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SOU(颯)の愛車 [ホンダ フィット]

整備手帳

作業日:2005年8月14日

ELmini

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1
FitのECUは助手席側のダッシュボードの裏あたりにあります。ダッシュボード下のカバーを外して下から覗き込むようにするとECUのコネクタが見えます。ついでに発煙灯がついてるカバー外しておきましょう。

狭くて、写真を撮るのが難しい。写真はECUに差し込んであるコネクタ。コネクタが3つみえますが左から3つ目の隣にもう一個コネクタがあります。

これをすべて外して、付属のXハーネスに繋いでECUに取り付けます。配線は素人でもすぐ理解できますが、コネクタが硬いので外れない時はチューニングショップでプロにやってもらいましょう。

結構、狭いのでナビシートは一番後ろにすると楽です。
2
青い束になってる配線からECUのコネクタにつなぎます。狭いしコードも短いのでカメラが入れませんでした・・・
3
ELmini本体は発煙灯のフックの隙間から出せます。写真では固定してないですが、両面テープ付きのマジックテープで発煙灯の下に固定しました。

場所が狭くて満足に写真が取れませんでした・・・
Xハーネス付きならば配線は素人でも理解できます。問題は、ECUのコネクタが結構、硬くてはずれない事くらいでしょうか・・・

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この記事へのコメント

2005年8月16日 19:29
初めまして、SOU【颯】殿。いつも拝見しています。ELminiもう手に入れられたのですねぇ。羨ましいです。私のはLFCとERC-Nが別体のものです。性能的にも向上してあるとLast StationのHPに書いてありましたが。。。どうなんでしょう?あと取付場所は、助手席のファンシーポケットの横に付けています。運転席から作動状態が確認できますよ。
コメントへの返答
2005年8月16日 19:57
はじめまして~。
LFCとERC-Nは装着した事が無いので差が分かんないですけど、燃費は良くなってるみたいです。14→15.4くらいかな~。

低速トルクがUPするみたいなんですけど、『おおっ!』とは体感できてません。出だしのレスポンスUPを体感できたのは、『なんちゃってトルクダンパー』が今のところ一番ですね。

多分、ECUリセットすれば体感できると思うんだけど・・・今度、ディーラーにお願いしようかな??

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