愛車プロフィール

足車号 第2弾！
アルトエコのエンジン修理に思いの外
費用がかかるため、コスパ最優先で
売却し、乗ってみたかったミッドシップ
のiへ乗り換えました。笑
通勤メインなので、NAを選択。

軽の割には重量があるので、アルトエコほどの燃費は望めませんが、turboのレガシィよりは良いでしょう。レギュラーだし😃

turboのレガシィと比較したらいけませんが、加速力は全く望めません😅
基本、追い越しや0発進はMIVECが作動する4000rpm以上回さないと、周りの流れについていけません🥹
なので、大体ベタ踏みレッドゾーン手前まで
回すので燃費悪いです😭😭

それに反して、コーナリングはミッドシップの為か普通の軽自動車よりは曲がります。
しっかり荷重移動してやれば下なら、そこそこのペースで走れます。基本アンダー。
背が高いのであまりやり過ぎると多分
転びます🤪
普通に乗るならMITSUBISHIの軽自動車はturbo必須ですね👌

最後に、横風にはかなり弱い。そもそも
ハンドルの軽さも相まって全くセンターが
定まりません。
4WDにすれば幾分か良くなるかもしれませんが、ベースが出来てない気がします。

色々書きましたが、それでも乗ってて楽しい
変なクルマですね😄

202308某日
友人が足車欲しいとの事だったので
売却。