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前回のエビス西マンチャレ走行は10/22でベスト9"6。
そこから地道に室内軽量化、フルバケ、ハンドル、クラッチ、フラホ、Frキャンバーなどなどの見直しを進めて来たので、クルマは相当変わっているだろう。

まずはFキャンバーとか車高とかいじりながら、乗りやすいところを探す感じかな？

明日は楽しい1日になりそう♪

普通じゃないところにETC付けましたw

ブレーキがキーキー鳴いて酷くなって、おっさんが乗るには少々恥ずかしいってことでメンテ。
放置プレー前は同じパッドでも鳴かなかったことを考えると、パッドというよりローターっていうのは分かってたんですが、まさかココまでとは…


ローター厚さはFR 24.7mm、RR 11.5mmと限度値までは余裕あるけど、FRは波打ってるw 日本刀みたいw
RRはパッドがキチンと当たってないのは明らか。

まずはローターは全て新品に交換♪
RRパッドは面が荒れてる感じだったのでオイルを塗りながらオイルストーンで削って面出し。

脱脂したあと、全て組み込んで完了♪

とりあえず鳴きはなくなった！イェイ！

あとは効きがどうなるか、23日のエビスで確認です。

今日は訳あってS2000で出張に。
久しぶりに高速道路を走ったけど、クルマの軽量化とフラホ軽量化が効いてて、アクセルに対しての反応が良くなったしエンブレの立ち上がりが早い気がする。

いい感じだ♪

子供の頃はビックリマンチョコが流行ったもんでしたが…、

今はコレ！


週末とかお店が開いてる時間とか整備することが少ないので、オイルなんかは在庫しといた方がいいという考えに至りましたわw

早速、デフとミッションオイルを交換。
デフは前に買い置きしておいたTOTALがあったんで、まずはそっちにしちゃったけど、ミッションはBRILLで。
前回入れたNUTECはお値段の割にS2000には相性が悪いのか、シフトフィールがイマイチだったんで、BRILLはどうかな？

硬いからストーブで温めてから使いましたよw