Nマユのブログ一覧

NSXの純正ミラー

デザインは悪くないんだけど

ずっとガナドールのミラーを使っていたので

サイズがデカイな～って印象がずっとあって

いつかミラー変えたいなと思っていたのですが

ガナドールのミラーは廃盤


ロードスターにもやったし、とりあえず黒くしてみるか！

っと思って早速施工してみました


タイプR風　黒化


普通の車は

１番スタンダードなグレードが黒ミラー

でもNSXは１番プレミアムなタイプRが黒ミラー




ミラー白




ミラー黒

なんか、ミラーが黒くなっただけなのに、車全体がちっさくなった感じ

小さい部分の色が違うだけで、車全体のイメージ変わるもんですね


今回大変だったのが、マスキングの範囲が狭すぎて

バッチリ他も部分も黒く塗られてしまった事

ボンネットやリアクォーターまで広範囲に黒いツブツブが(>_<)


塗料が


飛散して悲惨な状態


シンナーでせっせと除去しました(^_^;)

最近の悩み

NSXが

タイヤもカチカチひび割れタイヤから交換したのに

妙に乗り心地が悪い


高速道路はスピードが上がると確かに安定するんですが

低速だととにかく跳ねる

特にマンホールを超える時は、ガシャン！って感じ



もちろん年式の古いクルマだし、走行距離も結構走っているので

ブッシュ類もヘタっているからそのせいも有るんだろうな～って半ばあきらめていました


でもでも、サス自体はまだ新しいしやるだけやってみようと、今回はプリロードをイジってみました



今まで色々な車高調を使ったけど

基本ゼロプリ（バネにテンションをかけていない状態）

サスペンションのプロの人にもセッティングをする時は

ゼロプリベースでやるって聞いていたからプリはいつもゼロ

今回もほぼゼロだから、更に抜くか、締める方向にするか迷ったんですが

締めてみました

僕の車高の調節はいつも、マーカーした所から一回転二回転って調節しているので、一回転だけプリをかけてみました


全部戻して試走


わざと悪い道、わざとマンホール


ぜーんぜん変わった！


ガシャ、ドスン、だったのが、トントンって感じでクリア出来る♪


変わるもんですね～車ってちょっとの事で

たったの一回転ですモン

タイヤを外したついでにブレーキパットの残量みたり

周辺に前回と変わりがないか、異変がないか

車って運転するのも楽しけど、調整するっても楽しいですね～

すぐ変化が感じられるし

色々やってみるモンだ




来月の4月７日の愛知へのロングドライブ楽しみになりました♪

ながーい事止めたままだったNSXもそろそろ復活

数ヶ月前にタイヤも変えたし、リアスポイラーも変えたし

早く乗りたかったんですが


今年は雪が降る回数が多くて・・・


やっと、やっとの始動でーす



午前中はロードスターをイジって

午後はNSXをイジって

なんて贅沢なんでしょう(^^)


運転席側は黒い部分を減らして

アシンメトリー率UP


これから「コレだ！」

って写真撮る時

運転席側から、助手席側から

リトラ閉じてる時、リトラ全開の時、半目にした時

さらに半目の率が無断階でダイヤル調整出来るから

組み合わせは無限大

 





やっぱり街を走ると目立ちますNSX

早く雪の心配が全くゼロになって

遠出したいですナ～～

長いこと休みました～～～

明けましておめでとうございます。


冬の時期は仕事が忙しくなるので毎年この時期はみんカラ、サボり気味

んで、車イジリも出来なくなるから車ネタも無いって状況

毎年、年始めにオートサロンに行って、一気に車モチベーションを復活

こんな車が有りました～って紹介するんですが

チケットまで買って有ったのに、前日に高温が出てダウン

今年はツイていないスタートでした(T_T)


で、やっぱり僕の場合元気の素は車ってワケで

超久しぶりにNSXをイジったです




これ去年までの状態ネ

車検もまだ取得してないんで、お金を掛けずにモデファイ～

何が出来るかな～って考えた結果


溝なしタイヤをNEWタイヤへ交換のついでに






缶スプレーで塗ってみました

どーせやるなら

超少しでもタイプR要素を入れようと

チャンピオンシップホワイトにしてみました

結構イメージ変わったですヨ、

相変わらず５ｍは離れて見てね仕様ですが


コレ、塗るまで悩んだんです、黒もカッコイイんじゃないか！って


ん～決めかねるくらいならコレだね







助手席側は、マッドブラック

ナットの色も助手席側はメッキで運転席側はブラックと

細かい色分けもしてあります

車検も無事取れて

これで今年もスタートです



ん～しかし

まだまだ雪が多いし、朝晩は道路凍ってカチンコチンだから

まだしばらく冬眠ダネ

早く走りて～～～

前回はZ4スゲーイイ車だった話

今回は、じゃ、NSXはどうなのかって話

一番最初にNSXの存在を知ったのは中古車雑誌

学生の頃、免許を取る頃になると、最初の車を何を買うかが話題になって

休み時間なんかは、みんなで車雑誌を見たもんです

もう穴が開くくらいカーセンサ－等を見たもんです

で、一番最初に一番カッコイイと思ったのがNSX

これスゲーカッコイイと衝撃を受けました


最初の車は別の車を買ったわけですが

社会人になったら簡単に買えると思っていました


ガ、当時１０００万級の車、中古でもメチャ高くて、現実を知って、十数年・・・


きっかけは２年前


RX-8乗りの方達と仲良くなって、愛知のエキサイティングショーダウンの存在を知って

RX-8のオフ会を兼ねて、会場の行った時





会場内にオーナーカーのNSXがいっぱい


この頃は息子も今より車に興味があって



カッコイイ車を見つけると、マイカメラで写真を撮りまくってました

（今はそうでもなくなっちゃったんですけどね）

その時、オートサロンには毎年行っているのでショップデモカーや、DVDなんかでは頻繁にNSX見ていたんですが、もう自分には縁ないクルマだったのが

こんなに沢山カッコイイNSXを持っているユーザーさんがいるんだって衝撃と




息子が帰って来てからの絵日記の絵！

会場には沢山の車が止まっていたのに

ぜ～んぶNSX

キッタナイ絵なんですが、フロントにHマークがあるし

テールがハートマーク



間違いなくNSX


息子よ、そうかそうか、お前もNSXがカッコイイと思うのか！

（今はそうでもなくなっちゃったんですけどね）

子供にカッコイイと思ってもらえる車にヤッパシ乗りたいもんです


んで、巡り巡って、縁があって今はNSXオーナー

先日子供の１年生の頃の絵日記を見つけて、そんな事を思い出していました


だからNSXは自分が子供の頃の想いと２年前の出会いと

思い出補正もあって、最終的にNSXをチョイスしたんです

スゲーイイ車だったけど、Z4にはそう言った想い入れはなかったですからね




今にも雪が降りそうな天気が続いていたので、しばらくアイ生活だったので

久々にNSXでドライブ

前回BMWで乗り回したルートと同じ様な場所を走ったので、また乗り味の違いが分かりました





乗り味の前にこのフォルムね

Z4のロングノーズ、ショートデッキも、もちろんカッコイイけど

この平べったさのNSXもやっぱりカッコイイ


Z4の運転は楽しくて、笑っちゃう、場合によっては声だしてガハハって笑っちゃう

NSXの運転は楽しくて、ニヤリとしちゃう、場合によってはウフフって笑っちゃう


パワーの有るZ4はワクワク　ドキドキ

ミッドシップのNSXはゾクゾク　ヒリヒリ


Z4は排気音が後ろから　　　　バヒュ－－ン　バヒュ－－ン

NSXはエンジン音が後ろから　キャシャーン　キャシャーン


前後重量配分ほぼ５０対５０のZ4は、フロントがしっかり曲がってドライバーズシート後ろのリアタイヤの動きが分かりやすい
RX-7歴が長いから慣れ親しんだ感覚

NSXは車の中心を軸に曲がっている感じ、コレ今までの車に無い感覚


高速道路の安定感はどちらも甲乙付けがたい安定感

どちらも日本の高速道路のアベレージスピードより上のスピードを想定した設計ですよね、キット

BMWの直６、NSXのVTEC　どちらもイイエンジンだしね




ま、そんなわけで、

Z4想像どおりイイ車でだったな～ってのと

改めてこれからもよろしくNSXって思った

そんな２０１２年の１１月でした。