rs30b4のブログ一覧

どうもです＾＾ 今日はお休みなので、Dラーへオイル交換へ。 ついでに色々情報を収集。（カタログだけれども） 担当さんも、情報はネットの方が断然早いとのことで、お客さんの方がよく知っている事が大半だとも・・・・。 Dラーさんもどんどん先に情報収集しないと大変だなと思いつつ、オイル交換の待ち時 ...
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どうもです＾＾ 先日は親父の三回忌を営みました。 月日の経つものは早いものです。 ２０：００頃すべての親戚が帰った後、「サンバーのお勉強」ということで、「富士重工業 技術人間史」より転写をさせていただきました。 サンバーの開発経緯なので、すでにご存じの方、知らなかった方などがいらっしゃると ...
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スバル・サンバーは市場でじわじわと売り上げを伸ばしていった。 多目的商業車としての人気は、思わぬ所から出てくるものである。最初にスバル・サンバーを歓迎したのは豆腐屋であった。スバル３６０譲りの乗り心地の良さは、豆腐の運搬にうってつけだった。悪路を走っても、豆腐が欠けないからである。同じ理由で畳屋 ...
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試作車による走行試験は順調に進んでいった。 耐久試験は３５０Kgのバラストを積んで実施され、各部に不具合やボディの亀裂が発生したが、すべては対策可能なトラブルであった。基本的な設計変更が必要な不具合はなかったのである。耐久試験で各部の強度が確保されると、過積載の試験が行われた。極端な過積載をする ...
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ボディ・デザインは佐々木達三で、スバル３６０のときのような苦労は一つもなくスムーズにデザインが決定された。フロントのデザインはスバル３６０の兄弟車ともいうべき愛嬌のあるものになり、フロント・バンパー部分にはナックルラインを入れて丈夫な面構えにした。力持ちに見えるデザインとなった。 スバル・サンバ ...
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百瀬は、この松林の心配をありがたいと思った。だが、キャブオーバー型にしなければ広い積載スペースを確保できないことも事実であった。とにかく松林を説得しなければならないと思った百瀬は文献を漁った。ソ連のキャブオーバー型の農民車に関する安全を調査した論文には、ドライバーズ・シートが前方にあると危険の発見 ...
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１９５８年（昭和３３年）春、スバル３６０を市場に送り出した伊勢崎の技術部第二設計課は、翌年には、開発コードネームK１５１型の設計開発に着手した。 K１５１型は３６０CCエンジンの小さな多目的トラックである。 商品名はスバル・サンバーという。 サンバー（アルファベット表記はSamberまたはS ...
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どうもです＾＾ 本日は休みでしたので、９時頃始動。 現在はほぼガレージ？化している納屋へ向かい、RS30にフクピカ施工。 その後、最近乗っていなかった、WRサンバーと共に金沢へドライブ。 今日はちょっと浮気をしてジェームスでフクピカを補充。 そのまま、金沢の中心街、片町～香林坊～をWRサ ...
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どうもです＾＾ 本日も休みでしたので、今日は少し放置していたサンバーのお手入れを少し。 まずは、２日間ほど雨降りの中を通勤使用し、雨でどの辺りが汚れたりするのかを検証。 そのまま数日間放置して、汚れが目立つ部分とそうでない部分を把握。 そしてフクピカを施行。 まずは、シートを留めているゴ ...
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どうもです＾＾ 今日は休みでしたので、午前中は休養し、午後より始動。 先日からの雨模様で汚れたホイールを綺麗にし、タイヤも磨いてピカピカに。 その後、金沢へドライブついでにSTCP金沢へ、エンジンスターターの取り付けに。 社長さんに頑張っていただき、１６：００過ぎ取り付け完了＾＾ 取 ...
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