洗車男。のブログ一覧

運び屋なぅ(嘘爆)。


あ…代車でﾄﾗﾝｽﾎﾟｰﾀｰを借りました(笑)。
(写真)の車。


昨日、ｴﾎﾞﾜｺﾞﾝのﾜﾝﾗｯﾌﾟｺｰﾄの定期点検に、
ﾋﾙﾊﾞﾚｨ市(笑)の整備工場に預けて来ました。


約７年前、某 甲府南ｵｰﾄさんにﾜﾝﾗｯﾌﾟｺｰﾄを施工して貰ったのですが、
状態のﾁｪｯｸに半年～一年毎に点検を受けていました。
私はﾄﾞﾗｲﾌﾞも兼ねて、甲府まで行くのは楽しかったのですが、
ﾜﾝﾗｯﾌﾟ担当者さんが、毎回山梨県まで来るのは大変でしょうから…と、
長野県のお店を紹介して下さいました。

当時の担当者さん曰く、
｢磨きとﾌｨﾙﾑ張りは、私(甲府南)以上の腕前の人が居る。｣と言う、
ﾋﾙﾊﾞﾚｨ市(笑)の整備工場さん。

どんなに良いｺｰﾃｨﾝｸﾞも、下地で決まってしまうとの事で、
磨きが綺麗に出来ないと効果は半減以下だそうです。

長野の担当者さんは磨きの腕前もさることながら、
手先も器用で研究熱心なので安心して任せられるとの事で、
今はこちらで診て貰っています。

今回、ﾀｲﾔ交換の時季で整備も忙しそうでしたが、
ついでにちょっとしたﾌﾟﾁﾒｲｸ(？)もお願いしたので、
しばらく預ける事にしました。
ｴﾎﾞﾜｺﾞﾝが帰って来るのが楽しみです♪。


ところで…

帰りぎわに整備工場の店長さんに、
｢この代車(ｻﾝﾊﾞｰ)は、
Egを切っても荷室からﾌｧﾝが回りっぱなしの音が聞こえるかもしれませんが、
故障ではないので気にしないで下さい♪。｣
…と言われました。

１０分くらい回りっぱなしなのですが、ｻﾝﾊﾞｰのﾊﾞﾝはこーゆー仕様なのでしょーか？。
ﾊﾞｯﾃﾘｰが上がらないか心配になります(苦笑)。

今日は、
ｴｱﾌｨﾙﾀｰの交換時期だったので、
以前買い置きをしていた、某 丸ｼｪさんのつゆだくﾌｨﾙﾀｰを交換。

そして、
第2新東京市(松本)までﾌﾟﾁﾄﾞﾗｲﾌﾞ。

ｸﾗｯﾁO/Hをし、4～500kmほど走りましたが、
その前まで使っていた某 丸ｼｪさんのｷﾞﾔOILから、
某 CUSC●さんのｷﾞﾔOILになったので、
最近の寒さで２速の入りが悪くなってしまった為、
いつか入れてみたいと思っていた、
某 鯛ﾔｶﾝ松本さんのｵﾘｼﾞﾅﾙｷﾞﾔOILを試してみる事にしました。

ﾀｲﾔ交換時季で忙しそうでしたが、
電話で予約をし午後から入店。

社長さんと相談し、ﾐｯｼｮﾝには一押しの、
鯛ﾔｶﾝｵﾘｼﾞﾅﾙの 75W120(！)に♪。
金額は普通のｷﾞﾔOILの２倍近くしますが、
ｼﾌﾄの入りが悪いｽﾊﾞﾙ車をﾒｲﾝに開発したと言う、
機械式ﾃﾞﾌにも対応するﾜｲﾄﾞﾚﾝｼﾞのｷﾞﾔOIL！。
そしてﾄﾗﾝｽﾌｧｰには、
ﾒｶﾆｯｸさんと相談し、純正と同じ固さの 90に。
とは言っても、
こちらも鯛ﾔｶﾝｵﾘｼﾞﾅﾙのこだわりの、機械式LSDに対応のｵｲﾙ。
ACD本体も機械式ﾃﾞﾌと同じ多盤ﾌﾟﾚｰﾄなので、焼き付き防止に♪。

そして、帰り道……。


ｲｲね！×１０(笑)。

ﾐｯｼｮﾝに関しては、某 丸ｼｪさんのｷﾞﾔOILよりもｲｲかも♪。
ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞが気持ち良くてしょうがないです♪♪。


ｸﾗｯﾁの慣らしが終わってからのｻｰｷｯﾄ走行が楽しみです！。

ｸﾗｯﾁOHのついでに、弾み車…
ﾌﾗｲﾎｲｰﾙも交換しました。


ｸﾗｯﾁﾃﾞｨｽｸとｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰは、
三菱純正よりも安いと言う事で、
EXEDYの純正同等品にし、
ﾌﾗｲﾎｲｰﾙも同じくEXEDYの、
ｸﾛｰﾑﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ軽量ﾌﾗｲﾎｲｰﾙにしてしまいました(ﾃﾍﾍﾟﾛ♪)。


本当は戸田ﾚｰｼﾝｸﾞの焼き入れ済みのﾓﾉにしたかったのですが、
あまり安くならなかったのと、
重量が4.9kg(EXEDYは5.45kg)と軽いので、
街乗りや渋滞で扱い辛くなるかと思ったからです。


…で、この４～５日乗ってみての感想ですが…


ｸﾗｯﾁ自体は純正と同じなので、前と変わらないですね！(笑)。


まだ高回転まで回して走っていないのもありますが、
軽量ﾌﾗｲﾎｲｰﾙのｱｸｾﾙﾚｽﾎﾟﾝｽの良さと、
ﾌﾞｰｽﾄの立ち上がりの良さとやらは体感出来てません…。
私が鈍感なだけ？(笑)。


それと、ｴﾝｽﾄもしてしまいました…しかも２回続けて。
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やはり軽量ﾌﾗｲﾎｲｰﾙにした事で、
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞからの走り出しは少し辛くなりました…(苦笑)。


その後もｶｸｶｸしながらだったり、ｱｸｾﾙを煽り過ぎたり…
orz



他社の軽量ﾌﾗｲﾎｲｰﾙと比べ少し重め(5.45kg)とはいえ、
外周に穴を開けてあるﾀｲﾌﾟなので、
低回転での慣性ﾓｰﾒﾝﾄ…ﾄﾙｸは弱くなってしまうのか…
と少し諦めていました。


…が今日、ﾎﾞﾝﾈｯﾄを開けて色々眺めていたら、
以前から付けていたｵｶﾙﾄﾊﾟｰﾂの配線が外されていました(笑)。

早速配線を繋ぎ直し少し走ってみたところ…


以前と同じ様にとまでは行きませんが、
ｸﾗｯﾁ操作だけでｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞから走り出せる様になりました♪。

ｵｶﾙﾄﾊﾟｰﾂも、案外効果があるﾓﾉもあるのだと思いました(笑)。



作業をして下さったﾗﾘｰ屋さんは、ｸﾗｯﾁの慣らしは必要無いとは言ってましたが、
素人考えで、当たりが着くまではあまり飛ばさない方が良いと思ったので、
もうしばらくしてから高回転でのﾌｨｰﾘﾝｸﾞ等も感想を書いてみようと思います。



…ついで(？)に取り付けたﾓﾉの感想も含めて(笑)。

ｴﾎﾞﾜｺﾞﾝ退院しました♪。

一昨日の話しですが…(爆)。

お盆休み明けから、
EXEDYの純正同等品のｸﾗｯﾁﾃﾞｨｽｸとｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰが在庫切れだった為、
１ヶ月以上かかりやっと入荷…(汗)。
作業自体は２日で済みました(笑)。


ただ、本来なら１日で出来る作業だった様ですが、
私のｴﾎﾞﾜｺﾞﾝは余計な部品が多過ぎて手間取ったらしいです(汗)。

それにｸﾗｯﾁOHついでに、また余計な部品の取り付けを頼んでしまったので…(爆)。

しかし流石ﾗﾘｰ屋さん、仕事が早いです♪。


…で、ｸﾗｯﾁﾃﾞｨｽｸ自体は、変な(？)減り方はしていたが、まだ大丈夫そうだったらしいです。

写真の様に、ﾃﾞｨｽｸの外周が減っています。
ﾘﾍﾞｯﾄ周辺はまだ溝が残っていて、
普通はこれならまだ交換しなくても良い状態らしいですが、
実際滑っていたので換え時と言えば換え時だった…と。


ﾗﾘｰ屋さんには慣らしは必要無いとは言われましたが、
しばらく普通に乗ってみて感想等書いてみようと思います。

今日は、
先日、ｸﾞﾙｰﾌﾟ｢ぼくらの伊那ｻｰｷｯﾄ!!｣に書き込みした通り、
某 伊那戦車場(ｻｰｷｯﾄ)に、こそーりと見学に♪(笑)。
朝からみぞれ混じりの雨でしたが、頂上に着くと大にぎわいでした！。


最近みん友になって頂いたVIVIOの（有）TMOさんと、
伊那ｻｰの常連さんのS2000のかすきちさんが走ってらっしゃいました。
そして、
みん友の聖＠RX-8さんと、職場の方々１０数名！。

NAﾛｰﾄﾞｽﾀｰ３台、NCﾛｰﾄﾞｽﾀｰ、ｱｸｾﾗ、MSｱｸｾﾗ、FD3S３台、そして聖＠RX-8さんのRX-8…
それにﾌﾟﾚﾏｼｰ(！)のMAZDA車の方々の大激走！！！。
正にZoom-Zoom祭り♪(笑)。


私は代車の軽っﾄﾗだったので、がっつり見学祭り！(笑)。

朝からの雨の為、皆さんｶｳﾝﾀｰ～大回転祭り！！(爆)。

様々なﾄﾗﾌﾞﾙはありましたが、皆さん愉しそうでした。

借りている車ぢゃなければ私も走りたかったです。

私の場合、大横転祭りになりそうでしたが…(爆)。


そしてお昼前、
ｴﾎﾞﾜｺﾞﾝｵﾍﾟ完了の連絡を受けたので、
私は午前中でこそーりと撤収…(笑)。

慣らしを終えたら、こそーり走りに逝きたいです♪。


皆さま、今日はお疲れさまでした。