ぶる次(F87)とすざく(ND)の点検

桜も散り、これから目にもまぶしい新緑の季節となってまいります今日この頃、皆様いかがお過ごしでありましょうか。
いつ髪の毛がなくなってしまうかわからないので最近髪を伸ばし始めた八百であります。

すっかりご無沙汰しておりましたが皆様お元気でお過ごしでありましょうか。
私はといいますと相変わらずでございますね。
富士にはぶる次（Ｆ８７）で走りにいっておりますし、すざく（ＮＤ）ではオープンドライブを満喫しております。
１人で２台もどーすんだ、と思っておりましたが以外にもいい感じで使い分けられております。
ま、両方ツードアってどーなのよ、ってのは置いておきましょう。

さて、先日ぶる次は車検後の１年点検、つまり４年目の点検がございました。
いつもの通り、やり手営業マンから連絡がありまして、新宿から青山へと変更になりましたショールームへとぶる次をもって行きました。

ちょうどｉ４のフェアをやっておりましたのでいろいろ説明を聞いたところ、なんと500馬力オーバーとのこと。
すげえ。
ボンネットの中とかインテリアとか見たかったのでありますが、展示車成約済みとのことで見せてはいただけませんでした。残念。

ぶる次を預けて３日後くらいにやり手営業マンから電話が。

や「見積もりが出たのでお知らせしますね。基本はこんな感じです。」
八「はいはい。そんな感じよね」
や「ワイパーブレードどうしましょう。いちまんえんです」
八「（まじかたけえ）いらないです」
や「プラグどうしましょう。ろくまんえんです。工賃がかかってますね」
八「（いっぽんいちまんえんかよ）い、いらないです」
や「あ、ヘッドライトウォッシャーがでないんですよ。コーディングとかしてます？」
八「してるしてる。あれ、いらないもんね。汚れるし」
や「あれだとウチの工場で整備完了にならないんですよ」
八「（納車してすぐコーディングしたから今までの時もずっとそうだったはずじゃが）はあ」
や「なので設定戻すのにいちまんえんです」
八「（えーん）戻しちゃってくださーい」
や「かしこまりました。できまたご連絡しますね」
八「は、はーい」

プラグ交換を進められたのも初めてですが、ろくまんえんって。。。
エイトもプラグ自体は高かったですけどねえ。
ま、６本あるしね、うふ。

そして後日

や「八百さん、実はですね」
八「はいはいなんでしょう」
や「右のテールランプが切れました」
八「は？ＬＥＤなのに？切れるの？？」
や「はい、たまにあるんです。交換でななまんえんです」
八「ふぁっ？？ななまんえん？？」
や「はい、ユニットごとなので（うきうき）」
八「なんかうきうきしてない？」
や「そんなことないですよぉ（うきうき）」
八「ま、しょうがないね。交換で」
や「かしこまりましたっ」

ということで１年点検なのになんだかんだで１２万６千円ほどに（泣

たけえ。

まあまだまだ乗るつもりなので仕方ないですね♪

プラグはショップにお願いしよーっと。

そしてすざく（ＮＤ）。
こちらは６か月点検、１８か月目の点検ですね。
今回はサーキット走行に備えていろいろやってもらうことにしました。

まずはブレーキパッド。
ぶる次はＣＣ－ＲｇですがすざくはＭＸ７２ＰＬＵＳにしてみました。

ぐれっぱちのころはプロミュー派でありましたが、今ではすっかりエンドレス派であります。

でもブレーキフルードはプロミューのＧ－Ｆｏｕｒ３３５。

これは大量に在庫があったので（笑

あとはプラグであります。
プラグは評判の良いプレミアムRXプラグ（LKAR7ARX-11P）に換えてみることにいたしました。

まあ目玉が飛び出るほどの値段ではありませぬのでね、試しです試し。

そして今回の大物、フライホイール交換です。
マルハモータースの０７　ＲＴｙｐｅ－Ｃであります。

純正７．２Ｋｇに対し４．６Ｋｇであります。
クラッチについては交換しませぬ。そこまでじゃないしね。
ま、サーキット走行のため、というよりは普段乗りを楽しくするため、でありますね。

というわけでこちらはぐれっぱち（ＳＥ３Ｐ）のころからお付き合いのあるメカニックさん。

メ「フライホイール交換なのですが工賃がこれ位ですね」
八「な、ななまんえん。。。」
メ「あとエキマニもはずすのでガスケットとかボルトとか」
八「ぜんぶやっちゃってくだしゃーい（泣」
メ「はい、かしこまりました（うきうき）」

結局〆て１０万８千円ナリ。

あちこちで車関係者をうきうきさせている八百でありますが、お財布も軽くなって浮いております。

一週間でどちらも仕上がってまいりました。
ぶる次はまあ変わったところは特にありませぬ故、普通に快適に帰ってまいりました。

すざくの方は受け取ってすぐに房総までドライブ。
フライホイール交換はいい感じであります。
プラグ交換の効果も相まってか、吹け上がりが違います。
加速も心なしかかろやか。

商品と工賃合わせてじゅうまんうん超えの価値があるのか？と問われると「うーむ」というとこではありますが、このあとすざくに乗る回数で割ってしまえば、なに、どうということはござらぬ。

メカニックさんも「ふけあがりがいいですね。久々にこの感覚を味わいました」と。
まあ、今回の店舗では立地もあってこーゆーことをするお客さんがごく少数しかいないってのもあるでしょうけれど（笑

回転の戻りも早いので、ついついぶんぶんしてしまいます。
サクラム管がいい音を出しますね。

ブレーキについては街乗りでは特にどうということはありませぬね。
タッチはいい感じでぎゅっと効く感じであります。
もちろん鳴きもまだ出ませんので富士ショートかＴＣ１０００で試したいと思います。

そしていつものアジフライを食し、船形倉庫へ。
こちらはミセガワさんのブログで紹介されていたので行ってみることといたしました。
続きは次のブログにて^^

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