masataka.のブログ一覧

　こんばんは。

　3連休があっという間に終わってしまいました。。

　また明日から仕事ですよ～。

　でもしっかり遊べたからいいか＾＾*

　来週はまた中国かなぁ。。。



　今日は朝からグランツーリスモ5 コックピットの改造をやってました。
　2×4材と1×4材で作ったやつね。

　あれにG27レーシングホイール対応のヴァージョンアップを施してました。


　今回の追加仕様は、

1.　ステアリング台座の剛性アップ
2.　ペダルユニットの前後調整機能
3.　フットレスト新設（2.のペダルと連動）
4.　シフトレバー台座新設
5.　ハーネス（4系統）のコルゲートチューブ巻き

　もちろんABCペダルやシフトの位置はほぼRX-7仕様です＾＾
　FCから採寸しました。

　なのでクラッチペダルはど真ん中。
　RX-7はREのフロントミッドシップなので、センタートンネルが大きいからペダルが外側に寄っちゃうんですよ。
　当然ブレーキペダルは右に寄ってるので、左足ブレーキはなかなか難儀です。

　フットレストは古いアルミペダルカバーを再利用して付けました。

　シフトは操作性向上のため、若干手前に寄せました。


　2.のペダル調整は、実車ではまずお目にかかれないですけど、ハンドルのテレスコが無いので、その代用で。
　100mmちょいスライド出来るようにしたので、身長140センチくらいのお子様にも対応出来ることと思います。


　今回の改造では、ベースの部分は無加工で出来ました。
　ペダルが大型化してたので、足元の横バーとキャスターの位置を移動させたのみ。
　チェンジの台座も最小限の部材（板3枚）でうまく追加出来てます。
　もともとこの改造を前提にしてたみたいに。

　偶然でしたが、ちょっと嬉しい感じ＾＾*


　写真映りが悪かったですけど、また別の機会に紹介したいと思います＾＾


※あ、せっかくラグナセカでMAZDAの看板が出てるとこを写真に撮ったんですけど、・・・見えませんね。。