八百のブログ一覧

では行ってみましょう。先ほどの船生街道を戻って１１９号を南下して、少し行きますと２９３号と交差しますので、そこを左折いたします。東北自動車道をくぐってしばらく行きますと日光サーキット入り口がありますのでそこを左折です。

左折してちょっとのところに東北自動車道をくぐるせまーいトンネルがあります。これはslyに入るときのトンネルと同じ感覚でありますね。

トンネルを抜けると地元の方と追われるギャラリーがちらほら。
そして日光サーキット、当日は貸切だったようですが、かなりの台数の車がいましたね！トランポも１０台以上いました。
それもそのはず、バンパーが無い車がたくさんいました（笑　そりゃ自走は無理でありますね～。

ドリフトとグリップの両方をやっていたらしく、ドリフトは派手な塗装の、車検ってなに？というような車がぎゅりぎゅりと横向きに走ってましたね～。
一方グリップでもバンパー無い車がいましたね！ちょっと追突されたくないです（爆

どういう趣旨のイベントだったかは不明でしたが、本当にたくさんの車が集まっていました。

こちらのサーキットは先ほどのしのいとは違って平らな1000mちょっとのショートサーキットであります。
TC1000や本庄と似た感じでありましょうか。
コース全体を見渡せるような場所がチョット見当たらなかったので、全体像が把握できませんでしたが、雰囲気はわかったような気がいたしました^^

走るのだったらここよりもしのいかな、と漠然と考えながら帰路に着きました。

帰りも４号は快調で、途中少し渋滞はありましたが、それも工事やらで自然渋滞ではない感じでした。
下道、ありですね～。

今日は２つのサーキットを同時に回ってみました。
ホームコースをどこにしようか、と考えていろいろなコースを走ったり見学したりしているわけですが、別にホームコースを決めなくてもいいのかな、などという考えも出てきました。
それぞれどこのサーキットも楽しくて特徴があります。走っていてつまらない、と感じるーキットは少なくとも今まで走ってきたコースではありませんでした。
サーキットそのものの違いよりも、走るための資格というか権利というか、要はハードルの高さ、そちらの方が重要かもしれません。
お金の面だけで言えばひとつのサーキットの方がよさそうですが、スケジュールの面などを考えると、いくつかのサーキットを視野に入れたほうがよさそうです。
私にはいろんな意味で時間がありませぬので、スケジュールは非常に大事なんであります。あ、別に不治の病で余命１年、とかいうわけではないです^^;;;;

走行会に参加し続ける、というのも考えましたが、スケジュールの面で厳しいでしょうか。特にかなり早い段階で申し込まないといっぱいになってしまうのは困りモノであります。
私はプロアイズの走行会にしか参加したことがありませんので、幸いなことに同じようなタイムの方々としか走ったことがありません。これが通常の走行枠ですといろんな方と混走するわけですから、また違った気遣いが必要なのでありましょう。

今年ももう終わりが近づいておりますが、走り納めがフルウェットのＦＳＷ、というのもアレなので（笑）しのいでも行ってみようかと考えています^^