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上がってんのー？下がってんの？
皆んなハッキリ言っとけー！♬
いや、どっちもです🤣🤣🤣


オイル上がり下がりの激しいアルトエコ
笑
600-800kmで1L消費します🤣
お前は2stかよ！爆笑
でも、そんな状態でも
25km/L前後走るので優秀極まりないですね。

恐らく前、オーナーのオイル管理不足が
原因でしょう。軽は普通車と比べて高回転なので、少しシビアに行うぐらいが良いと
思われます。
バルブステムシール、ピストンリング交換を
検討しましたが、コスパが悪いので
エンジンスワップの方が良いかなぁ笑

この際、エンジンジャッキ買って
遊びながら自分でやってみるか？🤤笑
難しかったら、工場へポイして任せましょう👋
いやぁ、1/1プラモたのしい😆😆😆

ハイオクで燃費激悪のレガシィに乗ってると
もはやハイブリッドカーと錯覚する燃費のよさ
笑

環境や使用用途によると思うけど、少なくても私の使い方にはマッチしました！笑
足車に最高です😆👍👍👍
実燃費は25km/L前後。

レガシィ燃費の悪さとハイオクガソリンの高騰で乗り換えを検討してましたが、
通勤快速号を譲ってくれる方が現れた為、
アルトエコ試乗して即購入しました。笑
(白っぽく見えるけど薄いブルーです。
リーフホワイト？)
実燃費で25km/Lは立派！しかもレギュラー。
ガス代が今までの半額以下で済みそうです。

走行距離が多い俺の使用用途だと
維持費を考慮しても、レガシィで走ってた場合のガス代は楽に相殺できるでしょう。
月に6万円ほど使ってたので🤣

ハンドリング云々語るクルマではありませんが、車体が軽い為か思ったより軽快に走ります。
ガソリンも20Lしか入らないし、屋根付きの
バイクみたいですね笑

足車を手に入れたので、メインのレガシィ
パワーうpでもさせるかなぁ？爆笑
350ps、トルク50kgくらいまでならすぐ上がるもんね😆😆
又は最後のガソリン車を楽しむって意味で
燃費度外視の
3L twin turboのMT車に乗り換えなんてのも
良いですね(爆)

とりあえず、通勤快速にする為
LEDヘッドライト
ETC導入
オーディオヘッドユニット
スピーカー交換

まで済ませました。

これから
エクステリア系の小傷や錆のリペアですね！
バンパー
ボンネット
ホイールキャップ
ヘッドライト研磨(ウレタンクリアー塗装)

インテリアは
リアスモークフィルム
キーレス購入(前オーナーが無くして
メカニカルキーしかないとの事)

安く購入したので、多少のモディファイは
しょがない(笑)

ただ、高速でCVTがノッキングみたいな
ガタ付きが出たり出なかったりするので、
近々、専門業者様でCVTフルードと
ストレーナー、フィルター交換し、sod1添加しリプログラム予定です。
因みに街乗りだと普通に走ります。でも
高速通勤なので不快なんですよねー。
調べたらスズキのCVTはこんな症状
多いみたいですね。
(アイシンかジヤトコかな？)

これでダメなら、CVT載せ換えるか。😅
軽自動車は部品も安いので最高ですね✌️