どこかな～

はっぴゃくとぐれっぱちよませていただきました。若い身空で（私より2歳若い）何台もの車（中古が多いが）の所有者となり、サーキットを走り回り　嫁さんまでいるなんて何ともうらやましいかぎりです！
わたしのクルマ遍歴は　ケイマンSは6日目なので除くと　25年で3台です。全部新車で購入しました。　最初のコックローチ1号（89年式HONDA　CR-X　Si）は大きな事故を2回もしてしまいボディーががたがたになったので5年でてばなしました（それでも25万円ディラーに引き取らせました。2代目のコックローチ2号（94年式SUBARU　インプレッサWRX）は9年乗りました。この車は売る気は全然無かったんですが仕事でいやなこと（移動）があり気分転換に車を買い換えることにしました。3代目の銀バエ1号（H16製MAZDA　RX-8ベースグレード（５MT))はこの12/8（土）まで乗っていました。
　銀バエ1号のことは私のブログ2012.11月、12月カテゴリに他の車のこととともに書いてます。ご一読いただければさいわいです。

　ブログ）　ドンガラの独り歩き（ココログNIFTY)

　ケイマンに乗り始めてまた6日目ですがわずかに車のいなくなった500ｍくらいのストレートで3速6000ｒｐｍまで加速できました！6速まであるので真価はまだ先にあります。この2日は燃費走行に徹して21ｋｍ/L（ハイオク）を記録しました。10モードの8.5ｋｍ/Lよりはるかに良い値にまんぞくしています。

　ぐれっぱちさん（？）は最近RX-8に乗り始めたんですね！私は6日前に売ってしまいました（ベースグレードだけど）。東京にご在住のようですが私の住んでいる千葉南部は夜中はサーキットほどではありませんが結構飛ばせます。銀バエ1号のお別れ走行会（ひとりで）はこの1ヶ月毎日夜中の房総半島を走り回って6000ｋｍ以上はしりました。RX-8ベースグレードはアクセルべた踏みで5500ｒｐｍ（MAXトルク発生回転数）以上に回せました！レブリミット7500ｒｐｍ（実際には8000ｒｐｍまで回っていた）を加速ごとに3速まで回していました。1回4速でもレブリミットがかかりびびりました（自足1ｘ0ｋｍ/ｈ）。公道でこんなに飛ばしちゃだめですよ！どんがらは高速道路を走らない派なので、、、。おまわるさんこのコメントはみないでね！

　ケイマンSはまだ6日目で夜の本格的な房総半島めぐりに行っていませんが、加速は銀バエ1号の比ではなく暴力的ですらあります。+100馬力のパワーと+12.8ｋｇ・ｍのトルクはなみじゃないです。ハンドルがかるすぎるのかちょっと油断すると車があらぬ方向に動き始めます。とにかく銀バエ1号のように慣れてないので赤カブ1号（中古車）に慣れるまでは夜の房総半島ツアー^は一時中断です。

　以上のような理由でまだ腕が伴っていないことや、サーキットを走らなくても結構維持費が高いことは銀バエ1号とは雲泥の差があります。

　ようするに富士のストレートに行くことはタイヤ代だけ考えてもとても現実的ではありません。私は所詮ストリート派！サーキットには縁は無いようです！