箱替え５

移植される部品の取り出しは終わったので、今度は
移植される側つまり今現在乗ってる方の作業にはいります。作業日は１１月１４日になってますが、１４日と１６日の作業内容です。この時は疲れていてやる気がなえていたのでさっぱり進んでいないんです（汗）

とりあえず、車を上げてエンジンオイルとＭＴオイルを抜きます。

続いてブレーキオイルを完全に抜きさります。
エンジンを下ろすやり方は色々在ると思います。
私はミッションおろした後ＩＮ＆ＥＸマニ付いたままでホイストで吊り上げるのですが、ブレーキマスターが
邪魔になるんで外します。
今回はマスター交換と完全ＡＢＳレスにするので
配管も交換しますのでどっちにしろやる必要は
あるんですけどね（＾＾；

ＰＳポンプは付いたままで今回は移植するので外しますがコンプレッサーを普段は浮かす方法です。

邪魔なＡＢＳセンサーを抜き取ります。
センサはー固定ネジを外した後、固定ステーとナックルの隙間をドライバーを叩いて隙間を広げると大体取れてきます。
ＦはシャフトにＲはハブにＡＢＳ用のローター（銀色のギザギザ）が付いていますがこれはハンマーで叩いて
取ります。

すでに室内はこんな感じです。先にオーディオ外して
移植していたのでカーペットも外れてレーシングマシン
状態になっています（爆）

オイルも一日放置して抜けたのでシャフトを抜きに
掛かります。
撮影してませんがすでにキャリパー類は外れています
ね（＾＾；

シャフトを抜いたあと仮組みしておきます。
車をばらしている場所とホイストでエンジンを下ろす所が微妙にずれているので、準備できたらタイヤ付けて
押す必要があるためです（苦笑）

すっかり忘れていたＰＳオイルを抜きます（汗）
一番の補足ですが
ポンプは付けたまま高圧ホースの上側と低圧の
タンク側を外してエンジン降ろします。
面倒なＰＳベルトを取らなくても降ろせますので。

オイルは高圧下側（ポンプの下の部分）を緩めて
抜きます。
ただ抜くとボディをつたい右側アームがベタベタに
なるので新聞の広告紙なんかで漏斗状の物をつくり
画像のように抜くと汚れが軽症で済みます。

当然抜く際はＰＳタンクの蓋とフィルターは抜いて
おきます