴﾝｼﾞｮｲｽｸｰﾙ等で見掛けた方々や車が複数台。

人見知りなので、自分からはあまり話しかける事が出来ず、
それでも一応、今日一日走られるのか聞いてみましたが、皆さん午前中のみとの事…。
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１時間ほど見学をし、用事があったので一旦撤退。
皆さんとても楽しそうに走っていました。






～～～～ 中略 ～～～～






午後、仕事前にこそーりと様子見に…(笑)。


案の定、誰独り居ませんでした(笑)。
この暑さでは仕方ないですね。

誰も来そーも無かったですが、もしかしたらどなたか来るかもと期待を込めて、
14時半から15時半までの１時間(3野口＋ﾎﾟﾝﾀﾞｰｺﾞｼｬｸｪﾝ)だけ独り遊び(笑)。


今回の課題。
ｽｸｰﾙで指摘されたじんわりﾌﾞﾚｰｷの、曲げる為のﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ(加重でﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔを潰し曲げる力に変える感覚？)と、
ヘンペルさんのﾗｲﾝ取りを意識して走る事。

１周ｳｫｰﾐﾝｸﾞｱｯﾌﾟ～２、３周目ｱﾀｯｸ～４、５周目ｸｰﾘﾝｸﾞ～ﾋﾟｯﾄｲﾝ…
空気圧、ﾀｲﾑ確認。
…を７ｾｯﾄ。

ﾀｲﾔの指定圧が、
ﾌﾛﾝﾄ2.2 ﾘｱ1.9なので、
いつもは温間で前後2.3くらいにしていましたが、
今回は試しに温間
ﾌﾛﾝﾄ2.5 ﾘｱ2.2くらいに。


１ｾｯﾄ目。
ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰにｶｰﾎﾞﾝ被膜を着ける為、しっかりﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞを意識。

２ｾｯﾄ目。
ﾌﾞｰｽﾄ２段階目(1.0)で走行。
ｴﾝｼﾞｮｲｽｸｰﾙでのヘンペルさんのﾗｲﾝ取りを思い出しながら走行。

…思い出せません(爆)。

それでも、６周目のﾊﾞｯｸｽﾄﾚｰﾄまで(？)の区間ﾀｲﾑの、
S１(ｾｸｼｮﾝ１)では今回最も速いﾀｲﾑ…(謎)。

３ｾｯﾄ目。
ﾌﾞｰｽﾄ３段階目(1.2)にして軽くｱﾀｯｸ。

ﾌﾞｰｽﾄを上げたにょにﾀｲﾑが遅くなる罠(笑)。
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４ｾｯﾄ目。
試しにACDをﾀｰﾏｯｸからｸﾞﾗﾍﾞﾙに。
ﾀｲﾑは多少上がりましたが、あまり変わらず。

５ｾｯﾄ目。
試しにACDをｸﾞﾗﾍﾞﾙからｽﾉｰに。
一応ﾀｲﾑは上がりましたが誤差の範囲。

６ｾｯﾄ目。
試しにACDをｽﾉｰからﾀｰﾏｯｸに戻し。

何故か遅くなってりゅ…(笑)。
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明らかにﾐｽったところがありましたが、ﾀｲﾔがﾀﾚてきたのか…。

７ｾｯﾄ目。
時間的にﾗｽﾄだったので、試しにACDをﾀｰﾏｯｸからｽﾉｰにし、
脱出加速重視(？)のﾗｲﾝを意識…。


最後の周。



51.345


自己ﾍﾞｽﾄ…

ｷﾀ━━━[ﾟ∀ﾟ]━━━!!。



…と思ったら、勘違い(爆)。


調べてみたら、自己ﾍﾞｽﾄは今年5月15日の、
51.139

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先週のｴﾝｼﾞｮｲｽｸｰﾙでの自己ﾍﾞｽﾄが、
51.591
だったので、
あまり納得が出来る走りではありませんでしたが、
あの暑さの中での自己ﾍﾞｽﾄのｺﾝﾏ２秒落ちで、
ｽｸｰﾙのﾀｲﾑをｺﾝﾏ２縮められたので取り敢えず良しとします(笑)。



…てか、今の私では49秒台どころか、50秒台も出せる気がしにゃいんですけどっっ!!。
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7月13日(土)伊那ｻｰｷｯﾄの、
｢帰ってきたｴﾝｼﾞｮｲｽｸｰﾙ｣に行って来ました。


ｽｷﾙｱｯﾌﾟｸﾗｽはﾀｲﾑに伸び悩んでいる中級ｸﾗｽの人向け。
ﾋﾞｷﾞﾅｰｸﾗｽはｻｰｷｯﾄ走行が初めてな人や基本的な事を学びたい人向け。


ｴﾝｼﾞｮｲｽｸｰﾙは３回目の参加だったので、今回はｽｷﾙｱｯﾌﾟｸﾗｽにｴﾝﾄﾘｰ。


…が、どうやら申込みの時に、ﾋﾞｷﾞﾅｰｸﾗｽにｴﾝﾄﾘｰしていた様です(笑)。

車は速い(はず)ですが、運転してる人間は万年初心者なので(笑)、
初心に還って学び直す事が出来て丁度良かったです。

今回、ﾋﾞｷﾞﾅｰｸﾗｽは私を含め４台(ｽｲﾌﾄｽﾎﾟｰﾂ、ｾﾘｶGT-FOUR、ﾍﾞﾝﾂSLK(！)、ｴﾎﾞﾜｺﾞﾝ)。
ｽｷﾙｱｯﾌﾟｸﾗｽは１０台(？)の参加だったので、
台数の少ないﾋﾞｷﾞﾅｰｸﾗｽで良かったです。


午前中は、
○ ｻｰｷｯﾄ(伊那ｻｰ限定ﾙｰﾙ含む)のﾙｰﾙやﾏﾅｰ等の座学。30分～

初心に還り勉強になりました♪。

○ ｺｰｽｲﾝの仕方などの実地(ﾌﾘｰ走行)。30分～

前回のｽｸｰﾙの時の様に草刈り(笑)をしない様に、しっかりﾌﾞﾚｰｷを温める事を意識。


○ ﾌﾘｰ走行、ﾀｲﾑ計測(希望者には講師の方々の助手席同乗)。30分～

練習と一日走る事を考え、ﾌﾞｰｽﾄを１段階目(0.8)にして走行。

途中、講師の方(通称りんご屋さん(？))が助手席に同乗して指導をして下さいました。


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ダメ出しがあまりに多過ぎて、何を教えて頂いたのかほとんど忘却(爆)。
教習所の頃のﾀｲｶﾞｰ＆ﾎｰｽが蘇りました(笑)。

兎に角、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞもﾌﾞﾚｰｷもｱｸｾﾙも操作が粗いのと急過ぎとの事…だったと思います(汗)。


○ ﾎｰﾑｽﾄﾚｰﾄにﾊﾟｲﾛﾝを10mおきに並べてのﾊﾟｲﾛﾝｽﾗﾛｰﾑ
(台数が少なかったのでﾋﾞｷﾞﾅｰとｽｷﾙｱｯﾌﾟ一緒に、１人３回くらい)。～

兎に角、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞもｱｸｾﾙもﾌﾞﾚｰｷも……(以下略(爆))。

○ 続けて１ｺｰﾅｰからの逆走の急制動体験(１人３回くらい)。～

ﾀｲﾑ計測のｹﾞｰﾄを80km/hくらいで通過して直ぐ、完全に止まるまで急制動。
１回目、ｹﾞｰﾄ手前で減速し止めちゃいました。orz
２回目、80km/hをｷｰﾌﾟするのに必死で取り敢えず普通に停止。
あ、運転席も開けっぱだった…orz
３回目、ｱｸｾﾙ全開でおＫーとの事でしたが、じんわりﾌﾞﾚｰｷを意識し過ぎて制動距離延びまくり。orz

○ ﾋﾞｷﾞﾅｰはＢｺｰｽ走行(30分)。

伊那ｻｰがﾄﾞﾘﾌﾄ走行が禁止になってからは、Ｂｺｰｽはﾊﾞｲｸ＆ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰﾄ専用のｺｰｽだったのですが、
7月からは四輪も走行可能になったそうです。
ちょっとしたｼﾞﾑｶｰﾅｺｰｽみたいで、練習にはもってこいなｺｰｽです♪。
ﾀｲﾑ計測は出来ませんが、今回はｻﾎﾟｰﾀｰの皆さんがｽﾄｯﾌﾟｳｫｯﾁで計測して下さいました。
ｺｰｽｲﾝ１周～２、３周目計測～４周目にｺｰｽｱｳﾄ。
とﾀｲﾑを計り、講師のｱﾄﾞﾊﾞｲｽ。

狭いｺｰｽだと、車種やﾊﾟﾜｰが違ってもﾀｲﾑにほとんど差が無いですね！。
…私が下手なだけですが(笑)。


○ お昼休み(１時間)。

私は昼食を取りに外に出てしまいましたが、何か楽しい事をしていたのでしょうか？(笑)。

そして、午後からはｽｹｼﾞｭｰﾙが少し変更になったらしく、
ｽｷﾙｱｯﾌﾟの赤い86(BRZ？)の方(？)が教えて下さいました。
ありがとうございました。

午後からは、駐車場のｽﾍﾟｰｽを利用し、ﾊﾟｲﾛﾝを４つ置いての定常円＆８の字練習(！)を追加。

ｽｷﾙｱｯﾌﾟをｸﾞﾙｰﾌﾟを２つに分け、ﾋﾞｷﾞﾅｰとで、
Ａｺｰｽ、Ｂｺｰｽ、定常円の３つのｺｰｽを交代でﾌﾘｰ走行。

○ Ａｺｰｽﾌﾘｰ走行。

まさる＠長野さんに、ﾋﾞﾃﾞｵによる盗撮を依頼(笑)。
そして、同乗をお願いしての密着取材♪(笑)。
ｺｰｽｲﾝしよーとしたら某 TR(イチ)さんにｲｴﾛｰﾌﾗｯｸﾞを差され少し困惑(笑)。

午前中のりんご屋さんの指導のお陰か、
まさるさんにはｽﾃｱﾘﾝｸﾞ操作｢だけは｣ｽﾑｰｽﾞと少し褒めて貰えた♪♪(嬉)。

その頃、おむすび！えふで～さんが見学に来て下さいました。
しかし、ほとんどお話しも出来ずすみませんでした(汗)。


○ 定常円＆８の字走行。
狙ったﾗｲﾝに全く乗せられず、何をやってもｱﾝﾀﾞｰばかり…(笑)。
ｴﾎﾞは小回りが利かないとはいえ、ｺｰｽ内を曲がりきれないで切り返しとか…
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指摘されたのが、ｱｸｾﾙ操作が粗い。
ONとOFFばかりな様なので、じんわりと操作する。

…もっと意識してみます(汗)。


○ Ｂｺｰｽﾌﾘｰ走行。

走れば走るほど遅く(下手に)なる罠(笑)。orz

○ Ａｺｰｽﾌﾘｰ走行。

ﾌﾞｰｽﾄを普段の３段階目(1.2)に戻しﾌﾘｰ走行。
最後にｽｷﾙｱｯﾌﾟ(？)のヘンペルさんが同乗をして下さいました♪。

やっぱり操作が雑過ぎと…orz
ﾗｲﾝ取りも無理があり、特に1～2ｺｰﾅｰも7～8ｺｰﾅｰも怖かったそうです(汗)。すみません。

折角なので運転して貰いお手本を…。

51.425
本日のﾍﾞｽﾄ♪(笑)。

同じ(？)ｴﾎﾞとはいえ初めて乗った車であの走り、
流石、ｸﾗﾌﾞﾏﾝｵｰﾊﾞｰｵｰﾙﾊﾞﾄﾙの覇者です!!。

時間的に最後の走行になりそうだったので、
その後、直ぐ助手席にｺﾄﾞﾗｲﾊﾞｰになって頂き、
ﾗｲﾝ取り、ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞｱｸｾﾙﾜｰｸのﾀｲﾐﾝｸﾞを指示して貰いながらのｱﾀｯｸ♪。


結果…

51.591

本日の自己ﾍﾞｽﾄ♪。


忘れない内に走りに逝きたいです。
…て、既に忘れてますが(爆)。

ﾋﾞﾃﾞｵ撮っておけば良かった。
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そして、ﾋﾞｷﾞﾅｰｸﾗｽは全ての走行が終わりになったので、片付けを。

すると、見学に来てらしたみん友のみん友さんの、尚太郎さんがお声をかけて下さいました♪。
お名前はよく拝見していたのですが、ほぼ初めましてだったので嬉しかったです♪。


そして、
○ 閉会式表彰式。

朝から天気は薄曇りでしたが、突然のｽｺｰﾙの様な土砂降り(汗)。
天気がもって良かったです。

そして講師の皆さんに一人一人総評を頂き終了。

今回の一番の収穫は、過去２回ともｽｸｰﾙで車を壊し、
二度ある事は三度ある…とならずに無事帰宅出来た事♪。
三度目の正直達成♪♪(笑)。


企画から運営と、伊那ｻｰｷｯﾄｻﾎﾟｰﾀｰ並びに講師の皆さん、
そして参加された皆さん、本当にお疲れさまでした。
そしてありがとうございました！。

また次回も宜しくお願いします♪。


追記：
○ そして夜は納涼祭(＆ｸﾗﾌﾞﾏﾝﾐｰﾃｨﾝｸﾞ前夜祭)♪。

その日のｽｸｰﾙのﾋﾞﾃﾞｵを鑑賞しながらのBBQ！。

焼きそばに高級お肉♪、ﾉﾝｱﾙｺｰﾙﾋﾞｰﾙと美味しかったです♪。
皆さんお疲れさまでした。


今回のﾌﾞﾛｸﾞはいつにも増して、長々とまとまりも無くすみません(汗)。

今週末、
長野県の伊那ｻｰｷｯﾄ(ﾗﾘｰｷｯｽﾞ伊那)で走行会があります！。

７月１３日(土)は、
｢帰ってきたｴﾝｼﾞｮｲｽｸｰﾙ｣が、
そして、
１４日(日)は、
｢Clubman Meeting 第３戦｣が！。


私は昨日、13日(土)のｴﾝｼﾞｮｲｽｸｰﾙに参加申込みをして来ました♪。



内容は以下、＠entryさんのﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞより、ｶﾞﾗｹｰから閲覧出来る範囲を抜粋。



『昨年まで年1,2回行われ、毎回好評をいただいていた「エンジョイスクール」が
伊那サーキットを愛してやまない「Team INA Circuit」のメンバーが主導となり
さらにパワーアップしたスクールとして”帰ってきた！”
クラスはサーキットデビューや超初心者向けの「ビギナークラス」と
サーキット走行を始めてみたけれど、走り方やタイムアップのポイントが掴めない
初心者向けの「スキルアップクラス」の2クラスになっておりますので
安心してご参加いただけるスクールになっております。

■クラス別スクール内容

○ビギナークラス
・テーマ：「いつ走るの？　今でしょ！」

・内容：サーキットにデビューするために必要な技術、
　　　　知識、モータースポーツを長く楽しむためのコツ、心構え等
　　　　座学と実走行を交えながら学んでいただきます。

○スキルアップクラス
・テーマ：「自分で選べる、学べるスクール」

・内容：各自自分の練習したいポイントを上げてもらい、それに沿って講師、サポーターが
　　　　アドバイス。自分で問題点がわからない方はに、講師、サポーター側から問題の
　　　　指摘等を行いながら「あなたに合わせた」練習方法を一緒にみつけていきます。


お昼休みには、実際にコースを講師・サポーターらと一緒に歩きながら
走り方のポイントをレクチャーいたします。』


…だそうです。


…なので、ｴﾝｼﾞｮｲｽｸｰﾙに参加される方は、お昼ご飯は持参なのでお忘れなく(笑)。

因みに、１３日(土)の夕方から、参加費３千円で納涼祭(ｸﾗﾌﾞﾏﾝﾐｰﾃｨﾝｸﾞ前夜祭？)があるそうです。


そして、翌日１４日(日)はClubman Meeting第3戦。



『伊那サーキットで恒例の4輪走行会「Clubman Meeting」の第3戦です。
走行時間はベスト更新を目指して頑張っていただき、ランチはみんなでおいしいお昼ごはんをみんなで作って食べていただきます。そして恒例となった「OVER ALL BATTLE」でドキドキを味わいながらの一発勝負に挑んでいただきます！
そして今回は「夏の２DAYスペシャル」として、前日開催の「帰ってきたエンジョイスクール」の終了後、パドック内にてバーベキュー等をしながら仲間同士でビデオ上映などをしながら車談義に華を咲かせ、交流を深めていただく会を行います。』


…だそうです。



どちらも見学は自由なので、ｽｹｼﾞｭｰﾙの空いている皆さん、是非観に行きましょう♪。



因みに、ﾚｲﾄﾌｨｰ(＋２野口？)はかかりますが、どちらもまだ申込みは間に合いますので、
参加してみたいと思った方々は、＠entryさんもしくは伊那ｻｰｷｯﾄさんに是非問い合わせを♪(笑)。



※ 追記

13日ｽｸｰﾙ、14日ｸﾗﾌﾞﾏﾝ共に、当日受付も可能との事ですので、
皆さまのご参加をお待ちしています♪。